31 Μαρ 2010

Αγωγή του Του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών και του Πες Όχι

O Δικηγορικός Σύλλογος Πατρών και το ΠΕΣΟΧΙ αποφάσισε και ήδη έχει καταθέσει αγωγή κατά της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ στο Πολυμελές Πρωτοδικείο Πατρών προκειμένου να αναγνωρίσει ότι δεν υποχρεούνται οι χρήστες της οδού να πληρώνουμε διόδια μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου।

Η αγωγή αυτή υπογράφεται και από άλλους Συλλόγους και Δήμους της περιοχής της Αχαΐας και Κορίνθιας και από πολλούς μεμονωμένους πολίτες.
Η εκδίκαση μετά από 2 αναβολές ΠΟΥ ΖΗΤΗΣΕ ΚΑΙ ΠΗΡΕ Η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ θα γίνει οριστικά στις 5-10-2010 στην Πάτρα.
Είναι σημαντικό ότι η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟ προσπαθεί με να καθυστερήσει την εκδίκαση της υπόθεσης.

Παράλληλα το τελευταίο διάστημα οι υπάλληλοι της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ έχουν αλλάξει τακτική και ενώ μέχρι πρότινος έπαιρναν τον αριθμό του αυτοκίνητου και άφηναν τον οδηγό να φύγει, τώρα αρκετοί από αυτούς δεν σηκώνουν την μπάρα και καλούν την Τροχαία για να λάβει τα στοιχειά του χρήστη.
Η άποψη του Δικηγορικού Συλλόγου μας είναι ότι στην περίπτωση αυτή πρέπει να ζητάμε από τους άνδρες του περιπολικού που θα εμφανίσουν να λάβουν τα στοιχεία του υπαλλήλου και να του κάνουμε μήνυση για παράνομη κατακράτηση και μάλιστα να ζητάμε την διαδικασία αυτοφώρου σε βάρος του, γιατί ο χρήστης δεν διαπράττει κάποιο ποινικό αδίκημα με την μη καταβολή διοδίου, ενώ ο υπάλληλος διαπράττει το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης.
Ίσως με αυτό τον τρόπο αυτόν πεισθούν οι υπάλληλοι της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ και παύσουν να κατακρατούν τους οδηγούς.
Υπάρχουν ήδη μηνύσεις κατά τον υπαλλήλων από χρήστες της Οδου . Ακόμα προτείνουμε και μια απλή αίτηση προς το ΤΜΗΜΑ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΑΧΑΙΑΣ. Υπόδειγμα :

ΑΙΤΗΣΗ

……………………………….
Κατοίκου Πάτρας


ΠΡΟΣ
ΤΜΗΜΑ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΑΧΑΙΑΣ


Την __/__/2010 και ωρα 00.00 μεσημβρινή αρνήθηκα να πληρώσω διόδια τέλη στον σταθμό δαδιών του Ρίου και υπάλληλος της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ κάλεσε περιπολικό της Υπηρεσίας Σας το οποίο προσήλθε μετά από λίγη ώρα και έλαβε τα στοιχεία εμού και του υπαλλήλου , ο οποίος με κατακρατούσε παράνομα.
Επειδή θεωρώ ότι η άρνηση μου πληρώσω διόδια, είναι μια διαφορά αστικής φύσεως μεταξύ εμού και της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ, παρακαλώ να μου γνωρίσετε ποιος είναι ο Νόμος που υποχρεώνει τα όργανα της υπηρεσίας σας να προσέρχονται κατόπιν κλήσεως των υπαλλήλων της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ στον σταθμό διοδίων Ρίου προκειμένου να λάβουν τα στοιχεία των χρηστών της οδού που αρνούνται την καταβολή διοδίων.

29 Μαρ 2010

ΔΕ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΜΕ ΝΑ ΧΡΕΟΚΟΠΗΣΟΥΝ ΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ!

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ!

Η Ακρίβεια-Στοπ Θεσσαλονίκης και ενεργοί πολίτες της πόλης συμμετείχαμε στην πανελλαδική δράση ανοίγματος των διοδίων της χώρας και «ελευθερώσαμε» για δύο ώρες τα διόδια των Μαλγάρων με αποτέλεσμα χιλιάδες οδηγοί να διέλθουν δωρεάν.
Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους πολίτες που συμμετείχαν στην εν λόγω δράση, αλλά κυρίως τους χιλιάδες πολίτες που με ενθουσιασμό υποδέχτηκαν τη δράση μας. Το «μπράβο παιδιά», τα παρατεταμένα κορναρίσματα, οι σηκωμένες γροθιές και η επιβράβευση από τους διερχόμενους οδηγούς κατέδειξαν εμφατικά το γεγονός ότι οι πολίτες της χώρας δεν είναι διατεθειμένοι να υποστούν τη ... χρεοκοπία της τσέπης και της ζωής τους. Αν και πάντα οι διερχόμενοι οδηγοί υποδέχονται με θετικό τρόπο τις δράσεις μας, σήμερα ήταν εμφανής μια τροποποίηση του κλίματος, ο ενθουσιασμός ήταν έκδηλος και οι πολίτες με χαρά τοποθετούσαν το ενημερωτικό φυλλάδιο με το σήμα «δεν πληρώνω» στο ταμπλό του αυτοκινήτου τους!
Η σημερινή κινητοποίηση ήταν διευρυμένη:
α)Θεματικά. Κινητοποιηθήκαμε με τα εξής αιτήματα: αναστολή λειτουργίας των διοδίων της χώρας σαν ένα πρώτο βήμα για την κατάργησή τους, απόδοση ευθυνών στην Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ για το δυστύχημα των Τεμπών, ενίσχυση του κινήματος «δεν πληρώνω διόδια». Ειδικά ενόψει της εξόδου του Πάσχα, καλέσαμε τους πολίτες να διέλθουν σηκώνοντας τις μπάρες των διοδίων, έτσι ώστε να γίνουν τα 200.000 δεν πληρώνω της εξόδου των Χριστουγέννων πολλές χιλιάδες παραπάνω.
Εκτός όμως από τα προηγούμενα, θέσαμε και το ζήτημα να πάρει πίσω τα μέτρα η κυβέρνηση, όπως αυτά της κατάργησης μισθών και της αύξησης της φορολογίας, της ακρίβειας και της ανεργίας.
β)Από άποψη συμμετοχής. Στη σημερινή πανελλαδική κινητοποίηση συμμετείχαν οι επιτροπές Ακρίβεια-Στοπ και το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα ενάντια στα Διόδια, αλλά και οι νεοδημιουργημένες Επιτροπές Αντίστασης στα Κυβερνητικό Πρόγραμμα Σταθερότητας και στο Ευρωπαϊκό Σύμφωνο Σταθερότητας καθώς και συνδικαλιστικοί και κοινωνικοί φορείς.

ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΔΙΑΤΕΘΕΙΜΕΝΟΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ “ΠΡΟΒΑΤΑ ΕΠΙ ΣΦΑΓΗ” που θα τα θυσιάσουν οι μεγαλοεργολάβοι, οι πολυεθνικές, οι τραπεζίτες και όσοι τους υπηρετούν για να συνεχίσουν να κερδίζουν και να κερδοσκοπούν!
ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΑΣ ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΖΩΕΣ ΜΑΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΑΣ!

Διαδήλωση στα διόδια Μεταμόρφωσης και Αφιδνών

Διαδήλωση στα διόδια Μεταμόρφωσης και Αφιδνών
Διαδήλωση πραγματοποιείται αυτή την ώρα στα διόδια της Μεταμόρφωσης στην Αττική και στα διόδια Αφιδνών από την οργάνωση «Πανελλαδικό Άνοιγμα των Σταθμών Διοδίων της Χώρας».
περισσότερα ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=64525

Τα διόδια άνοιξαν για λίγο: Διαμαρτυρία

Σε νέα κινητοποίηση προχώρησαν το πρωί της Κυριακής 28 Μαρτίου 2010 κάτοικοι και φορείς της Πιερίας με κεντρικό αίτημα το άνοιγμα των Τεμπών, την άμεση κατάργηση των διοδίων στη Λεπτοκαρυά και στο Αιγίνιο, αλλά και κατά μήκος όλων των εθνικών οδικών δικτύων. Από τις 12:00 το μεσημέρι, κάτοικοι συγκεντρώθηκαν στην αερογέφυρα της Λεπτοκαρυάς και κατευθύνθηκαν προς τον σταθμό διοδίων, όπου για λίγες ώρες, άφησαν ανοικτές τις μπάρες και επέτρεψαν την ελεύθερη διέλευση των οδηγών, χωρίς να καταβάλλουν χρηματικό αντίτιμο. Ταυτόχρονα μοίραζαν στους οδηγούς των διερχομένων οχημάτων το αυτοκόλλητο σήμα της δράσης «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ» ενημερώνοντάς τους για τα δικαιώματά τους. Εκπρόσωποι των επιτροπών κατοίκων κάνουν λόγο για διόδια – «φωτιά» που μάλιστα αναγκάζονται να πληρώνουν δύο και τρεις φορές την ημέρα, προκειμένου να μεταφερθούν στις δουλειές τους ή να καλύψουν άλλες ανάγκες τους, ενώ τάσσονται ενάντια στην κατασκευή νέου σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο. Οι κάτοικοι επισημαίνουν ότι η μετακίνηση από το παράπλευρο δίκτυο είναι επικίνδυνη λόγω της ακαταλληλότητας του δρόμου και μάλιστα σε πολλά σημεία είναι αδύνατη, αφού ο μοναδικός τρόπος μετακίνησής τους γίνεται από την Εθνική Οδό.
Zougla.gr

27 Μαρ 2010

ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ



Τεύχος 21 (Οκτώβριος - Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2009)


Δημήτρης Β. Κλεφτοδήμος
Πρόεδρος της Δ.Ε. ΕΜΔΥΔΑΣ Αττικής- Τμήμα Νομαρχίας Αθηνών
Μέλος της Επιτροπής Περιβάλλοντος ΕΜΔΥΔΑΣ Αττικής

Με αυτά τα συνθήματα και την απαίτηση να καταργηθούν τα διόδια και οι αποικιακού τύπου συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών κινήθηκαν αγωνιστικά (και είχαν νίκες) τοπικοί φορείς και επιτροπές αγώνων κατοίκων σε αρκετές περιοχές της χώρας. Χαρακτηριστική είναι η αγωνιστική στάση των κατοίκων της Β.Α. Αττικής, οι οποίοι αναγκάζονται να πληρώνουν τα χαράτσια των πλευρικών (και όχι μόνο) διοδίων κατά τις μετακινήσεις τους στην περιοχή τους. Η μεγάλη αγανάκτηση των κατοίκων έκανε την Νομαρχιακή Αυτόδιοίκηση Ανατολικής Αττικής να προσφύγει στο ΣτΕ ζητώντας να ακυρωθούν οι εγκρίσεις μελετών για τα πλευρικά διόδια Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων και τα μετωπικά διόδια των Αφιδνών, αφού δεν συντάχθηκαν Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ούτε εκδόθηκε σχετική απόφαση για τους περιβαλλοντικούς όρους καθώς και ειδική κυκλοφοριακή μελέτη κλπ. Επίσης 14 Ο.Τ.Α. της Β.Α. Αττικής έχουν ταχθεί (τουλχ. στα χαρτιά) κατά των διοδίων.

Στις 15/11/09 και 9/12/09 μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής φορέων και κατοίκων Β.Α. Αττικής αφαίρεσαν τις μπάρες των διοδίων ενώ κατήγγειλαν 1)την ‘’τραμπούκικη στάση της αστυνομίας ‘’(στις 9/12), 2)την ‘’πίεση που άσκησε η εταιρία εκμετάλλευσης των διοδίων στους υπαλλήλους της για να παίξουν τον ρόλο του χαφιέ απέναντι στους κατοίκους’’, 3)τις μεγάλες ‘’ευθύνες του κυβερνώντος κόμματος που ψήφισε και εφάρμοσε τον νόμο 3555/07 που στηρίζει τα διόδια’’.

Σημαντική είναι και η επιτυχία κατοίκων και φορέων του Νομού Πιερίας που συγκρότησαν την Επιτροπή Αγώνα Πιερίας που κατάφερε να αναστείλει την λειτουργία των διοδίων Αιγινίου(από τις 18/9/09). Επισημαίνεται η προκλητική στάση της πολυεθνικής κοινοπραξίας ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΕ που αποποιείται τις ευθύνες για τις καταπτώσεις βράχων στα ΤΕΜΠΗ και επαναλειτουργεί τα διόδια στο τμήμα Μαλλιακός-Κλειδί καθώς και η είσπραξη διοδίων (λίγα χιλιόμετρα από τα ΤΕΜΠΗ που είναι κλειστά) στη Λεπτοκαρυά Πιερίας. Η Κ/Ξ όφειλε να πάρει τα αναγκαία μέτρα προστασίας, σύμφωνα με τις συμβατικές της υποχρεώσεις (όπως είχε προειδοποιηθεί από την επιβλέπουσα εταιρεία Εγνατία ΑΕ, σύμφωνα με δημοσιεύματα). Αντί αυτών οι μεγαλοεργολάβοι-μεγαλοεπιχειρηματίες είναι αρκετά επιμελείς στην (προ) είσπραξη των ληστρικών διοδίων. Από την άλλη μεριά οι εκάστοτε κυβερνήσεις δίνουν προίκα τον εθνικό πλούτο της χώρας στις πολύεθνικές και στους μεγαλοεργολάβους που αναλαμβάνουν με χρήματα του λαού (μέσω του κρατικού προϋπολογισμού και των επιδοτήσεων της Ε.Ε) την κατασκευή και καρπώνονται τεράστια κέρδη από την εκμετάλλευση των έργων επί δεκαετίες, μέσω των αποικιοκρατικών συμβάσεων παραχώρησης (τύπου ΣΔΙΤ) και των συμπληρωματικών συμβάσεων, με τις οποίες επεκτείνεται η εκμετάλλευση. Έτσι ο λαός πληρώνει δυό φορ-ές: για την κατασκευή και για την εκμετάλλευση.

