28 Φεβ 2010

Κυριακή 28 Φλεβάρη 2010, πλήθος κατοίκων και εργαζομένων, συγκεντρώθηκε στα διόδια Αφιδνών

Οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της Βόρειας Αττικής συνεχίζουν τον αγώνα ενάντια στα διόδια των εθνικών οδών .
Έτσι και σήμερα Κυριακή 28 Φλεβάρη 2010, πλήθος κατοίκων και εργαζομένων, συγκεντρώθηκε στα διόδια Αφιδνών.
Κάτοικοι κάθε ηλικίας από όλες τις γύρω κοινότητες, συμμετείχαν στην συγκέντρωση, με άνοιγμα των διοδίων και ελεύθερη διέλευση των οχημάτων.

 Η μεγάλη αυτή συγκέντρωση έγινε και υπό το κράτος μιας έκδηλης αγανάκτησης που αναπτύχθηκε απο τις δηλώσεις του ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ κου ΙΩΑΝΝΗ ΜΑΓΚΡΙΩΤΗ στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ» στις 22 Φεβρουαρίου 2010 σχετικά με τους στόχους του υπουργείου στην επικείμενη επαναδιαπραγμάτευση με τις εταιρείες παραχώρησης για το θέμα των διοδίων. 
Ο στόχος φέρεται να είναι η μείωση κατά 25% της τελικής τιμής διοδίων όπως αυτές θα διαμορφωθούν το 2011.
Σκίτσο του Γιάννη Καλαϊτζή (Ελευθεροτυπία, 20-01-2010)
Αυτό θα υλοποιηθεί σύμφωνα πάντα με τις δηλώσεις , με την αφαίρεση των φόρων υπέρ του κράτους. Δηλαδή αν η εταιρεία δεχθεί τις θέσεις αυτές ενώ σήμερα για παράδειγμα το τέλος διοδίων στο σταθμό Αφιδνών είναι 1,85€, μετά την «επιτυχή» κατάληξη των διαπραγματεύσεων, σ’ ένα χρόνο περίπου, θα κληθούμε να καταβάλουμε τέλος 2,25€.
Τι νόημα έχει η διαπραγμάτευση αυτή που θα έχει σαν μοναδικό ζητούμενο πόσο ακόμα θα αυξηθεί η αδικία σε βάρος μας;
Όπως είναι ευνόητο η λύση αυτή είναι ΜΗ ΑΠΟΔΕΚΤΗ για όλους εμάς τους κατοίκους και εργαζομένους στη Β.Α. Αττική.
Ο αγώνας μας γιγαντώνεται και μαζικοποιείται καθημερινά και θα αποκτήσει νέες διαστάσεις μετά από τις δηλώσεις αυτές.
Η μοναδική επιλογή που επιλύει τα προβλήματα της περιοχής μας ειναι η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ.



27 Φεβ 2010

ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ





























ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ.




ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ .




ΜΗΝ ΠΛΗΡΩΣΕΙΣ ΚΙ ΕΣΥ!!!!




Αγαπητοί συμπολίτες,

Στις 29 Σεπτεμβρίου ( 5 μέρες πριν τις εκλογές) επιβλήθηκε νέο τέλος διοδίων στην κάθοδο Λαμίας-Αθηνών και σε παράπλευρους δρόμους με σκοπό να χρηματοδοτηθεί ο νέος δρόμος Αντιρρίου –Ιωαννίνων. Ακολούθησε αύξηση κατά 35%.
Το κράτος παραχώρησε έναν ήδη καλά κατασκευασμένο δρόμο που οι πολίτες πληρώναμε εδώ και δεκαετίες για την ολοκλήρωσή του.
Η εταιρία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

1.ΠΑΡΑΝΟΜΑ εισπράττει τέλος για χρήση δρόμου 51χλμ από Σχηματάρι έως Μεταμόρφωση (αντιβαίνει στη σύμβαση που έχει υπογράψει για χιλιομετρική χρέωση , σύμφωνα με τη χρήση του δρόμου).