Επισημαίνεται ότι:

1. οι πέντε «συμβάσεις παραχώρησης» για τους οδικούς άξονες (Ιόνια Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Αυτοκινητόδρομος Ανατολικής Πελοποννήσου, Αυτοκινητόδρομος Βόρειας Πελοποννήσου και Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας) δημοπρατήθηκαν το 2002 επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και υπογράφηκαν από την κυβέρνηση της ΝΔ.
Ολες οι συμβάσεις ψηφίστηκαν στη Βουλή και από τα δύο κόμματα, ενώ την τελευταία (Αυτοκινητόδρομος Βόρειας Πελοποννήσου) την ψήφισε και ο ΛΑ.Ο.Σ.

2. Το σύστημα επιβολής διοδίων βασίζεται στην «Σύμβαση Παραχώρησης της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης & Εκμετάλευσης του Αυτοκινη-
τόδρομου «Ιονία Οδός» από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα, ΠΑΘΕ (Α/Κ Μεταμόρφωσης-Μαλιακός, και Συνδετηρίου του ΠΑΘΕ Σχηματάρι- Χαλκίδα» που υπογράφτηκε το 2006 μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας « ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ» και κυρώθηκε με τον Ν.3555/2007. Με βάση τη σύμβαση και ειδικότερα το πρώτο άρθρο & 24.2 περί διοδίων τελών, θεσπίζεται η αρχή του καθορισμού των διοδίων, ανάλογα με την διανυόμενη από τον χρήστη απόσταση.Στην πραγματικότητα η αρχή αυτή δεν εφαρμόζεται από την ίδια τη σύμβαση, αφού ο Παραχωρησιούχος υιοθέτησε το Ανοικτό Σύστημα Διοδίων, καταστρατηγώντας την αρχή της αναλογικότητας, επειδή με αυτό, τα έσοδα του για τις ίδιες διαδρομές, θα είναι πολλαπλάσια αυτών που θα προέκυπταν με την εφαρμογή του Κλειστού Συστήματος Διοδίων. Με το σύστημα αυτό καταστρατηγείται πλήρως η αρχή της χιλιομετρικής χρέωσης των διοδίων, σε όλες τις περιπτώσεις που ο χρήστης διανύει μικρότερη απόσταση από το μήκος της ζώνης. Με βάση το ίδιο σύστημα, εγκαταστάθηκαν επίσης πλευρικοί σταθμοί, σε θέσεις που κρίθηκαν κατάλληλες από τον Παραχωρησιούχο, όπου η χρέωση των διοδίων κατά την είσοδο στη ζώνη ή την έξοδο από αυτή, ανεξάρτητα από το μήκος που θα διανυθεί ή διανύθηκε σε αυτή, είναι ανάλογη με το υπολειπόμενο τμήμα της ζώνης από τον πλευρικό σταθμό. Είναι συνεπώς σαφές ότι και στην περίπτωση των πλευρικών σταθμών, καταστρατηγείται η αρχή της καταβολής των διοδίων ανάλογα με την διαδρομή.

3. οι συμβάσεις προβλέπουν την αύξηση των διοδίων σε τρία στάδια: από 35% έως και 180% (!) που έγιναν πέρσι και στη συνέχεια ακολούθησαν νέες αυξήσεις από 52% έως 73%,, ενώ νέες αυξήσεις θα επιβάλλονται σταδιακά σε δύο χρόνια, ανάλογα με την ολοκλήρωση των έργων. Οι Κ/Ξ έχουν το δικαίωμα να αυξάνουν την τιμή των διοδίων κάθε χρόνο με βάση τον πληθωρισμό. Πρόκειται για συμβάσεις: αποικιοκρατικές, ληστρικές, λαϊκής αφαίμαξης.

Σημαντικό είναι το γεγονός της συγκρότησης ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, που έγινε στο Βόλο στις 12/12/09 και της επιτυχίας του: κλείσιμο πολλών διοδίων της χώρας στις 20/12/09.

Δεν θα έπρεπε η Π.Ο. ΕΜΔΥΔΑΣ και οι πρωτοβάθμιες ενώσεις της να συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις στα διόδια, ενημερώνοντας τους πολίτες (ως ο αρμόδιος συνδικαλιστικός φορέας, λόγω της τεχνογνωσίας και των αποφάσεών της κατά των συμβάσεων παραχώρησης-τύπου ΣΔΙΤ) αλλά και διοργανώνοντας ημερίδες, συνεντεύξεις τύπου κλπ. που θα έφερναν πιο κοντά την ΕΜΔΥΔΑΣ στο λαϊκό παράγοντα που κινητοποιείται και υφίσταται το χαράτσι των διοδίων;

Υ.Γ. Χρήσιμα στοιχεία για περισσότερη ενημέρωση: http://diodiastop.blogstop.gr

26 Μαρ 2010

ΜΕΡΙΚΑ απο τα ΙΣΤΟΛΟΓΙΑ που ΓΡΑΦΟΥΝ για την ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ

http://ksipnistere.blogspot.com/2010/03/28_26.html

http://www.mytext.gr/?p=58881

http://prezatv.blogspot.com/2010/03/blog-post_8437.html

http://synlefkada.pblogs.gr/2010/03/ohi-sth-lhstrikh-ekmetallefsh-twn-ethnikwn-dromwn-anoigoyme-xana.html

http://lamianews.blogspot.com/2010/03/28-1.html

http://orgilaou.blogspot.com/2010/03/28.html

http://nazw.blogspot.com/2010/03/283.html

http://www.politicsonline.gr/2010/03/%CF%8C%CF%87%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CF%8C%CF%87%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CF%83%CF%8D%CE%BC%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B7-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%87%CF%8E%CF%81/

http://pelasgia.blogspot.com/2010/03/blog-post_25.html

http://denplirono.wordpress.com/2010/03/24/%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CF%86%CE%B9%CE%B4%CE%BD%CF%89%CE%BD-%CE%B4%CE%B5%CE%BD-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%89%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BC/

http://dosepasa.wordpress.com/2010/03/26/%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%B7-283-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-1200-%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CF%81%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%B9%CE%B3%CE%BF/


http://eparemvasiax.wordpress.com/2010/03/26/anoigma-diodiwn-rio-4aba8mia/

http://newsmme.blogspot.com/2010/03/blog-post_9382.html

Όχι στα διόδια, όχι στη σύμβαση παραχώρησης που ξεπουλάει τους δρόμους μας στις πολυεθνικές





Στη Μαλακάσα, γιορτάζουμε την 25η Μαρτίου δίχως τις ταμπέλες της Νέας Οδού που οριοθετούσαν την αποικία τους.
Οι ταμπέλες έπεσαν, μένει να σταματήσουμε να πληρώνουμε τα διόδια για να καταργήσουμε έτσι στην πράξη τη σύμβασης παραχώρησης που ξεπουλάει τους δρόμους μας στις πολυεθνικές.

Κινητοποιήσεις για τα «αλμυρά» διόδια

Πηγή: Ελευθεροτυπία, Παρασκευή 26 Μαρτίου 2010
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=145373

Σε επτά σταθμούς διοδίων στις υπό κατασκευήν εθνικές οδούς θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας για τις υπέρογκες αυξήσεις στις τιμές.
Οργανωτής είναι το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων, που καλεί τους πολίτες στις 12 το μεσημέρι στους σταθμούς Λεπτοκαρυάς Πιερίας, Μοσχοχωρίου Λάρισας, Τραγάνας Φθιώτιδας, Αφιδνών και Μεταμόρφωσης Αττικής, Σπαθοβουνίου Τρίπολης και στη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου. Πρόκειται για σταθμούς που έχουν εκχωρηθεί σε κατασκευαστικούς ομίλους, που, οχυρωμένοι πίσω από τις συμβάσεις του 2007 προχωρούν σε διαδοχικές αυξήσεις των τιμών. Κινητοποιήσεις οργανώνονται στο σταθμό Μαλγάρων Θεσσαλονίκης, τον μόνο που ανήκει προς το παρόν στο Δημόσιο.

Οι πολίτες ανοίγουν τα διόδια

πηγή: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=145252
Θεσσαλονίκη
Οι επιτροπές «Ακρίβεια-STOP» και το Πανελλαδικό Συντονιστικό ενάντια στα διόδια, θα κρατήσουν ανοιχτά τα διόδια σε όλη τη χώρα στις 28 Μαρτίου από τις 12 ως τις 2 το μεσημέρι.
Με κεντρικά συνθήματα Πάρτε πίσω τα μέτρα", "Δε θα πληρώσουμε εμείς την κρίση", "επιτροπές παντού", "κατάργηση των διοδίων", "άμεση αναστολή λειτουργίας των διοδίων όσο τα Τέμπη είναι κλειστά", "να επωμιστεί η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου τις ευθύνες της για τα Τέμπη", πολίτες της Θεσσαλονίκης συντονίζουν τις δράσεις τους με πολίτες από όλη τη χώρα.
Ο ΣΥΡΙΖΑ Α' Θεσσαλονίκης, με ανακοίνωσή του, στηρίζει τις δράσεις των πολιτών που, μέσα από τις επιτροπές του αντιτίθενται στο κυβερνητικό πρόγραμμα και στο Ευρωπαϊκό Σύμφωνο Σταθερότητας.
Για τη δράση στα διόδια των Μαλγάρων θα ξεκινήσει λεωφορείο την Κυριακή 28 Μαρτίου, στις 11.30 το πρωί από το άγαλμα Βενιζέλου, Αριστοτέλους με Εγνατία.

 Στα διόδια Αφιδνών η ουρά έφτανε τα 3 χλμ.

25 Μαρ 2010

«Ανοίγουν» τα διόδια

Κινητοποίηση στα διόδια του Ρίου, αναμένεται να πραγματοποιήσουν στις 12 το μεσημέρι της Κυριακής, η ΕΛΜΕ Αχαϊας, ο Σύλλογος Δασκάλων και Νηπιαγωγών της Πάτρας, οι Μηχανικοί του Δημοσίου και ο Σύλλογος Υπαλλήλων της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος.
Στόχος της κινητοποίησης είναι η αποτροπή της λειτουργίας των διοδίων της Ολυμπίας οδού. Οι διοργανωτές της κινητοποίησης διεκδικούν :
- Τον προγραμματισμό, τη σχεδίαση και κατασκευή των έργων με βάση τις ανάγκες και τα συμφέροντα των πολιτών και όχι των ιδιωτικών εταιρειών.
- Την αναβάθμιση των Δημοσίων τεχνικών υπηρεσιών της χώρας και την κατάργηση του Νόμου ΣΔΙΤ.
- Επίσης, λένε όχι στα διόδια και απαιτούν ελεύθερους δρόμους για όλους.

24 Μαρ 2010

Πανελλαδική κινητοποίηση κατά των διοδίων

Πρόταση για πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων την Κυριακή 28 Μαρτίου, κατέθεσαν οι επιτροπές πολιτών «Ακρίβεια-Στοπ», που συμμετείχαν στην ημερίδα με θέμα «Αποκοπή της Ελλάδας στα δύο για μήνες μετά το δυστύχημα των Τεμπών», που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη.Κατά τη διάρκεια της ημερίδας κατατέθηκε, επίσης, πρόταση για τη δημιουργία περιφερειακού συντονιστικού οργάνου ενάντια στη δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό.

Την Κυριακή 28 Μαρτίου .... ανοίγουν τα διόδια

Τα μέλη της Επιτροπής Κατά της Ακρίβειας «Ακρίβεια - STOP» καλούν τους πολίτες την Κυριακή 28 Μαρτίου στις 12:00 το μεσημέρι να συμμετάσχουν στις εκδηλώσεις διαμαρτυρίας που θα γίνουν σε κάθε σταθμό διοδίων. Σε ανακοίνωσή τους αναφέρουν ότι:
«Ενώ συντελείται η μεγαλύτερη επίθεση των τελευταίων δεκαετιών στο εισόδημα και στα δικαιώματα του λαού μας, κάποιοι συνεχίζουν να κερδοφορούν προκλητικά σε βάρος μας.
Το σύμπλεγμα μεγαλοκατασκευαστικού - τραπεζικού κεφαλαίου συνεχίζει μέσα στην κρίση να αποκομίζει τεράστια κέρδη επιβάλλοντας συνεχώς χαράτσια στους εργαζόμενους της χώρας μας. Οι πολυεθνικές που εκμεταλλεύονται τις εθνικές μας οδούς είναι προκλητικές ακόμα και στις περιπτώσεις που εξαγγέλλουν ότι δεν θα προχωρήσουν σε αυξήσεις διοδίων (βλ. περίπτωση Μπόμπολα – Αττικής Οδού με 1.000.000 € έσοδα από διόδια την ημέρα!!!) αφού γνωρίζουμε καλά ότι όλα αυτά τα χρόνια έχουν αποκομίσει τεράστια κέρδη αυξάνοντας τις τιμές και τους σταθμούς διοδίων και ανεβάζοντας στα ύψη το καθημερινό κόστος μετακίνησης πολιτών κι επαγγελματιών.
Γνωρίζουμε τις αιμοβόρες κερδοσκοπικές διαθέσεις όλων αυτών των κυρίων σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος και οι όψιμες ευαισθησίες τους δε μας πείθουν.Καλούμε κάθε σκεφτόμενο πολίτη, κάθε σύλλογο, επιτροπή και φορέα που θέλει να αντιδράσει
Την Κυριακή στις 12:00 το μεσημέρι ανοίγουμε τους σταθμούς διοδίων σε όλη την χώρα για να- για να πάψει η αισχροκέρδεια και η κοροϊδία σε βάρος του λαού μας
- να πληρώσουν την κρίση τα καρτέλ των κατασκευαστικών και των τραπεζών, οι βιομήχανοι και οι εφοπλιστές, όλοι αυτοί που τόσα χρόνια μας κλέβουν παρέα με όλες τις κυβερνήσεις
- να πάρουν πίσω τα νέα μέτρα που σα μοναδικό αποτέλεσμα θα έχουν να βουλιάξουν την κοινωνία και να μεγαλώσουν τα κέρδη τους οι διεθνείς και ντόπιοι ληστές».

Στο αυτόφωρο υπάλληλος στα διόδια γιατί εμπόδισε πολίτη να περάσει

Σήμερα παραπέμπεται στο αυτόφωρο ως κατηγορούμενος, ο υπεύθυνος υπάλληλος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. ο οποίος απαγόρευσε τη διέλευση σε πολίτη, ο οποίος αρνήθηκε να πληρώσει διόδια στο σταθμό της Λεπτοκαρυάς. Το Σάββατο ο δημοσιογράφος της ΔΙΟΝ Τηλεόραση, Ευγένιος Ολύμπιος, μέλος της Επιτροπής Αγώνα κατά της κατασκευής του σταθμού των διοδίων του Αιγινίου, αρνήθηκε να πληρώσει διόδια στο σταθμό της Λεπτοκαρυάς επικαλούμενος τη δράση «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ».
Ενώ ο υπάλληλος της εταιρείας, είχε στη διάθεσή του τα στοιχεία του πολίτη, αρνήθηκε να σηκώσει την μπάρα. Τότε ο κ. Ολύμπιος κάλεσε την αστυνομία, η οποία επενέβη άμεσα. Και οι δύο προσκομίστηκαν στο Αστυνομικό Τμήμα Λιτοχώρου, όπου ο δημοσιογράφος κατέθεσε μήνυση εναντίον της εταιρείας και του υπαλλήλου επικαλούμενος παρακώληση συγκοινωνιών. Ο υπάλληλος κρατήθηκε αρχικά στο Τμήμα ενώ αργότερα με απόφαση του Εισαγγελέα αφέθηκε ελεύθερος.
«ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ»
Ήδη από τον Μάρτιο του 2009 η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Νομού Πιερίας «Ο τόπος μου» ενημερώνει συστηματικά τους πολίτες της Πιερίας, για το αναφαίρετο δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησής τους στην κοινόχρηστη Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Παρά το γεγονός ότι η σύμβαση της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. με το ελληνικό Δημόσιο προβλέπει επακριβώς τη διαδικασία είσπραξης σε περίπτωση άρνησης πληρωμής των χρηστών, οι εκπρόσωποι της εταιρείας απαγορεύουν συστηματικά την ελεύθερη μετακίνηση των πολιτών, τους ταλαιπωρούν και προσβάλλουν κατάφορα την προσωπικότητά τους.
Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Νομού Πιερίας στηρίζει την Επιτροπή Αγώνα κατά της κατασκευής του σταθμού των διοδίων του Αιγινίου και διανέμει σχεδόν κάθε Σάββατο ειδικό αυτοκόλλητο με οδηγίες στην κεντρική Πλατεία της πόλης της Κατερίνης. Σήμερα, στο Νομό Πιερίας, κυκλοφορούν εκατοντάδες αυτοκίνητα με το σήμα της δράσης στο παρμπρίζ, ενώ ο αριθμός των πολιτών που διέρχονται από τα διόδια σπρώχνοντας την μπάρα, χωρίς να πληρώσουν, αυξάνεται θεαματικά.
Διόδια; Δεν πληρώνω!
πηγη:
http://www.madata.gr/epikairotita/social/56587.html

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ STOP ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

ρεπορταζ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ
H Ημερίδα που διοργάνωσαν στην Θεσσαλονίκη οι Επιτροπές Ακρίβεια STOP, με τίτλο ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ και θέμα: "ΑΠΟΚΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΑ ΔΥΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ", το Σάββατο 20 Μάρτη 2010, στο κτίριο της ΕΝΩΣΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ, απετέλεσε ένα σημαντικό βήμα ενημέρωσης, αλλά και ανάλυσης όλων των δεδομένων τόσο του προβλήματος της κατολίσθησης στα Τέμπη, όσο και του γενικότερου ζητήματος των διοδίων σε όλην την Ελλάδα.
Η Ημερίδα είχε σημαντική επιτυχία, παρά το γεγονός ότι υπήρξε η ατυχής συγκυρία την ίδια ημέρα και σε αντίστοιχες ώρες να υπάρχουν ομιλίες του Πρωθυπουργού και του Αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στην Θεσσαλονίκη και άλλων δύο πολιτικών αρχηγών στο συνέδριο της ΓΣΕΕ στην Χαλκιδική.
Οι ομιλητές ανέλυσαν με σαφήνεια τα ζητήματα και παρουσιάζοντας πληθώρα στοιχείων απέδειξαν τόσο τις ευθύνες της παραχωρησιούχου εταιρίας για το δυστύχημα στα Τέμπη, όσο και το δίκαιο του αιτήματος για κατάργηση των διοδίων.Στην ημερίδα παραβρέθηκε αντιπροσωπεία της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Βορειανατολικής Αττικής Ενάντια στα διόδια αποτελούμενη από τον Πρόεδρο της Κοινότητας Μαλακάσας ΚΩΣΤΑ ΛΙΤΣΑ και τον πρώην Πρόεδρο της Κοινότητας Βαρνάβα ΓΙΩΡΓΟ ΚΟΛΛΙΑ

23 Μαρ 2010

Λύθηκε το πρόβλημα με τα διόδια στην Πελασγία ?

Δευτέρα, 22 Μάρτιος 2010 15:06
Λύση στο πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί με την ελεύθερη διέλευση των κατοίκων του Δήμου Πελασγίας από τον σταθμό διοδίων της περιοχής, μετά και την παύση αναγνώρισης των καρτών διέλευσης, δόθηκε την Παρασκευή. Οι κάτοικοι θα προμηθευτούν ηλεκτρονικές κάρτες ελεύθερης διέλευσης με ισχύ έως το τέλος Δεκεμβρίου που αναμένεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου και θα έχουν περιορισμό 50 διελεύσεις το μήνα. Το δημόσιο δέχτηκε τελικά να αναλάβει το κόστος των διοδίων τελών μέχρι τέλος Δεκεμβρίου και αν δεν έχει τελειώσει η κατασκευή του παράδρομου μέχρι τότε, το θέμα θα επανεξεταστεί. Την ικανοποίησή του για την εξεύρεση της λύσης εξέφρασε ο Νομάρχης Φθιώτιδας, Θανάσης Χειμάρας.
Το μέτρο θα αφορά τους μόνιμους κατοίκους του Δήμου Πελασγίας και των παραλιακών οικισμών της περιοχής που δεν έχουν άμεση πρόσβαση στον Α.Κ. Ραχών, χωρίς να διέλθουν από τον Σ.Δ. Πελασγίας. Μπορεί να ισχύσει για τους δημοτικούς υπαλλήλους και λοιπούς δημοτικούς λειτουργούς που διαμένουν σε περιοχές εκτός του Δήμου αλλά καθημερινά πηγαινοέρχονται στην περιοχή λόγω των καθηκόντων τους. Είναι απαραίτητο οι παραπάνω χρήστες να προμηθευτούν τις κάρτες από το Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών του σταθμού διοδίων, προσκομίζοντας πρόσφατη βεβαίωση από το Δήμο ότι πληρούν τις παραπάνω προϋποθέσεις.

22 Μαρ 2010

Των Α΄ ΕΛΜΕ ΑΧΑΪΑΣ, ΕΜΔΥΔΑΣ/ΔΕ, Συλλόγου Δασκάλων και Νηπιαγωγών Πάτρας, ΣΥΠΔΕ

Πάτρα 22-3-2010



ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΡΙΟ

Μετά την απόφαση της κυβέρνηση, για το πακέτο μέτρων που μας πλήττουν βάναυσα τα ΔΣ των Α΄ ΕΛΜΕ ΑΧΑΪΑΣ, ΕΜΔΥΔΑΣ/ΔΕ, Συλλόγου Δασκάλων και Νηπιαγωγών Πάτρας, ΣΥΠΔΕ αποφάσισαν τη συμμετοχή μας σε κινητοποίηση αποτροπής της λειτουργίας των διοδίων της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ στο Ρίο διεκδικώντας:
· ΚΑΜΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΣΤΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΜΑΣ
· ΚΑΜΙΑ ΥΠΟΧΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΩΝ ΜΑΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ
· ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΑ ΒΑΡΗ
· ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΠΕΡΑ ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ
· ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ.

Η πολιτική της παράδοσης των οδικών και άλλων υποδομών (σιδηροδρομικό δίκτυο, λιμάνια, αεροδρόμια, σχολεία) στους ιδιώτες μας βρίσκει αντίθετους.
Το κράτος έχει υποχρέωση να κατασκευάζει το ίδιο τους δρόμους και τις δημόσιες υποδομές μια που γι’ αυτό φορολογεί άμεσα και έμμεσα τους πολίτες. Τα δημόσια έργα αποτελούν κοινωνικό αγαθό και όχι εμπόρευμα
Τα έργα ΣΔΙΤ και οι Συμβάσεις Παραχώρησης δεν υπόκεινται στους νόμους περί Δημοσίων έργων παρ’ όλο που συγχρηματοδοτούνται από το Δημόσιο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στον έλεγχο της κατασκευής, τις προδιαγραφές που πρέπει να τηρούν και της συντήρησής τους.
Σύμφωνα με τα οικονομικά τους στοιχεία έχει αποδειχθεί ότι αυτά κοστίζουν ακριβότερα αποκομίζοντας τεράστια κέρδη στις κατασκευάστριες εταιρείες που βαρύνουν τον Δημόσιο Προϋπολογισμό και άρα τον Έλληνα πολίτη που πληρώνει βαρύ αντίτιμο και για τη χρήση τους.
Τέλος θέλουμε να επισημάνουμε ότι η πολιτική της εκχώρησης της Δημόσιας περιουσίας σε μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα οδηγεί στην απαξίωση των Δημόσιων Τεχνικών Υπηρεσιών και στην υποβάθμιση του ρόλου των μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων αλλά και ευρύτερα όλου του δημόσιου τομέα.

Αγωνιζόμαστε για:

· Τον προγραμματισμό, σχεδίαση και κατασκευή των έργων με βάση τις ανάγκες και τα συμφέροντα του λαού και όχι των ιδιωτικών εταιρειών
· Την αναβάθμιση των δημόσιων τεχνικών Υπηρεσιών της χώρας και την κατάργηση του νόμου περί των ΣΔΙΤ.
· Όχι στα διόδια, ελεύθεροι δρόμοι για όλους.

Καλούμε κάθε σκεπτόμενο πολίτη, κάθε σύλλογο, επιτροπή και φορέα που θέλει να αντιδράσει, σε κινητοποίηση

την Κυριακή 28 Μαρτίου στις 12.00 το μεσημέρι για να ανοίξουμε τους σταθμούς διοδίων στο Ρίο.

Τα Δ.Σ.
Α΄ Ένωσης Λειτουργών Μέσης Εκπαίδευσης ΑΧΑΪΑΣ
Ένωσης Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Αν. Σχ./ΔΕ
Συλλόγου Δασκάλων και Νηπιαγωγών Πάτρας
Συλλόγου Υπαλλήλων Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας

Πληρώστε τους με τό ίδιο νόμισμα!

Θυμάστε το άρθρο που αναφερόταν στην άρνησή μου να καταβάλλω διόδια στον σταθμό διοδίων του Ζευγολατειού (οδική αρτηρία Κορίνθου-Πατρών) και τις περιπέτειες στις οποίες έμπλεξα επειδή ο αρμόδιος υπάλληλος άλλα μου είπε προφορικώς και άλλα περιείχε το έντυπο το οποίο υπέγραψα;
http://www.ribandsea.com/waves/185-2009-10-13-19-30-44.html

Στο εξής λοιπόν, όταν θέλετε να περάσετε από τον σταθμό διοδίων του Ζευγολατειού (κατευθυνόμενοι προς Πάτρα), τον σταθμό διοδίων των Πατρών (κατευθυνόμενοι προς Κόρινθο) ή τον σταθμό διοδίων οιασδήποτε άλλης οδικής αρτηρίας η οποία δεν έχει τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινητόδρομου, πληρώστε την εταιρεία διαχείρησης του δρόμου με το ίδιο νόμισμα. Αρνηθείτε να παραλάβετε ή, πολύ περισσότερο, να υπογράψετε οποιοδήποτε δικό τους έγγραφο. Αντ' αυτού, παραδώστε στον αμόδιο υπάλληλο του σταθμού των διοδίων το έντυπο που ακολουθεί και ζητήστε του να το υπογράψει εκείνος! Αν αρνηθεί (έχει βεβαίως αυτό το δικαίωμα!), δεν πειράζει. Θα περάσετε χωρίς να πληρώσετε και χωρίς την υπογραφή του!
περισσότερα: http://www.ribandsea.com/waves/304-2010-03-20-08-43-30.html

Αύριο στο αυτόφωρο ως κατηγορούμενος, ο υπεύθυνος υπάλληλος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

ΚΑΤΕΡΙΝΗ:
Αύριο, Δευτέρα 22 Μαρτίου 2010, παραπέμπεται στο αυτόφωρο ως κατηγορούμενος, ο υπεύθυνος υπάλληλος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.
ο οποίος απαγόρευσε τη διέλευση σε πολίτη, ο οποίος αρνήθηκε να πληρώσει διόδια στο σταθμό της Λεπτοκαρυάς.

Θα είμαστε όλοι εκεί!
Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

Διόδια Λεπτοκαρυάς: Υπάλληλος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. κατέληξε στο Τμήμα για παρακώλυση συγκοινωνιών.