2. ΠΑΡΑΝΟΜΑ απαιτεί από τους πολίτες που δηλώνουν άρνηση πληρωμής, να υπογράψουν έντυπα και να δώσουν τα στοιχεία τους.(αντιβαίνει στο νόμο περί προσωπικών δεδομένων, και δεν προβλέπεται αυτή η διαδικασία από τη σύμβαση)

3.ΠΑΡΑΝΟΜΑ αρνείται να ανοίξει την μπάρα σε πολίτες που αρνούνται να καταβάλουν το αντίτιμο του διοδίου (στοιχειοθετείται το αδίκημα παράνομης παρακράτησης ατόμου. Έχει δικαίωμα ΜΟΝΟ να σημειώνει τον αριθμό του οχήματος και αμέσως να ανοίγει τη μπάρα)

4. ΠΑΡΑΝΟΜΑ έχει επιβάλει το ισχύον τέλος διοδίων( δεν έχουν ολοκληρωθεί οι συμβατικές προβλεπόμενες κατασκευές, όπως ορίζει η σύμβαση)

5.ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΑ διαδίδει ότι θα στείλει πρόστιμα 20πλάσιας αξίας του αντιτίμου.

(Πρέπει πρώτα να στείλει στους χρήστες που δεν πλήρωσαν το αντίτιμο του 1,85€, συνοδευόμενο από φωτογραφία του αυτοκινήτου και αν δεν καταβληθεί εντός 15νθήμερου τότε δικαιούται να στείλει το 20πλάσιο ποσό ως πρόστιμο (αν μπορέσει να αποδείξει στα δικαστήρια ότι είναι νόμιμο να εισπράττει 51 χλμ. αντί 5, 9 ή 12 χλμ που συνήθως διανύουμε).

6. ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΑ υποχρεώνει κάτοικους μιας συγκεκριμένης περιοχής να χρηματοδοτούν ένα έργο σε μια άλλη περιοχή (Αντίρριο-Ιωάννινα)) που πιθανώς δεν θα χρησιμοποιήσουν ποτέ.
( Βάσει του Συντάγματος οι πολίτες συμβάλουν αναλογικά σύμφωνα με τις δυνάμεις τους)



ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

Από το Σεπτέμβριο μέχρι σήμερα από το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ανατολικής Αττικής, τους κατοίκους, εργαζομένους και φορείς 14 δήμων και κοινοτήτων –εκτός από κινητοποιήσεις-έχουν γίνει τα παρακάτω:
3 διαφορετικές προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας από πολίτες, κοινότητες και τη Νομαρχία Ανατολικής Αττικής. Θα εκδικαστούν τον Νοέμβριο του 2010.
Επαφές με τον υπουργό κ. Ρέππα.
Επερωτήσεις στη Βουλή.
Προετοιμασία φάκελου για κατάθεση στη Βουλή.
Καταγγελία για πολεοδομικές παραβάσεις της ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. και εκκρεμούν διοικητικές διαδικασίες.
Μήνυση από πολίτη για παράνομη παρακράτηση του επειδή αρνήθηκε να καταβάλει το αντίτιμο του διοδίου και εκκρεμεί δίκη του προϊσταμένου των διοδίων.
( Ο κατηγορούμενος έχει ζητήσει ήδη 3 αναβολές και η επόμενη εκδίκαση είναι στις 23 Ιουνίου 2010.)
Συμμετοχή στις Πανελλαδικές κινήσεις κατά των διοδίων.

Η Συντονιστική Επιτροπή των κατοίκων συντονίζει κάθε προσπάθεια των πολιτών και παρέχει νομική κάλυψη για κάθε εμπλοκή των πολιτών με την «ΝΕΑ ΟΔΟ Α.Ε.»

Εμείς οι κάτοικοι Βορειοανατολικής Αττικής, ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΕΝΩΣΕΤΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΣΑΣ ΜΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΜΑΣ. ΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΓΕΙΤΟΝΙΑ ΣΑΣ. Μεταμόρφωση, Καλυφτάκη, Βαρυμπόμπη, Αγ.Στέφανο .

· ΑΡΝΟΥΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ
· ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕ ΤΙΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ
· ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΜΑΣΤΕ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΩΝ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ ΜΑΣ.

Αποτίμηση της σύσκεψης με κ. Ρέππα και κ. Μαγκριώτη.





Αποτίμηση της σύσκεψης με τους κ.κ. Υπουργούς του Υπ. Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Ρέππα και κ. Μαγκριώτη.Σε έντονο κλίμα ολοκληρώθηκε η πολυπόθητη σύσκεψη. Όλοι οι φορείς εμπεριστατωμένα ανάδειξαν τα προβλήματα της Πιερίας.

Τώρα οι κ. Υπουργοί γνωρίζουν πολύ καλά τα χάλια της Πιερίας.Από τη σύσκεψη μάς έγινε σαφές ότι η σύμβαση είναι πανίσχυρη και δεν μπορεί να την προσβάλει ούτε το κράτος.