Σήμερα, Σάββατο 20 Μαρτίου 2010, ο δημοσιογράφος της ΔΙΟΝ Τηλεόρασης Ευγένιος Ολύμπιος, μέλος της Επιτροπής Αγώνα κατά της κατασκευής του σταθμού των διοδίων του Αιγινίου, αρνήθηκε να πληρώσει διόδια στο σταθμό της Λεπτοκαρυάς επικαλούμενος τη δράση «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ». Ενώ ο υπάλληλος της εταιρείας, είχε στη διάθεσή του τα στοιχεία του πολίτη, αρνήθηκε να σηκώσει την μπάρα. Τότε ο πολίτης κάλεσε την αστυνομία, η οποία επενέβηκε άμεσα. Πολίτης και υπεύθυνος του σταθμού διοδίων προσκομίστηκαν στο Αστυνομικό Τμήμα Λιτοχώρου, όπου ο πολίτης κατέθεσε μήνυση εναντίον της εταιρείας και του υπαλλήλου επικαλούμενος παρακώληση συγκοινωνιών. Ο υπάλληλος κρατήθηκε αρχικά στο Τμήμα ενώ αργότερα με απόφαση του Εισαγγελέα αφέθηκε ελεύθερος. Η διαδικασία του αυτόφωρου θα ολοκληρωθεί τη Δευτέρα το πρωί 22.03.2010 στα Δικαστήρια της Κατερίνης αφού ο υπάλληλος της εταιρείας οφείλει να παρουσιαστεί ενώπιον του Εισαγγελέα.
«ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ»
Ήδη από τον Μάρτιο του 2009 η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Νομού Πιερίας (http://www.otoposmou.gr) ενημερώνει συστηματικά τους πολίτες της Πιερίας, για το αναφαίρετο δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησής τους στην κοινόχρηστη Εθνική Οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Παρά το γεγονός ότι η σύμβαση της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. με το Ελληνικό Δημόσιο προβλέπει επακριβώς τη διαδικασία είσπραξης σε περίπτωση άρνησης πληρωμής των χρηστών, οι εκπρόσωποι της εταιρείας απαγορεύουν συστηματικά την ελεύθερη μετακίνηση των πολιτών, τους ταλαιπωρούν και προσβάλλουν κατάφορα την προσωπικότητά τους. Η Εθελοντική Ομάδα Δράσης Νομού Πιερίας στηρίζει την Επιτροπή Αγώνα κατά της κατασκευής του σταθμού των διοδίων του Αιγινίου και διανέμει σχεδόν κάθε Σάββατο ειδικό αυτοκόλλητο με οδηγίες στην κεντρική Πλατεία της πόλης της Κατερίνης. Σήμερα, στο Νομό Πιερίας, κυκλοφορούν εκατοντάδες αυτοκίνητα με το σήμα της δράσης στο παρμπρίζ, ενώ ο αριθμός των πολιτών που διέρχονται από τα διόδια σπρώχνοντας την μπάρα, χωρίς να πληρώσουν, αυξάνεται θεαματικά

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΜΕ στα ΔΙΟΔΙΑ




Κατάργησαν το χαράτσι των διοδίων σε 13 σταθμούς σε όλη τη χώρα


Σε μια δυναμική και συντονισμένη κινητοποίηση σε 13 σταθμούς διοδίων σε όλη τη χώρα, προχώρησαν χτες το απόγευμα στελέχη του ΠΑΜΕ και εργαζόμενοι που συσπειρώνονται στο ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα.
Σήκωσαν τις μπάρες των διοδίων για περισσότερο από 2 ώρες για να περνούν οι οδηγοί χωρίς να πληρώνουν το άγριο χαράτσι των διοδίων που έχουν επιβάλει οι μεγαλοεργολάβοι με ευθύνη των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ. Χαράτσι που αυξάνεται διαρκώς, επειδή αυτό προβλέπουν οι συμβάσεις που έχουν υπογραφεί, ενώ από την περασμένη Δευτέρα αυξήθηκε κι άλλο, εξαιτίας της αύξησης του ΦΠΑ από 19% σε 21%.
Το κεντρικό σύνθημα χτες ήταν: «Ξεσηκωμός. Ολοι στους δρόμους. Κάτω τα μέτρα που πνίγουν το λαό». Με αυτό τον τρόπο το ΠΑΜΕ καλούσε τους εργαζόμενους, τα πλατιά λαϊκά στρώματα να αντισταθούν στην αντεργατική λαίλαπα, που προωθεί το μαύρο μέτωπο κυβέρνησης - πλουτοκρατίας - ΕΕ μαζί με τα κόμματα του ευρωμονόδρομου.
Στην Αττική, οι «μπάρες σηκώθηκαν» στους σταθμούς Αφιδνών (1,90 ευρώ), Ελευσίνας (2,90 ευρώ) και Μεταμόρφωσης (2,70 ευρώ). Το πανό που δέσποζε έδινε το στίγμα: «Να καταργηθούν όλα τα διόδια. Εχεις πληρώσει για όλα». Από τα μεγάφωνα, τα μέλη του ΠΑΜΕ καλούσαν τους οδηγούς: «Ελα με το ΠΑΜΕ στον αγώνα για να αποκρούσουμε την άγρια φοροληστεία, με την αύξηση του ΦΠΑ, με την ακρίβεια, με τα διόδια, τη μείωση σε μισθούς και συντάξεις».


Στην Πελοπόννησο, η κινητοποίηση διήρκεσε για περίπου τρεις ώρες. Στις 5 το απόγευμα, στελέχη του ΠΑΜΕ σήκωσαν τις μπάρες σε Ισθμό (2,90 ευρώ), Κιάτο (2,90 ευρώ), Σπαθοβούνι (1,40 ευρώ), Νεστάνη (1,30 ευρώ), Ρίο (2,90 ευρώ) και στη γέφυρα του Ρίου - Αντιρρίου (12 ευρώ), καταργώντας στην πράξη το χαράτσι.
Στη Θεσσαλία η κινητοποίηση έγινε στα διόδια Μοσχοχωρίου (2,30 ευρώ) και Πελασγίας (2,40 ευρώ). Οι συγκεντρωμένοι απηύθυναν κάλεσμα ταξικής συσπείρωσης στο ΠΑΜΕ και τόνιζαν την ανάγκη για ανάπτυξη αγώνων όχι μόνο για την κατάργηση των διοδίων, αλλά για την απόκρουση της αντιλαϊκής πολιτικής.
Στη Θεσσαλονίκη τα αυτοκίνητα περνούσαν «ελεύθερα» από τα διόδια των Μαλγάρων (2 ευρώ) για δύο ώρες.
Στη ζεύξη Ακτίου - Πρέβεζας (3 ευρώ) σε ένα έργο που κόστισε 50 δισ. δρχ. και έγινε με χρήματα του λαού, οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ κράτησαν «ανοιχτή» τη σήραγγα για δύο ώρες.

Πηγή:http://www2.rizospastis.gr/story.do?id=5561268&publDate=20/3/2010

OXI ΜΠΑΡΕΣ ΟΧΙ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΑΜΠΕΛΕΣ ΣΤΗΝ ΖΩΗ ΜΑΣ....ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙO





..Για τριτη φορα η επιτροπη αγωνα ΤΡΑΓΑΝΑΣ ξηλωνει τις ταμπελες της νεα οδου- που αυθαιρετα τοποθετει στους δημοτικους δρομους- και σβηνει την λεξη παραχωρηση διοτι εμεις δεν τους εχουμε παραχωρησει τιποτα... οι ανθρωποι βαζουν και ταμπελες σαν τα ζωα που σημαδευουν την περιοχη τους κατουρωντας ....για να μας εκφοβισουν... αντι να ξηλωσουν τις διαφημιστικες των ιδιωτων που ειναι στο κομβο και εχουν κριθει επικινδυνες και να φτιαξει σχαρες για τα φρεατια του δρομου και στα φρεατια που εχουν στους κομβους ...βαζουν ταμπελες με παραχωρηση εργου δηθεν και δεν κοιτανε την τριτοκοσμικη κατασταση που βρισκεται η εθνικη οδοσ και οι κομβοι....ντροπη και παλι στους υπευθυνους ΜΗΧΑΝΙΚΟΥς του πρωην ΥΠΕΧΩΔΕ που πληρωνονται απο το κρατος και δεν κανουν κανεναν ελεγχο... αφηνοντας τους πολιτες στο ελεος της οπιαδηποτε εταιρειας δηθεν συντηρησης και να τους χαρατσωνει και να μην κυκλοφορουν σε ασφαλεις δρομους ....τελος ντροπη στον κυριο υπουργο Γ.Μαγκριωτη για τις ψευτικες υποσχεσεις οτι θα ξαναδουν την συμβαση , θα καταργηθουν τα πλευρικα, θα μειωθει η αξια διελευσης κλπ.


Αποφασιστηκε η συμμετοχη της επιτροπης κατα των διοδιων Τραγανας στο ανοιγμα διοδιων που θα κανει σημερα 19/3 το απογευμα 5-8μμ πανελλαδικα το ΠΑΜΕ... ΖΗΤΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ...γιατι καιμεις λεμε ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ ΜΠΡΟΣ ΣΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΜΑΣ....οι ΕΟ ανηκουν στους κατοικους προσυγκεντρωση 4.45 στο κομβο ΤΡΑΓΑΝΑΣ...και μεταβαση στα μετωπικα στην συνεχεια....


Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ....ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ και σας καλουμε ολους την 1 Απριλιου Μεγ. Πεμπτη στο ανοιγμα των διοδιων και να οργανωθει πανελλαδικα απο τις επιτροπες κατοικων... ανοιγμα των μετωπικων διοδιων ....να ειμαστε ολοι εκει...(για την επιτροπη ΤραγαναςΑργυρης Αλεξιου


προεδρος Τ.Σ. Τραγανας

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η συντονιστική επιτροπή Tραγάνας,
μετά από συνέλευση στις 17/2 και συζήτηση όλων των εξελίξεων ανακοινώνει τα παρακάτω.
Εδώ και 4 μήνες γίνεται ένας αγώνας, από κατοίκους από διαφορετικά
κοινωνικά στρώματα και διαφορετικών πολιτικών πεποιθήσεων ΚΑΙ ΘΑ
ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ μέχρι να δικαιωθούμε. Έχουμε ένα κοινό μέτωπο
ενάντια στα διόδια. Αυτό είναι που μας ενώνει και διαφυλάσει την
ενότητα του αγώνα μας. Είμαστε ένα μικρό χωριό που κάνουμε ένα μεγάλο
αγώνα ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ.
Δηλώσαμε από την αρχή ότι συντασσόμαστε με οποιονδήποτε έχει κοινό
στόχο με εμάς ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ. Συμμετείχαμε με εκπροσώπους σε
συνελεύσεις της επιτροπής ΒΑ Αττικής καθώς και στη δημιουργία του
Πανελλαδικού Συντονιστικού.
Προσπαθούμε να ενημερώσουμε κατοίκους της περιοχής και διερχόμενους, με
διάφορους τρόπους (ανακοινώσεις, συζητήσεις, διαμαρτυρίες, κ.ά.).
Προωθούμε το ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ και τους καλούμε να συμμετέχουν στον αγώνα
μας. Δεν έχουμε τοπικιστικές απόψεις όπως: να φύγουν από εμάς τα ΔΙΟΔΙΑ
και να πάνε παραδίπλα ή να πάρουμε κάρτα ελεύθερης διέλευσης, όπως
ακούγεται κατά καιρούς. Δεν θα αφήσουμε να εκμεταλλευτεί κανείς τον
αγώνα μας για άλλους σκοπούς. Δεν υποστηρίζουμε καμία ομάδα ή άτομο που
μπορεί να έχει δημιουργηθεί η θα δημιουργηθεί στο μέλλον για ιδιοτελείς
σκοπούς.
Συμφωνούμε με το ψήφισμα του Πανελλαδικού Συντονιστικού ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ
ΔΙΟΔΙΩΝ, ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ, ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΜΕΧΡΙ ΝΑ
ΚΑΤΑΡΓΗΘΟΥΝ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ.

Λόγω των εξελίξεων, θα προβούμε στην δημιουργία ενός blog για την
ενημέρωση – συντονισμό των κινήσεων μας. Στο blog αυτό θα δημοσιεύονται
οι κινήσεις της Συντονιστικής Επιτροπής Τραγάνας, Λοκρίδας Ενάντια στα
Διόδια και οτιδήποτε αφορά τον αγώνα ενάντια στα διόδια στην ευρήτερη περιοχή της Φθιώτιδας.
Συνεχίζουμε τον αγώνα μας ενάντια στα διόδια και καλούμε όποιον
συμφωνεί μαζί μας.
τηλέφωνα επικοινωνίας
6944662705 - 6932453993
Συντονιστική επιτροπή Τραγάνας
www.fthiotidaoxidiodia.blogspot.com
fthiotidaoxidiodia@gmail.com
traganaoxidiodia@yahoo.gr

20 Μαρ 2010

...ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΚΟΜΑ ΕΠΙΛΕΓΟΥΝ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ?

ΔΙΟΔΙΑ
ΟΧΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ


Πληρώνουμε διόδια, η μοναδική χώρα που αντί να μειώνονται τα διόδια ακριβαίνουν με το χρόνο, πληρώνουμε δεκαετίες διόδια για δρόμους που δεν είναι εθνικοί οδοί, πληρώνουμε διόδια για δρόμους που δεν έχουν γίνει ακόμα.
Έχουμε δωρεάν παιδεία, όμως πληρώνουμε περισσότερες ιδιωτικές δαπάνες για παιδεία από κάθε άλλον Ευρωπαίο. Περισσότερες ιδιωτικές δαπάνες για υγεία από κάθε άλλον Ευρωπαίο. Κάθε Σεπτέμβριο πανικόβλητοι γονείς ψάχνουν νηπιαγωγεία. Πληρώνουμε σχολεία, πληρώνουμε παιδικούς σταθμούς, πληρώνουμε φροντιστήρια, πληρώνουμε τις ξένες γλώσσες, τον αθλητισμό, τις καλλιτεχνικές δραστηριότητες, πληρώνουμε τις σχολές.
Πληρώνουμε ιδιωτική ασφάλιση, πληρώνουμε νοσοκομεία, εξετάσεις, φακελάκια. Δεν έχουμε μετρό, συγκοινωνίες, πληρώνουμε ταξί, πληρώνουμε βενζίνες, πληρώνουμε πάρκινγκ γιατί δεν υπάρχουν θέσεις στάθμευσης. Πληρώνουμε σεκιουριτάδες γιατί δεν υπάρχει ασφάλεια, αστυνόμευση, πληρώνουμε κάθε διασκέδαση γιατί δεν υπάρχει ένα δέντρο, ένα παγκάκι, μια προβλήτα να κάτσει ένας άνθρωπος χωρίς να πληρώσει. Πληρώνουμε για κάθε δραστηριότητα, για κάθε λειτουργία του κράτους, πληρώνουμε ταρίφα για τη βάφτιση και την κηδεία μας. Πληρώνουμε την παιδεία, πληρώνουμε την υγεία, την ασφάλεια, πληρώνουμε τις συγκοινωνίες, τους δρόμους, τα σκουπίδια, το περιβάλλον.

Πληρώνουμε δηλαδή διπλά. Πληρώνουμε αυτά που κανένας άλλος Ευρωπαίους δεν διανοείται να πληρώσει, γιατί του τα παρέχει ήδη το κράτος.

Το κράτος έχει χρεοκοπήσει, μήπως επειδή μας παρέχει υψηλές υπηρεσίες;Γίνονται κάθε χρόνο και χειρότερες. Κι όμως το κράτος δεν έχει λεφτά και δανείζεται. Πού πάνε αυτά τα λεφτά; Εκατοντάδες χιλιάδες κομματικές προσλήψεις, ενώ μένουν κενές οι απαραίτητες οργανικές θέσεις. Προκλητική κακοδιαχείριση του δημόσιου χρήματος από κομματικά στελέχη. Αύξηση όλων των δαπανών στα ταμεία και το ΕΣΥ, ενώ συγχρόνως οι υπηρεσίες τους υποβαθμίζονται. Διασπάθιση του δημόσιου χρήματος στις ΔΕΚΟ την ίδια ώρα που χρεοκοπούν και οι υπηρεσίες τους υποβαθμίζονται. Μετατροπή της τοπικής αυτοδιοίκησης σε άλλο ένα πεδίο διασπάθισης δημόσιου χρήματος.
Εκποίηση της δημόσιας γης από κουμπάρους και ηγούμενους. Υπεξαίρεση του κοινωνικού πλούτου από πολιτικές εταιρείες Α.Ε. που μεταφέρουν συνεχώς χρήμα από τα δημόσια ταμεία και το μετατρέπουν σε μαύρο χρήμα, σε πολιτικό χρήμα.

 Έτσι το κράτος χρειάζεται κι άλλο χρήμα, πάντα περισσότερο χρήμα. Και χτυπάει δεύτερη φορά. Αυξάνει τους φόρους, μεγαλώνει τον ΦΠΑ, αυξάνει τους έμμεσους φόρους, τις ασφαλιστικές εισφορές, τους λογαριασμούς των υπηρεσιών κοινής ωφελείας.

Έτσι τα προϊόντα γίνονται ακόμα πιο ακριβά, η ζωή ακόμα πιο δύσκολη. Καμία υγιής παραγωγική δραστηριότητα δεν αναπτύσσεται σε τέτοιο περιβάλλον.

Η ιδιωτική παραγωγή μειώνεται αντί να αυξάνεται, η διαπλοκή, η συναλλαγή με την εξουσία σε όλες τις βαθμίδες ανθεί σ' αυτή τη χώρα. Οι πολίτες κλέβουν ο ένας τον άλλον. Και όλοι μαζί τον εαυτό τους.

Γι' αυτό... ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΚΟΜΑ ΕΠΙΛΕΓΟΥΝ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Λ.Στρατής

18 Μαρ 2010

Ημερίδα δημόσιας αντιπαράθεσης για τα Τέμπη

Θεσσαλονίκη
Ημερίδα δημόσιας αντιπαράθεσης για τα Τέμπη, με θέμα «Αποκοπή της Ελλάδας στα δύο για μήνες μετά το δυστύχημα των Τεμπών», διοργανώνουν στις 20 Μαρτίου, οι επιτροπές πολιτών Ακρίβεια-Στοπ στη Θεσσαλονίκη, στην αίθουσα της Ένωσης Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων Μακεδονίας Θράκης (ΕΣΗΕΜΘ)), Στρατηγού Καλλάρη 5.
Θέματα της ημερίδας θα αποτελέσουν η αναζήτηση των αιτίων του δυστυχήματος και η διερεύνηση ευθυνών, οι συνέπειες της αποκοπής της χώρας σε κοινωνικές ομάδες και επαγγελματικές κατηγορίες και το αίτημα για αναστολή λειτουργίας των διοδίων της χώρας όσο τα Τέμπη είναι κλειστά.
Στην ημερίδα έχουν κληθεί εκπρόσωποι επιστημονικών φορέων, καθηγητές πανεπιστημίων, εκπρόσωποι επαγγελματικών ομάδων και εκπρόσωποι επιτροπών πολιτών, που θέτουν το ζήτημα της αναστολής λειτουργίας των διοδίων. Στόχος της ημερίδας είναι η διεξαγωγή ενός υγιούς, δημόσιου και δημοκρατικού διαλόγου με σκοπό την αναζήτηση της αλήθειας και την προστασία των συμφερόντων των πολιτών.

πηγή:http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=142384

16 Μαρ 2010

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΟΟΣΑ) Προτείνει την επιβολή νέων σκληρών φόρων

Ακόμα και την κατάργηση του πετρελαίου θέρμανσης αξιώνει ο ΟΟΣΑ για να προωθηθούν οι «πράσινες» κερδοφόρες επενδύσεις του μεγάλου κεφαλαίου
Νέοι φόροι και άλλα χαράτσια που θα επιβληθούν στο όνομα της «πράσινης» ανάπτυξης, στο νερό, στα καύσιμα, στην ενέργεια και στα διόδια, περιλαμβάνουν οι συστάσεις προς τη χώρα μας, από τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ). Φόρους βέβαια που θα πληρώσουν οι εργαζόμενοι και τα λαϊκά στρώματα και θα εισπράξει το μεγάλο κεφάλαιο, μέσω κινήτρων, για να εφαρμόσει τις νέες «πράσινες» κερδοφόρες επενδύσεις του ως διέξοδο και από την οικονομική κρίση.
Τις συστάσεις αυτές περιέγραψε χτες ο ίδιος ο γενικός γραμματέας του ΟΟΣΑ Ανχελ Γκουρία, σε εκδήλωση κατά την οποία παρουσιάστηκε η Εκθεση των Περιβαλλοντικών Επιδόσεων της Ελλάδας από τον Οργανισμό για τη δεκαετία 2000 - 2009 και στην οποία παραβρέθηκαν η υπουργός Περιβάλλοντος - Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ) Τ. Μπιρμπίλη και ο υφυπουργός Εξωτερικών Σπ. Κουβέλης, οι οποίοι βέβαια έσπευσαν να συμφωνήσουν με αυτήν την πολιτική, η οποία, άλλωστε, περιλαμβανόταν και στο προεκλογικό πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ και έχει αρχίσει να υλοποιείται.
Σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ «παρά την έμφαση που δίνεται στην πράσινη ανάπτυξη στο δημόσιο διάλογο, η σχετιζόμενη με την κρίση δημοσιονομική πολιτική δεν έχει στοχεύσει στις πράσινες επενδύσεις, τεχνολογίες ή επιχειρήσεις» στη χώρα μας. «Η Ελλάδα - προστίθεται - θα έπρεπε να εντείνει τις προσπάθειές της στην περιβαλλοντική χρηματοδότηση (σ.σ. των «πράσινων» επενδυτών), κινούμενη προς την πλήρη εφαρμογή των αρχών "ο ρυπαίνων πληρώνει" και "ο χρήστης πληρώνει"». Κατά τον ΟΑΣΑ πρέπει να εφαρμοστεί και στη χώρα μας μια «πράσινη φορολογική μεταρρύθμιση», αφού «χρήση πράσινων φόρων, η οποία τώρα περιορίζεται στη φορολόγηση της ενέργειας και των οχημάτων, μπορεί και θα έπρεπε να επεκταθεί ως τμήμα της ευρύτερης πρόκλησης της δημοσιονομικής ανασύνταξης»!
Οι νέοι φόροι
Οι πρόσθετοι αυτοί φόροι πρέπει, κατά τον ΟΟΣΑ, να μπουν:
1. Στην Ενέργεια και τα Καύσιμα: «Οι φόροι στην ενέργεια και τα καύσιμα - τονίζεται στην Εκθεση - είναι σχετικά χαμηλοί και η ηλεκτρική ενέργεια από λιγνίτη εξαιρείται του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Οι εκπτώσεις στις τιμές της ενέργειας (π.χ. στο οικιακό πετρέλαιο θέρμανσης) και οι φοροαπαλλαγές αποδυναμώνουν τα κίνητρα για αποδοτική χρήση της ενέργειας».
Με λίγα λόγια, ο ΟΟΣΑ αξιώνει ακόμα και την κατάργηση του πετρελαίου θέρμανσης, με τραγικές συνέπειες για τα λαϊκά νοικοκυριά και τους συνταξιούχους των 400 και 500 ευρώ. Για να καταλάβουμε τι ακριβώς σημαίνει η πρόταση αυτή, να θυμίσουμε ότι ο φόρος στο πετρέλαιο κίνησης είναι 382 ευρώ για κάθε τόνο, ενώ ο αντίστοιχος για το πετρέλαιο θέρμανσης 21 ευρώ! Αρα, ζητάει να αυξηθεί η τιμή κάθε τόνου πετρελαίου θέρμανσης κατά 361 ευρώ!!!
2. Στα καύσιμα για τις μεταφορές, στα διόδια και στα αυτοκίνητα. Οπως αναφέρει η Εκθεση, «το ποσοστό των φόρων στις τιμές των καυσίμων έχει μειωθεί και αντιπροσωπεύει το χαμηλότερο ποσοστό μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών του ΟΟΣΑ. Τα διόδια δεν έχουν προσαρμοστεί επαρκώς στον πληθωρισμό, οι φόροι επί των οχημάτων λίγο λαμβάνουν υπόψη του την αποδοτικότητα καυσίμου και την περιβαλλοντική απόδοση. Η Ελλάδα θα έπρεπε να αναθεωρήσει τις τιμές χρήσης των δρόμων και τους φόρους επί των καυσίμων και των οχημάτων, ώστε να αντανακλούν καλύτερα τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των δραστηριοτήτων μεταφορών».
Δηλαδή, ούτε λίγο ούτε πολύ, προτείνεται να αυξηθούν ακόμη περισσότερο τα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων, που αυξήθηκαν δραστικά από τις αρχές του χρόνου, να μπουν πρόσθετοι φόροι στη βενζίνη, αν και πρόσφατα επιβλήθηκαν νέοι, με αποτέλεσμα το λίτρο της αμόλυβδης να έχει φτάσει στο 1,5 ευρώ! Να αυξηθούν επίσης τα χαράτσια των διοδίων, αν και μέσα στα δύο τελευταία χρόνια έκαναν άλμα μέχρι και πάνω από 200%, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος...
3. Στο νερό και κυρίως σε αυτό που χρησιμοποιούν οι αγρότες: «Παρά τα οξεία προβλήματα έλλειψης νερού - αναφέρει η Εκθεση - σε πολλές περιοχές της χώρας, οι τιμές του γεωργικού νερού είναι χαμηλές και ούτε καλύπτουν το κόστος παροχής, ούτε παρέχουν επαρκή κίνητρα εξοικονόμησης». Γι' αυτό και προτείνεται η κατάργηση του σημερινού συστήματος τιμολόγησης του νερού για τους αγρότες και ουσιαστικά να μπουν υδρόμετρα στα χωράφια, μέτρα που θα έχουν ως αποτέλεσμα, μαζί με την ΚΑΠ, το ξεκλήρισμα της μικρομεσαίας αγροτιάς. Περιθώρια, ωστόσο, αφήνει η Εκθεση και για αύξηση της τιμής του νερού ύδρευσης. «Η ογκομετρική χρέωση - επισημαίνει - εφαρμόζεται για τις αστικές υπηρεσίες υδάτων, ενθαρρύνοντας έτσι τη διατήρηση υδάτων. Ειδικά στην Αθήνα το ποσοστό ανάκτησης του κόστους φτάνει στο 95%», δηλαδή προτείνεται και εδώ μια αύξηση τουλάχιστον κατά 5%, ώστε να καλυφθεί τουλάχιστον το κόστος ανάκτησης!
Κυβέρνηση: «Εργαλείο οι προτάσεις του ΟΟΣΑ»
«Είναι προφανές - ανάφερε στην ομιλία της η Τ. Μπιρμπίλη - ότι η Εκθεση θα αποτελέσει ένα σημαντικό εργαλείο στην εξειδίκευση του σχεδιασμού της πολιτικής του ΥΠΕΚΑ. Η παρουσίαση της Εκθεσης στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, στα αρχικά στάδια της υλοποίησης της στρατηγικής μας, είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη και ενθαρρυντική, καθώς οι βασικές αρχές που διέπουν τα συμπεράσματα και τις προτάσεις της Εκθεσης συμφωνούν απόλυτα με τις διαπιστώσεις και το βασικό σχεδιασμό της κυβέρνησής μας σε θέματα περιβάλλοντος και πράσινης ανάπτυξης». Με τη σειρά του, ο υφυπουργός Εξωτερικών Σπ. Κουβέλης καλωσόρισε τις υποδείξεις του ΟΟΣΑ, τις οποίες τόνισε ότι «πρέπει να κάνουμε πολιτικές», ενώ πρόσθεσε ότι «μια από τις σημαντικές προσπάθειες της ελληνικής κυβέρνησης είναι να στραφούμε όσο πιο δυνατά μπορούμε σε μια εξωστρεφή πολιτική, με αιχμή του δόρατος την πράσινη διπλωματία».
Και οι δύο ευχαρίστησαν τον πρώην υφυπουργό ΠΕΧΩΔΕ της ΝΔ Στ. Καλογιάννη για τη συμβολή του στην ολοκλήρωση της Εκθεσης.