Το βάρος προάσπισης των συμφερόντων και του μέλλοντος της Πιερίας πέφτει αποκλειστικά και μόνο στους πολίτες.
Είμαστε μόνοι και μόνοι πρέπει να συνεχίσουμε στο δρόμο, στα μπλόκα για να σώσουμε το μέλλον μας.
Βουλευτές, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, Δήμαρχοι, Φορείς, η ΕΑ όλοι έδωσαν τη μάχη τους και πρέπει να συνεχίσουν να τη δίνουν για να νικήσουμε.Είμαστε έτοιμοι για νέους αγώνες και νέες νίκες.

Μόνοι μας θα πάρουμε το δίκαιό μας.

Η Επιτροπή Αγώνα

26 Φεβ 2010

«Παζάρι» για μικρότερες αυξήσεις στα διόδια








Φωτιά παίρνουν οι τιμές στα διόδια με τις δύο αυξήσεις που προβλέπονται- από τις συμβάσεις παραχώρησηςτο 2010 και στις αρχές του επόμενου έτους.



Η τελική τιμή των διοδίων - σε όλους τους σταθμούς- αναμένεται να αυξηθεί κατά 60%. Την ίδια ώρα, από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν τις αντιδράσεις των οδηγών σε όλη τη χώρα, στοχεύουν σε μείωση κατά 25% της τελικής τιμής που θα διαμορφωθεί μετά και την τελευταία αύξηση το 2011.



Η μείωση ωστόσο δεν προβλέπεται να ισχύσει πριν από τις αρχές του επόμενου έτους εξαιτίας των σκληρών διαπραγματεύσεων με τις κατασκευάστριες εταιρείες, αλλά και του χρόνου που απαιτείται προκειμένου οι όποιες αλλαγές στις συμβάσεις να κυρωθούν από τη Βουλή.



Έτσι, αν τελικά προχωρήσουν τα σχέδια του υπουργείου, τα διόδια για το ταξίδι Αθήνα- Θεσσαλονίκη, όπου σήμερα οι οδηγοί πληρώνουν 14,4 ευρώ, θα αυξηθούν (παρά τη μείωση στην τελική τιμή) σε 17,28 ευρώ. Επίσης, στα διόδια των Αφιδνών, για παράδειγμα, η διέλευση που σήμερα κοστίζει 1,85 ευρώ για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα θα αυξηθεί σε 2,22 ευρώ.


Ο στόχος


Όπως επισημαίνει στα «ΝΕΑ» ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης «στόχος του υπουργείου είναι μέσα από διαπραγματεύσεις με τις κατασκευάστριες εταιρείες να γίνει μείωση στις τιμές των διοδίων τουλάχιστον κατά 25% με την αφαίρεση των φόρων υπέρ του κράτους».



Σύμφωνα με τον ίδιο «οι συμβάσεις δεν μπορούν να καταργηθούν. Κάτι τέτοιο θα ήταν καταστροφή, τόσο για τους δρόμους, όσο και για το Δημόσιο. Μπορεί όμως να μειωθεί ο φόρος υπέρ του κράτους προς όφελος όλων και κυρίως των τοπικών κοινωνιών».



Παράλληλα, στο υπουργείο επεξεργάζονται σχέδια για τη μελλοντική διαχείριση των διοδίων με στόχο να περιοριστούν οι ουρές που σχηματίζονται, κυρίως κατά τη διάρκεια των μεγάλων εξόδων. Σε αυτά, σύμφωνα με πληροφορίες, πέρα από την εγκατάσταση των ηλεκτρονικών διοδίων στο τέλος του 2010, περιλαμβάνεται το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν κάμερες και η διέλευση να είναι ελεύθερη, ενώ ο λογαριασμός να έρχεται στη συνέχεια στο σπίτι.



................................................................................

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων

και Φορέων Β.Α. Αττικής









ΠΡΟΣ: ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ κο ΙΩΑΝΝΗ ΜΑΓΚΡΙΩΤΗ



ΚΟΙΝ: ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ κο ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ


ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ Β. Α. ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ



ΕΔΡΑ: ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΑΛΑΚΑΣΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ



ΤΗΛ. 22950 98296


FAX 22950 98596



ΜΑΛΑΚΑΣΑ 26-2-2010



Θέμα : Διόδια Αυτοκινητόδρομου Αθηνών-Λαμίας



Κύριε Υπουργέ,


Γνωρίζετε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε σαν κάτοικοι και εργαζόμενοι στην Βορειοανατολική Αττική εξαιτίας της εφαρμογής του Ν3555 που εκχωρεί το δικαίωμα εκμετάλλευσης της Εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας στην ιδιωτική εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.