Αυξήσεις (και) στα διόδια κάνουν ασύμφορα τα ταξίδια με ΙΧ

Oι αυξήσεις στις τιμές της βενζίνης και στον ΦΠΑ έχουν εκτοξεύσει ως και 50% τους τελευταίους μήνες το κόστος των ταξιδιών με αυτοκίνητο στις Εθνικές οδούς. Από χθες ισχύουν και οι αναπροσαρμογές στις τιμές των διοδίων λόγω του ΦΠΑ με εξαίρεση προς το παρόν τα διόδια της Αττικής οδού. Στον οδικό άξονα ΑθήναςΘεσσαλονίκης σε αναπροσαρμογή των τιμών προχωρεί η κοινοπραξία στα διόδια Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων και Θήβας καθώς και στα διόδια της Τραγάνας. Στις Αφίδνες τα ΙΧ θα πληρώνουν 1,90, τα φορτηγά 4,80 και οι νταλίκες 6,70 ευρώ. Στη Θήβα τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,10 ευρώ. Στην Τανάγρα τα ΙΧ 2,20, τα φορτηγά 5,60 και οι νταλίκες 7,85 ευρώ. Διόδια καταβάλλονται και στα δύο ρεύματα και της εξόδου και της εισόδου. Στα διόδια Πελασγίας και Λεπτοκαρυάς τα ΙΧ θα πληρώνουν 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30 ευρώ. Στο Μοσχοχώρι τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,20 ευρώ. Και στη Λεπτοκαρυά τα ΙΧ 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30 ευρώ. Στον οδικό άξονα της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου οι τιμές για τα ΙΧ και τα δίκυκλα παραμένουν σταθερές. Αυξήσεις θα ισχύσουν στα διόδια Ελευσίνας, στον Ισθμό, στο Ζευγολατιό και στο Ρίο για τα φορτηγά πάνω από 2,20 μ. ύψος από 7,20 σε 7,30 ευρώ και για τις νταλίκες πάνω από 2,20 μ. ύψος από 10,10 σε 10,30 ευρώ. Στο οδικό δίκτυο Κόρινθος- Καλαμάτα και Κόρινθος- Σπάρτη η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα εισπράττονται διόδια και στους τέσσερις σταθμούς και προς τις δύο κατευθύνσεις. Στο Σπαθοβούνι και στη Νεστάνη τα δίκυκλα θα πληρώνουν 1 ευρώ και 0,90 αντίστοιχα, τα οχήματα ως 2,20 μ. ύψος 1,40 ευρώ και 1,30 ευρώ αντίστοιχα. Στο μεταξύ σύντομα ξεκινούν οι μπουλντόζες για την κατασκευή της οδικής σύνδεσης ΑμβρακίαςΑκτίου συνολικού μήκους 48 χιλιομέτρων, ένα έργο σημαντικό για τη Δυτική Ελλάδα, αφού θα συνδέει την Ιονία οδό με την Πρέβεζα και τη Λευκάδα. Σήμερα, όπως ανακοινώθηκε, θα πέσουν οι υπογραφές με την κατασκευάστρια εταιρεία με προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 291 εκατ. ευρώ. Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=320294&dt=16/03/2010#ixzz0iKhn8FtX

Χωρίς ηλεκτρονική λωρίδα τα διόδια

πηγή:http://www.kosmoslarissa.gr/article/5770/
Δημοσιεύτηκε: Δευτέρα 15 Μαρτίου 2010, 15:14 από ΠΑΡΜΑΚΗ ΖΩΗ

Για έναν μήνα σχεδόν θα παραμείνουν κλειστές οι ηλεκτρονικές λωρίδες του σταθμού διοδίων Μοσχοχωρίου, λόγω εργασιών. Εκτός από την αύξηση στην τιμή των διοδίων εξαιτίας της αύξησης του ΦΠΑ η εταιρεία μας γνωστοποιεί ότι οι οδηγοί θα πρέπει στο εξής να διέρχονται από λωρίδα εισπράκτορα, και να δίνουν τον πομποδέκτη για τη χρέωση του συνδρομητικού τους λογαριασμού ή να καταβάλλουν το αντίτιμο των διοδίων σε μετρητά.
Εμείς από την πλευρά μας να υπενθυμίσουμε ότι υπάρχει και η λύση του «δεν πληρώνω».

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ - ΟΧΙ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΙΝΙΟ

Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220
Αιγίνιο 14/3/2010

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Η Επιτροπή Αγώνα θεωρεί θετική εξέλιξη την πληροφόρηση για την διερεύνηση πιθανότητας
για την κατάργηση των νέων διοδίων του νομού μας στο Αιγίνιο Πιερίας στα πλαίσια της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης παραχώρησης.


Σύμφωνα με την ανακοίνωση του κ. Α. Παπαγεωργίου,βουλευτή Πιερίας προς τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, μεταφέρθηκε η πληροφόρηση που είχε ο κ. βουλευτής ότι εξετάζεται θετικά από την πλευρά του Υπουργείου, να παραχωρηθούν τα διόδια των Νέων Μαλγάρων στην Αιγαίον ΑΕ,να μην λειτουργήσουν τα διόδια του Αιγινίου και το διόδιο τέλος που εισπράττεται να μοιράζεται μεταξύ της εταιρείας και του Ελληνικού Δημοσίου.

Ελπίζουμε, ότι τώρα που οι πολιτικοί μας γνωρίζουν καλά τα προβλήματα που δημιουργεί αυτή η παραχώρηση στον Ελληνικό λαό, να συμβάλλουν ουσιαστικά για να δοθεί δίκαιη και οριστική για όλους λύση.

Η Επιτροπή Αγώνα

14 Μαρ 2010

«Γκαζώνουν» τα διόδια και λόγω ΦΠΑ




ΤΗΣ ΧΑΡΑΣ ΛΕΜΟΝΗ

Κύμα αυξήσεων στα διόδια των εθνικών οδών προκαλεί από την ερχόμενη Δευτέρα η εφαρμογή αύξησης του ΦΠΑ, από 19% στο 21%.
Στο πλαίσιο αυτό αυξάνεται για ακόμη μία φορά η τιμή των διοδίων στους σταθμούς Πελασγίας, Μοσχοχωρίου και Λεπτοκαρυάς (Μαλιακός - Κλειδί), αλλά και στους σταθμούς Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας (Αθηνών - Λαμίας), όπως και στη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, αλλά και σε Ελευσίνα - Τσακώνα.
Ειδικότερα, από τη Δευτέρα, 15 Μαρτίου, τα διόδια στο τμήμα Μαλιακός - Κλειδί διαμορφώνονται ως εξής :

Για τις μοτοσικλέτες σε 1,70 ευρώ για τους σταθμούς Πελασγίας και Λεπτοκαρυάς (από 1,60 ευρώ), ενώ για το σταθμό Μοσχοχωρίου παραμένει 1,60 ευρώ.
Πελασγία και Λεπτοκαρυά
Για τα επιβατικά ΙΧ σε 2,40 ευρώ (από 2,30) για Πελασγία και Λεπτοκαρυά, ενώ για το σταθμό Μοσχοχωρίου παραμένουν αμετάβλητα στα 2,30 ευρώ.
Για φορτηγά με έως και 3 άξονες σε 5,90 ευρώ σε Πελασγία και Λεπτοκαρυά (από 5,80 ευρώ) και 5,80 σε Μοσχοχώρι (από 5,70) και για τα φορτηγά με 4 άξονες και άνω σε 8,30 ευρώ (από 8,20 ευρώ) σε Πελασγία και Λεπτοκαρυά και στο Μοσχοχώρι σε 8,20 ευρώ (από 8).
Χωρίς χρέωση γίνεται η διέλευση των οχημάτων σε Μακρυχώρι, Πυργετό και Κλειδί (Αιγίνιο).
Από τις Αφίδνες έως την Τραγάνα
Οι νέες τιμές στους σταθμούς διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων, Θήβας και Τραγάνας, θα είναι αυξημένες κατά 2% και το ύψος των διοδίων θα διαμορφωθεί ως εξής:
• Στα μετωπικά διόδια Αφιδνών για τις μοτοσικλέτες 1,35 ευρώ, για ΙΧ 1,90 ευρώ, για φορτηγά με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μέτρα 4,80 ευρώ και για τα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μέτρα 6,70 ευρώ.
• Στα πλευρικά διόδια Καπανδριτίου για μοτοσικλέτες καθορίζεται στα 0,75 ευρώ, στα οχήματα ΙΧ 1,05 ευρώ, στα φορτηγά με 2-3 άξονες 2,70 ευρώ και στα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες 3,80 ευρώ.
• Στα πλευρικά διόδια Μαλακάσας οι οδηγοί μοτοσικλέτας θα καταβάλλουν 0,55 ευρώ, των ΙΧ 0,80 ευρώ, των φορτηγών με 2-3 άξονες 2,05 ευρώ και με περισσότερα από τέσσερις άξονες 2,90 ευρώ.
• Στα πλευρικά διόδια Οινοφύτων οι τιμές για μοτοσικλέτες θα είναι 0,25 ευρώ, για αυτοκίνητα 0,35 ευρώ, για φορτηγά με 2-3 άξονες 0,95 ευρώ και με περισσότερα από τέσσερις άξονες 1,35 ευρώ.
• Στα μετωπικά διόδια Θήβας οι τιμές καθορίζονται για μοτοσικλέτες στα 1,60 ευρώ, για τα οχήματα 2,30 ευρώ και για φορτηγά με 2-3 άξονες και από τέσσερις και άνω στα 5,80 ευρώ και 8,10 ευρώ αντίστοιχα.
• Στα πλευρικά διόδια Θήβας, οι οδηγοί μοτοσικλέτας θα πληρώνουν 0,60 ευρώ, των αυτοκινήτων 0,90 ευρώ, των φορτηγών με 2-3 άξονες 2,25 ευρώ και των φορτηγών με τέσσερις άξονες και άνω, 3,15 ευρώ.
• Στα μετωπικά και πλευρικά διόδια Τραγάνας οι τιμές που θα ισχύουν θα είναι για μοτοσικλέτες 1,55 ευρώ και 1,25 ευρώ αντίστοιχα, για αυτοκίνητα 2,20 ευρώ και 1,80 ευρώ, για φορτηγά 2-3 αξόνων 5,60 ευρώ και 4,50 ευρώ και για φορτηγά από τέσσερις άξονες και άνω 7,85 ευρώ και 6,30 ευρώ.

Μπαράζ αυξήσεων στις ήδη τσουχτερές τιμές των διοδίων

Νέες αυξήσεις θα ισχύσουν στις τιμές των ήδη τσουχτερών διοδίων τoυ τριτοκοσμικού, σε μεγάλο τμήμα του Εθνικού Οδικού Άξονα από τη Δευτέρα, με την αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 21%.
Ομοβροντία ανακοινώσεων από τις κοινοπραξίες στις οποίες έχει εκχωρηθεί η εκμετάλλευση των διοδίων, με τις συμβάσεις παραχώρησης .
Έτσι η Νέα Οδός Α.Ε., ανακοίνωσε "αναπροσαρμογή" για το τμήμα της Εθνικής από Μεταμόρφωση έως Μαλιακό (για παράδειγμα, διέλευση Ι.Χ. από διόδια Αφιδνών 1,90 ευρώ από 1,85 ευρώ, από διόδια Θήβας 2,30 ευρώ από 2,25) και ο αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. με τα Τέμπη ακόμη εκτός κυκλοφορίας για το τμήμα από Μαλιακό έως Κλειδί. (Ενδεικτικά διέλευση Ι.Χ. από σταθμούς διοδίων Πελασγίας και Λεπτοκαρυάς 2,40 ευρώ από 2,30 ευρώ). Σε αυξήσεις προχωράει και η Ολύμπια Οδός Α.Ε. (Ελευσίνα - Πάτρα). Αλλαγές ανακοίνωσε και η Μορέας Α.Ε. (Κόρινθος - Τρίπολη): Από μεθαύριο οι οδηγοί θα πληρώνουν διόδια στους σταθμούς Σπαθοβουνίου και Νεστάνης και προς τις δύο κατευθύνσεις, αντί για τη μια μόνο, όπως ισχύει σήμερα. Με την αύξηση του ΦΠΑ οι τιμές για τα Ι.Χ. στους σταθμούς Σπαθοβουνίου και Νεστάνης διαμορφώνονται στα 1,40 ευρώ και 1,30 ευρώ αντίστοιχα. Στον χορό και η Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου. Τα διόδια για τα Ι.Χ. ανεβαίνουν από 11,80 ευρώ στα 12 ευρώ.
Η Αττική Οδός Α.Ε. εμφανίζεται κοινωνικά ευαίσθητη. Ανακοίνωσε ότι δεν θα μετακυλίσει την αύξηση του ΦΠΑ στην τιμή των διοδίων. Ως γνωστόν την Αττική οδό διαχειρίζεται κοινοπραξία με επικεφαλής την εταιρεία συμφερόντων Μπόμπολα. Επικεφαλής είναι και στην Ολυμπία Οδό, στην Μορέας, ενώ συμμετέχει και στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και στη Γέφυρα Ρίου - Αντιρίου

Ακριβότερα διόδια στην Εθνική Οδό





Αυξήσεις στα διόδια κατά 6,25% μέσα σε μια εβδομάδα ανακοίνωσε η κοινοπραξία που κατασκευάζει και διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο Ράχες Μαλιακού- Κλειδί Ημαθίας. Η αύξηση του ΦΠΑ σηματοδοτεί νέες αυξήσεις και στον αυτοκινητόδρομο Μεταμόρφωση Αττικής- Σκάρφεια. Οι τιμές των διοδίων για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα, τις μοτοσυκλέτες και τα φορτηγά αυτοκίνητα αυξάνονται από την ερχόμενη Δευτέρα 15 Μαρτίου κατά 10 λεπτά στους σταθμούς διοδίων στην Πελασγία και τη Λεπτοκαρυά στον αυτοκινητόδρομο Ράχες Μαλιακού- Κλειδί Ημαθίας. Η εταιρεία την προηγούμενη εβδομάδα ανακοίνωσε τις νέες αυξήσεις στα διόδια της Πελασγίας και του Μοσχοχωρίου με βάση όσα προβλέπονται από την σύμβαση παραχώρησης. Ωστόσο, την περασμένη Πέμπτη, η κοινοπραξία επανέρχεται στο ίδιο θέμα και προαναγγέλλει νέες αυξήσεις «λόγω της επικείμενης αύξησης του ΦΠΑ», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Οι νέες αυξήσεις θα ισχύσουν από τα μεσάνυχτα της ερχόμενης Δευτέρας και αυτή τη φορά αφορούν και τα διόδια της Λεπτοκαρυάς. Στον αυτοκινητόδρομο Μεταμόρφωση Αττικής- Σκάρφεια τα διόδια για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα στις Αφίδνες αυξάνονται κατά 2,7% από τη Δευτέρα (από 1,85 αυξάνονται σε 1,90 ευρώ) και κατά 2,2% στη Θήβα (από 2,25 ευρώ αυξάνονται σε 2,30 ευρώ). Σε ό,τι αφορά τα πλευρικά διόδια: στη Θήβα η τιμή των διοδίων για τα Ι.Χ. αυξάνεται από 0,85 σε 0,90 ευρώ και στην Τραγάνα από 1,75 σε 1,80 ευρώ. Τα Τέμπη. Στο μεταξύ, στελέχη του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων έλεγαν χθες ότι «η εντολή είναι να ανοίξουν τα Τέμπη πριν από το Πάσχα». Ωστόσο, σύμφωνα με τα ίδια στελέχη, «πλήρη εικόνα για το αν ανοίξουν ή όχι θα υπάρχει το διήμερο 20-22 Μαρτίου, οπότε και θα έχουν προχωρήσει οι απαραίτητες εργασίες που γίνονται στην περιοχή».

Σε χρήση μέχρι το Πάσχα

πηγή: http://www.ana-mpa.gr/anaweb/user/showplain?maindoc=8519125&maindocimg=8495843&service=99

Την πεποίθησή του ότι θα παραδοθεί σε χρήση το Πάσχα, το κλειστό μέχρι σήμερα από τις κατολισθήσεις, τμήμα της εθνικής οδού Αθηνών - Θεσσαλονίκης στα Τέμπη, εξέφρασε από τις Σέρρες ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης, ο οποίος μίλησε στο 66ο Συνέδριο της Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (Π.Ε.Σ.Ε.Δ.Ε.) που διεξάγεται στην πόλη των Σερρών. «Τα Τέμπη θα ανοίξουν, όταν είναι απολύτως ασφαλής η διέλευση των οχημάτων. Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι μέχρι το Πάσχα θα ανοίξουν», είπε ο κ. Μαγκριώτης και επέρριψε ευθύνες στη Νέα Δημοκρατία, "η οποία θα έπρεπε", όπως είπε ο υφυπουργός, «να ολοκληρώσει το έργο αποβραχισμού και της άρσης της επικινδυνότητας στην περιοχή μέχρι το Μάρτιο του 2009». «Δεν έπραξαν το καθήκον τους», πρόσθεσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Όσον αφορά τις τοπικές επιχειρήσεις που επλήγησαν οικονομικά από το κλείσιμο των Τεμπών, ο κ. Μαγκριώτης διαβεβαίωσε ότι θα υπάρξει υποστήριξη από την πλευρά της πολιτείας. Κατά την ομιλία του στο 66ο Συνέδριο της Π.Ε.Σ.Ε.Δ.Ε. ο υφυπουργός αναφέρθηκε στη «βαθιά», όπως τη χαρακτήρισε, «κρίση που βιώνει ο κατασκευαστικός κλάδος», τονίζοντας ότι "ευθύνες φέρει η προηγούμενη διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, η οποία δεν επένδυσε στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων μικρών και μεσαίων έργων στην περιφέρεια, αλλά έριξε το βάρος στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους". Ο κ. Μαγκριώτης αναφέρθηκε και στην επικείμενη αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ανάληψη δημοσίων έργων και μελετών, που όπως είπε, θα είναι σε ισχύ μετά την τελική διαβούλευση το καλοκαίρι, ώστε να κατατεθεί το νέο νομοσχέδιο. Ο υφυπουργός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη νέα αναπτυξιακή πολιτική της κυβέρνησης που θα χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους και το νέο, επανασχεδιασμένο ΕΣΠΑ.

ΔΙΟΔΙΑ - Δεύτερη αύξηση σε μία εβδομάδα

Αυξήσεις στις τιμές των διοδίων στους εθνικούς δρόμους φέρνει από τα ξημερώματα της Δευτέρας η κυβερνητική απόφαση για αναπροσαρμογή του ΦΠΑ από το 19% στο 21%.
Το αποκορύφωμα είναι η εθνική οδός Αθηνών-Λαμίας στο τμήμα Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας με το επίμαχο τμήμα των Τεμπών, όπου οι κατασκευαστές κάνουν τη δεύτερη σε μία εβδομάδα αύξηση, μετά το 20% της περασμένης Δευτέρας. Στον σταθμό της Πελασγίας οι οδηγοί Ι.Χ. πλήρωναν 1,90 ευρώ, από την περασμένη Δευτέρα το ποσό αυξήθηκε στα 2,30 ευρώ και από τις 15 του μηνός θα φθάσει τα 2,40 ευρώ, που σημαίνει αύξηση 26,3% μέσα σ' ένα επταήμερο!
Στην Κορίνθου-Τρίπολης οι οδηγοί θα πληρώνουν από τη Δευτέρα σε δύο σταθμούς προς κάθε κατεύθυνση. Σήμερα όσοι κινούνται προς Τρίπολη πλήρωναν μόνον στο Σπαθοβούνι, ενώ στην αντίθετη κατεύθυνση μόνον στη Νεστάνη. Από τις 15 Μαρτίου οι δύο σταθμοί θα λειτουργούν και προς τις δύο κατευθύνσεις και τα Ι.Χ. θα πληρώνουν 1,40 στο Σπαθοβούνι και 1,30 στη Νεστάνη, έναντι 2,90 που δίνουν σήμερα. Αυτό σημαίνει μείωση κατά 7%. Η κοινοπραξία αποφάσισε να μην κάνει αυξήσεις λόγω ΦΠΑ στα Ι.Χ., αλλά θα επιβαρυνθούν οι υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων.
Εξαίρεση αποτελεί η Αττική Οδός, που ανακοίνωσε ότι παρά την αύξηση του ΦΠΑ θα διατηρηθούν οι σημερινές τιμές, οι οποίες έχουν παραμείνει σταθερές από τον Φεβρουάριο του 2006. Στη σχετική ανακοίνωση γίνεται επίκληση στην οικονομική κρίση, στην πραγματικότητα όμως είναι και οι όροι της σύμβασης του 2001 που δεν κάνουν ελκυστικές τις αυξήσεις των τιμών. Δεν υπάρχει καμία ρήτρα σε σχέση με τα έσοδα στις συμβάσεις της περιόδου 2007-8, με βάση τις οποίες οι οδηγοί έχουν ήδη πληρώσει τουλάχιστον τρία «καπέλα» από τον Απρίλιο του 2008.
Χ. ΤΖ.

ΦαΠΑ στα διόδια!




Ευκαιρία βρήκαν πάλι οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα διόδια για να αυξήσουν τις τιμές.Αναπροσαρμόζονται από τα ξημερώματα της Δευτέρας, 15 Μαρτίου, οι τιμές των διοδίων στις εθνικές οδούς καθώς ενσωματώνεται η νέα αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 21%. Σε ορισμένους όμως σταθμούς, όπως στην Ελευσίνα, τον Ισθμό, το Ζευγολατιό και το Ρίο οι τιμές για τα ΙΧ και τα δίκυκλα παραμένουν όπως έχουν.Αμετάβλητη θα παραμείνει η τιμή των διοδίων και στην Αττική Οδό, όπως επισημαίνει η κοινοπραξία σε ανακοίνωσή της. Η τελευταία αύξηση είχε γίνει την 1η Φεβρουαρίου 2006.Όπως ανακοινώθηκε από την Ολυμπία Οδό που κατασκευάζει τον οδικό άξονα της ΒΔ Πελοποννήσου, αυξήσεις θα έχουμε στους τέσσερις προαναφερθέντες σταθμούς για τα φορτηγά πάνω από 2,20 μέτρα ύψος από 7,20 σε 7,30 ευρώ και για τις νταλίκες πάνω από 2,20 μέτρα ύψος από 10,10 σε 10,30 ευρώ.Η κοινοπραξία Μορέας ανακοίνωσε ότι θα εισπράττονται διόδια και στις δύο κατευθύνσεις στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Τρίπολης και οι τιμές θα είναι οι εξής: στο Σπαθοβούνι και τη Νεστάνη τα δίκυκλα θα πληρώνουν αντιστοίχως 1 ευρώ και 0,90, τα οχήματα μέχρι 2,20 ύψος 1,40 και 1,30. Τα οχήματα με δύο ή τρεις άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. 3,60 και 3,40 αντίστοιχα και τα τετραξονικά 5 και 4,80.Η κοινοπραξία Νέα Οδός ανακοίνωσε αναπροσαρμογή και για τα διόδια των Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων και Θήβας καθώς και τα διόδια της Τραγάνας.Στις Αφίδνες τα ΙΧ θα πληρώνουν 1,90, τα φορτηγά 4,80 και οι νταλίκες 6,70. Στη Θήβα τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,10. Στην Τραγάνα τα ΙΧ 2,20, τα φορτηγά 5,60 και οι νταλίκες 7,85. Διόδια καταβάλλονται και στα δύο ρεύματα και της εξόδου και της εισόδου.Αναπροσαρμογές ανακοίνωσε και η εταιρία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για τα διόδια Πελασγίας, Μοσχοχωρίου και Λεπτοκαρυάς. Στην Πελασγία, τα ΙΧ θα πληρώνουν 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30. Στο Μοσχοχώρι, τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,20. Και στη Λεπτοκαρυά τα ΙΧ 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30.Απαράδεκτη χαρακτηρίζει την αύξηση των τιμών των διοδίων στον άξονα Κορίνθου -Τριπόλεως, ο υπεύθυνος του αρμόδιου Τομέα της ΝΔ Μ.Χαλκίδης, σημειώνοντας πως η Κοινοπραξία Μορέας αναπροσάρμοσε τις τιμές από τις 3 Μαρτίου.

Μία απόφαση χωρίς κοινωνική υπευθυνότητα

πηγή:http://www.kerdos.gr/Default.aspx?id=1207412&nt=103

Εσπευσαν να αναπροσαρμόσουν, δηλαδή να αυξήσουν, τις τιμές των διοδίων, οι εργοληπτικές εταιρείες που διαχειρίζονται τις Εθνικές Οδούς - πλην της Αττικής οδού - ενσωματώνοντας όπως εξηγούν, την αύξηση του ΦΠΑ. Είναι προφανές ότι η αύξηση αυτή δείχνει ακριβώς την αδυναμία ορισμένων επιχειρηματικών φορέων να κατανοήσουν την ουσία της συγκυρίας και να προσαρμοστούν στις εξαιρετικές αυτές συνθήκες, που απαιτούν ευελιξία και όχι την κοντόφθαλμη αντίληψη του «απλώς μετακυλίουμε στους άλλους» το κόστος που μας αναλογεί.Στη σημερινή δύσκολη συγκυρία η ελληνική οικονομία και όλοι οι παράγοντες που συμμετέχουν σε αυτήν προσπαθούν να διαχειριστούν τις συνέπειες της κρίσης, που θίγει άμεσα κάθε παραγωγική, εμπορική και συναλλακτική δραστηριότητα. Κανένας φορέας δεν θα παραμείνει αλώβητος από την κρίση σε ένα περιβάλλον βαθιάς ύφεσης, αβεβαιότητας, κατάρρευσης της οικονομικής δραστηριότητας. Οπως δε έχει ήδη αρχίσει να διαφαίνεται, όλο και περισσότεροι είναι αυτοί που αντιλαμβάνονται ότι η κρίση είναι κοινή για όλους και προσπαθούν να προσαρμοστούν στο δύσκολο αυτό περιβάλλον με πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στον περιορισμό των πιέσεων προς όφελος συνολικά της οικονομίας και της αγοράς. Και αυτό προφανώς συνεπάγεται περιορισμό των επιμέρους περιθωρίων κέρδους, απορρόφηση αυξήσεων, απορρόφηση της αύξησης του ΦΠΑ και άλλες ανάλογες κινήσεις.
Την αναγκαιότητα αυτή δεν αντιλαμβάνονται, όπως φαίνεται, οι εργοληπτικές εταιρείες που διαχειρίζονται τις Εθνικές Οδούς και οι οποίες ήδη έχουν ενοχλήσει την κοινή γνώμη με το υψηλό κόστος, το οποίο βέβαια δεν ανταποκρίνεται και στο επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Είναι δε γνωστό ότι σε πολλές περιπτώσεις ζητούνται αυξημένα διόδια σε οδούς όπου οι εταιρείες δεν έχουν ολοκληρώσει τα έργα που έχουν αναλάβει ούτε τα προωθούν με τον κατάλληλο ρυθμό.Αν το παράδειγμά τους ακολουθήσουν και άλλοι επιχειρηματικοί ή παραγωγικοί φορείς, η αντοχή της οικονομίας στην κρίση θα είναι ιδιαίτερα ασθενής, κάτι εξαιρετικά επικίνδυνο για όλους μας.

Αυξήσεις σε σταθμούς διοδίων των εθνικών οδών από τη Δευτέρα


Αθήνα

Αναπροσαρμόζονται από τα ξημερώματα της Δευτέρας, 15 Μαρτίου, οι τιμές των διοδίων στις εθνικές οδούς καθώς ενσωματώνεται η νέα αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 21%. Σε ορισμένους όμως σταθμούς, όπως στην Ελευσίνα, τον Ισθμό, το Ζευγολατιό και το Ρίο οι τιμές για τα ΙΧ και τα δίκυκλα παραμένουν όπως έχουν.
Αμετάβλητη θα παραμείνει η τιμή των διοδίων και στην Αττική Οδό, όπως επισημαίνει η κοινοπραξία σε ανακοίνωσή της. Η τελευταία αύξηση είχε γίνει την 1η Φεβρουαρίου 2006.
Όπως ανακοινώθηκε από την Ολυμπία Οδό που κατασκευάζει τον οδικό άξονα της ΒΔ Πελοποννήσου, αυξήσεις θα έχουμε στους τέσσερις προαναφερθέντες σταθμούς για τα φορτηγά πάνω από 2,20 μέτρα ύψος από 7,20 σε 7,30 ευρώ και για τις νταλίκες πάνω από 2,20 μέτρα ύψος από 10,10 σε 10,30 ευρώ.Η κοινοπραξία Μορέας ανακοίνωσε ότι θα εισπράττονται διόδια και στις δύο κατευθύνσεις στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Τρίπολης και οι τιμές θα είναι οι εξής: στο Σπαθοβούνι και τη Νεστάνη τα δίκυκλα θα πληρώνουν αντιστοίχως 1 ευρώ και 0,90, τα οχήματα μέχρι 2,20 ύψος 1,40 και 1,30. Τα οχήματα με δύο ή τρεις άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. 3,60 και 3,40 αντίστοιχα και τα τετραξονικά 5 και 4,80.Η κοινοπραξία Νέα Οδός ανακοίνωσε αναπροσαρμογή και για τα διόδια των Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων και Θήβας καθώς και τα διόδια της Τραγάνας.Στις Αφίδνες τα ΙΧ θα πληρώνουν 1,90, τα φορτηγά 4,80 και οι νταλίκες 6,70. Στη Θήβα τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,10. Στην Τραγάνα τα ΙΧ 2,20, τα φορτηγά 5,60 και οι νταλίκες 7,85. Διόδια καταβάλλονται και στα δύο ρεύματα και της εξόδου και της εισόδου.Αναπροσαρμογές ανακοίνωσε και η εταιρία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για τα διόδια Πελασγίας, Μοσχοχωρίου και Λεπτοκαρυάς. Στην Πελασγία, τα ΙΧ θα πληρώνουν 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30. Στο Μοσχοχώρι, τα ΙΧ 2,30, τα φορτηγά 5,80 και οι νταλίκες 8,20. Και στη Λεπτοκαρυά τα ΙΧ 2,40, τα φορτηγά 5,90 και οι νταλίκες 8,30.

12 Μαρ 2010

Σαββατο 13, Κυριακή 14 διήμερο εκδηλώσεων "Ανοιχτή συνέλευση κατοίκων Αγίας Παρασκευής".



ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

Σάββατο 16.00: προβολή ταινίας."its a free world" του Ken Loach. Θ ακολουθήσει χαλαρή κουβέντα γύρω απ το θέμα τις ταινίας ( μεταναστευτικό).

19.00: Συναυλίες με τους "Αmores perros" , The Crooks", "Waxing gibbous", "seahorses" (funk, garage, post rock,post punk) και τις μαθητικες μπάντες από τα σχολεία της Αγίας Παρασκευης "Αnother girl under the sea" , Dualies".

Κυριακή: 14.00 -Παιδικό πρόγραμμα. Παιχνίδια- μουσική, ακροβατικά, ζωγραφική. -Δράση με Graffiti. Δίνουμε χρώμα στη ζωή μας...

18.00: Ανοιχτή συζήτηση:
-Απολογισμός ενός χρόνου συνέλευσης στην Αγία Παρασκευή, προβολές νέων βίντεο από τις δράσεις- κατάθεση εμπειριών από συντρόφους ανάλογων εγχειρημάτων στο Μπραχάμι και Χαλάνδρι.-Πως συνεχίζουμε, θεματολογία,στόχοι, μέθοδοι και πρακτικές αγώνα


Πέρασε 1 χρόνος απ την πρώτη συνέλευση κατοίκων.Με αφορμή την καταπάτηση του κτήματος Σιστοβάρη απ το Davinci-Ferrari club,στις 15 Φλεβάρη 2009, 120 άνθρωποι διαφορετικών πολιτικών αποχρώσεων μαζεύτηκαν σε μια ανοιχτή διαδικασία για να συζητήσουν τα θέματα που οι ίδιοι θέλουν και να συναποφασίσουν τις δράσεις τους. Έκτοτε οι συναντήσεις αυτές μονιμοποιήθηκαν σε εβδομαδιαία βάση κι έτσι γεννήθηκε η "Ανοιχτή συνέλευση κατοίκων Αγίας Παρασκευής".Αυτή τη χρονιά ασχοληθήκαμε με θέματα δημόσιων κι ελεύθερων χώρων (κτήμα Σιστοβάρη, κτήμα Ιόλα) οργανώσαμε πορείες, δημόσιες ενημερώσεις-συζητήσεις, πραγματοποιησαμε δυναμικές παρεμβάσεις στο δημοτικό συμβούλιο , και ανοιχτές κοινωνικές δράσεις όπως η 3 ωρη κατάληψη του κτήματος Ιόλα και η απελευθέρωση του δάσους του Υμηττού από σύρματα, ξερόκλαδα και σκουπίδια... Τα μέτωπα έιναι πολλά κι ανοιχτά, έχουμε ακόμα δρόμο μπροστά μας αλλά η αρχή έχει γίνει. Ειδικά στην περίοδο της οικονομικής και πολιτικής κρίσης που διανύουμε κρίνεται ακόμα πιο επιτακτική η συσπείρωση των κατοίκων στον τόπο που ζουν, στη βάση της άμεσης δημοκρατίας και της ρήξης με εκείνους που ιεραρχούν τα κέρδη και την πολιτική τους καριέρα πάνω από τις ανθρώπινες ανάγκες και επιθυμίες.
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι στην πόλη μας αλλά και σε άλλες γειτονιές της Αθήνας, ανακαλύπτουν τη δύναμη της συλλογικής οργάνωσης, κι αρχίζουν να καταλαβαίνουν πως αυτό που μας λείπει στην πόλη δεν είναι τσιμέντο, γυαλί και άσφαλτος αλλά ελεύθεροι χώροι για συναντήσεις, συζητήσεις, πολιτιστικές δραστηριότητες, παιχνίδι. Γι αυτό σας καλούμε στο 2 μερο εκδηλώσεων στις 13-14 Μάρτη, να συζητήσουμε και να γνωριστούμε δείχνοντας έμπρακτα πως θέλουμε τους δημόσιους κι ελεύθερους χώρους στην πόλη μας. Ανοιχτούς σε όλους, ζωντανούς, κοινωνικούς, μακριά απο εμπορευματικές λογικές..
Μόνο μ αυτή τη διεκδίκηση μπορούμε να μετατοπίσουμε το κέντρο του ενδιαφέροντος από τα σπίτια στις πλατείες, να ακυρώσουμε την σύγχρονη απομόνωση του προαστίου και να ξαναστήσουμε μια κοινότητα γύρω από τον τόπο κατοικίας και ζωής.

ΟΣΟΙ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΠΟΜΠΟ, ΤΟΥΣ ΚΡΑΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΤΙΜΟ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΙΓΙΝΙΟΥ;



Θέλω να σας καταγγείλω ότι τα νέα διόδια Αιγινίου, τα οποία υποτίθεται ότι δεν εισπράττουν αντίτιμο, αφού δεν λειτουργούν ακόμη αυτόν τον καιρό, εισπράττουν όμως από εκείνα τα αυτοκίνητα που διαθέτουν ηλεκτρονικό πομπό, αφού το σύστημα ηλεκτρονικής αυτόματης είσπραξης του αντιτίμου το έχουν ανοιχτό στα διόδια του Αιγινίου. Και αυτό το αντιλήφθηκα και εγώ και άλλοι οδηγοί που διαθέτουμε στα αυτοκίνητα μας ηλεκτρονικό πομπό και είδαμε ότι αφαιρούνται τα αντίστοιχα ποσά από τις κάρτες μας.

Άρα, ποιόν κοροϊδεύουν οι κύριοι της εταιρίας ότι αυτόν τον καιρό δεν λειτουργούν τα διόδια και δεν εισπράττουν χρήματα από κανέναν;

Γιατί τότε δεν κλείνουν το ηλεκτρονικό σύστημα και το αφήνουν ανοιχτό;

Π.Τ.Κατερίνη

Ο Νομάρχης Φθιώτιδας για το θέμα των διοδίων

Ο Νομάρχης Φθιώτιδας κ. Αθ. Χειμάρας στα αποψινά δελτία των τοπικών τηλεοπτικών καναλιών (STAR και ΕΝΑ) δήλωσε ότι σε επικοινωνία που είχε με τον Υφυπουργό κ. Μαγκριώτη ,τον διαβεβαίωσε ότι το θέμα της ελεύθερης διέλευσης είναι θέμα ημερών ίσως και ωρών για να λυθεί ευνοϊκά για τους κατοίκους της Πελασγίας.
πηγή:http://pelasgia.blogspot.com/2010/03/blog-post_1763.html

Επειδή εκ παραδρομής σε προηγούμενη ανάρτηση γράφτηκε ότι απορρίφθηκε το αίτημα ασφαλιστικών μέτρων για τα διόδια Πελασγίας, να διευκρινίσουμε ότι απορρίφθηκε το αίτημα για την έκδοση προσωρινής διαταγής και όχι τα ασφαλιστικά μέτρα, τα οποία θα εκδικαστούν στις 15 Απριλίου. Ωστόσο περιήλθε στα χέρια μας το κάτωθι έγγραφο, με το οποίο εμμέσως πλην σαφώς διαφαίνονται οι αληθείς προθέσεις του ελληνικού δημοσίου. Δηλαδή η πλήρης εφαρμογή της υπογραφείσας σύμβασης.
Ανακοίνωση της Παμφθιωτικής Επιτροπής Αγώνα Ενάντια στα διόδια
«Την ώρα που πέφτουν σαν καταιγίδα τα αντιλαϊκά μέτρα της κυβέρνησης, που μας ζητάει να κάνουμε θυσίες για να βγει η χώρα από την κρίση, που μετατρέπει τον πατριωτισμό σε υποταγή, που προγραμματίζει και νέα μέτρα για να ικανοποιηθούν οι ανάγκες του κεφαλαίου, την ίδια ώρα οι ιδιωτικοί αυτοκινητόδρομοι αυξάνουν τα χαράτσια των διοδίων 40%. Οι αυξήσεις έρχονται να προστεθούν στις προηγούμενες που άγγιζαν το 200%.
Υλοποιούν τους όρους της σύμβασης που ψήφισαν ΝΔ και ΠΑΣΟΚ και τους παραχώρησαν το δικαίωμα να εισπράττουν διόδια απ τις μετακινήσεις μας είτε μετωπικά είτε πλευρικά.
Φαίνεται πως οι θυσίες, ο πατριωτισμός που πουλάνε αφορά μόνο τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους, τους ανέργους, το λαό, δηλαδή όχι τους μεγαλοεργολάβους, τους τραπεζίτες, τους βιομηχάνους, αφού γι’ αυτούς υλοποιούνται στο ακέραιο όλες οι συμβάσεις αυξάνοντας μάλιστα τα κέρδη τους. Και πότε όλα αυτά; Εν μέσω κρίσης…
Εν μέσω κρίσης φτιάχνουν διόδια μετωπικά στο ύψος της Αγ.Τριάδας, πλευρικά στο Μώλο, προετοιμάζουν τα διόδια στην Αγ.Παρασκευή, πλευρικά όπου θέλουν και πάει λέγοντας. Θέλουν όπως φαίνεται να κερδοφορίσουν από την κάθε μετακίνηση μας, είτε από τον εθνικό είτε από τους παραπλεύρους. Τελειώνουν και με τις κάρτες όπως π.χ. στην Πελασγία που έδωσαν κάτω από την αντίδραση των κατοίκων. Οι ψευτουποσχέσεις για επαναδιαπραγμάτευση των διοδίων με τις εταιρίες εκμετάλλευσης είναι απλώς κοροϊδία και υπεκφυγή για να εκτονωθούν οι αντιδράσεις του λαού.
Δεν υπάρχει πιθανότητα να υποχωρήσουν ούτε κατά ένα λεπτό του Ευρώ απ τα κέρδη τους, κέρδη τα οποία δημιούργησαν την κρίση. Χρειάζεται να βγάλουμε συμπεράσματα γιατί μας ζητάνε θυσίες ενώ το ξεζούμισμα δεν θα έχει τελειωμό. Πρέπει να απαντήσουμε στο μαύρο μέτωπο ΠΑΣΟΚ , ΝΔ , ΛΑΟΣ , ΕΕ με δικό μας μέτωπο. Το λαϊκό μέτωπο. Δεν μπορούμε να αποδεχθούμε τη λογική «σφάξε με αγά μου να αγιάσω». Να αντιπαραθέσουμε την δική μας θέση «Καμία θυσία για την πλουτοκρατία» και να παλέψουμε κοντά σε όλα τα άλλα για «Κατάργηση όλων των διοδίων τώρα» είναι η μόνη θέση που μπορεί να συσπειρώσει το σύνολο του λαού ενάντια στα χαράτσια των αυτοκινητοδρόμων.
Θέλουμε αυτοκινητόδρομους ασφαλείς και δωρεάν, ανεξάρτητα απ την κατασκευή παραπλεύρων δρόμων που είναι αυτονόητοι. Δεν παζαρεύουμε την ασφάλεια των μετακινήσεων μας με εναλλακτικές διαδρομές από τους παραπλεύρους που δεν είναι ασφαλείς. Καλούμε τους εργαζόμενους του νομού μας να συσπειρωθούν στην Επιτροπή Αγώνα ενάντια στα διόδια με στόχο την συνολική κατάργηση τους σε όλη τη χώρα».paratiritisfthiotidas.gr
Σχόλιο : Ως διαχειριστής του ιστολογίου της Πελασγίας ήλθα σε επαφή με τους υπεύθυνους της ηλεκτρονικής έκδοσης της εφημερίδας "Παρατηρητής" και τους επισήμανα ότι υπήρχαν ενστάσεις εκ μέρους της Δημοτικής αρχής για την πρώτη ανάρτηση.Είναι προς τιμή τους που αμέσως την διόρθωσαν με αυτή τη διευκρινιστική δήλωση. Έτσι πολιτισμένα λύνονται οι μικρο παρεξηγήσεις και όχι με αναθέματα και κραυγές.Αυτά τα λίγα προς το παρόν...

Αυξήσεις στα διόδια της Πατρών - Κορίνθου για φορτηγά

ΠΑΤΡΑ: Αυξήσεις στα διόδια του άξονα Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας, για τα μικρά και μεγάλα φορτηγά οχήματα, ανακοίνωσε η «Ολυμπία Οδός». Η αύξηση, κατά 0,10 και κατά 0,20 ευρώ (ανάλογα με την κατηγορία του φορτηγού), θα ισχύσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής, 14 Μαρτίου.Πιο συγκεκριμένα, η ανακοίνωση της εταιρείας έχει ως εξής: «Μετά την πρόσφατη αύξηση του συντελεστή του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.) και σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3621/2007 που διέπει τη Σύμβαση Παραχώρησης για τη Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία και Συντήρηση του «Αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος - Τσακώνα», θα πραγματοποιηθεί τα μεσάνυχτα της Κυριακής 14 Μαρτίου προς Δευτέρα 15 Μαρτίου, προσαρμογή των τιμών διοδίων τελών, η οποία αφορά μόνο τα οχήματα των κατηγοριών 3 και 4». Βάσει του πίνακα που παραθέτει η εταιρεία, ενώ για τα δίκυκλα και τα ΙΧ οχήματα, το ύψος των διοδίων παραμένει σταθερό (2 ευρώ και 2,90 ευρώ, αντίστοιχα), για οχήματα με 2-3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ. η νέα τιμή φτάνει τα 7,30 ευρώ (από 7,20 ευρώ) και για οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20 μ. η τιμή φτάνει τα 10,30 ευρώ (αντί για 10,10 ευρώ).Η αναπροσαρμογή θα ισχύσει σε όλους του σταθμούς διοδίων της Ολυμπίας Οδού (Ελευσίνα, Ισθμός, Ζευγολατιό, Ρίο, Ν. Πέραμος και Αγ. Θεόδωροι) και για όλους τους χρήστες συμπεριλαμβανομένων των συνδρομητών ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και e-pass της Αττικής Οδού όταν χρησιμοποιούν τις ηλεκτρονικές λωρίδες της Ολυμπίας Οδού.