Φυσικό ήταν λοιπόν να μελετήσουμε με προσοχή τις δηλώσεις σας στην έγκριτη εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ» στις 22 Φεβρουαρίου 2010 σχετικά με τους στόχους του υπουργείου σας στην επικείμενη επαναδιαπραγμάτευση με τις εταιρείες παραχώρησης για το θέμα των διοδίων.


Ο στόχος σας λοιπόν φέρεται να είναι η μείωση κατά 25% της τελικής τιμής διοδίων όπως αυτές θα διαμορφωθούν το 2011. Αυτό θα υλοποιηθεί σύμφωνα πάντα με τις δηλώσεις σας με την αφαίρεση των φόρων υπέρ του κράτους.


Απογοητευτήκαμε και εκπλαγήκαμε πλήρως από τις δηλώσεις σας αυτές. Παρακολουθούσαμε και παρακολουθούμε τις απόψεις σας για το θέμα αυτό τόσο σαν βουλευτή της αξιωματικής αντιπολίτευσης αρμόδιου για τα δημόσια έργα, όσο και σαν υφυπουργού με τομέα ευθύνης τα έργα αυτά. Είχατε αναγνωρίσει το δίκαιο των αιτημάτων μας και είχατε δεσμευτεί για λύσεις με πολλαπλές παρεμβάσεις σας τόσο στη Βουλή των Ελλήνων όσο και στα μέσα μαζικής ενημέρωσης. Τι συνέβη σε τόσο μικρό διάστημα και αντί για λύση μας προσθέτετε και άλλο φορτίο σε τέτοιους χαλεπούς καιρούς;


Τι νόημα έχει η διαπραγμάτευση αυτή που θα έχει σαν μοναδικό ζητούμενο πόσο ακόμα θα αυξηθεί η αδικία σε βάρος μας;


Δηλαδή αν η εταιρεία δεχθεί τις θέσεις σας ενώ σήμερα για παράδειγμα το τέλος διοδίων στο σταθμό Αφιδνών είναι 1,85€, μετά την «επιτυχή» κατάληξη των διαπραγματεύσεων, σ’ ένα χρόνο περίπου, θα κληθούμε να καταβάλουμε τέλος 2,25€.


Όπως είναι ευνόητο η λύση αυτή είναι ΜΗ ΑΠΟΔΕΚΤΗ για όλους εμάς τους κατοίκους και εργαζομένους στη Β.Α. Αττική.


Να είστε σίγουρος ότι ο αγώνας μας που γιγαντώνεται και μαζικοποιείται καθημερινά θα αποκτήσει νέες διαστάσεις μετά από τις δηλώσεις σας αυτές.


Όπως πολύ καλά γνωρίζετε η μοναδική επιλογή που επιλύει τα προβλήματα της περιοχής μας που δημιουργήθηκαν εξαιτίας της παραχώρησης της ΕΟ, δηλαδή αυτά του εξωπραγματικού τιμήματος διοδίων, του ακατάλληλου και επικίνδυνου εναλλακτικού οδικού δικτύου, της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης εξαιτίας της λειτουργίας των νέων σταθμών διοδίων και του κυκλοφοριακού εμφράγματος που έχει δημιουργηθεί είναι η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΗΝ Β.Α. ΑΤΤΙΚΗ.


Σας περιμένουμε λοιπόν κύριε υπουργέ δίπλα μας και όχι απέναντί μας σ’ αυτό τον αγώνα τα αιτήματα του οποίου έχετε και εσείς αναγνωρίσει ως εύλογα και δίκαια όπως προαναφέραμε.



Με εκτίμηση,


Εκ μέρους της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων και Φορέων Β.Α. Αττικής


ΚΩΣΤΑΣ ΛΙΤΣΑΣ


ΙΩΑΝΝΑ ΣΤΕΡΓΙΟΥ


ΣΤΡΑΤΟΣ ΛΟΥΠΑΤΑΤΖΗΣ


ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΟΥΚΟΥΔΑΚΗΣ


ΝΙΚΟΣ ΠΑΤΣΑΟΥΡΑΣ


ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ



Μέχρι και 60% αυξήσεις στα διόδια όλης της χώρας

πηγή: ΛΑΟΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ http://www.laosver.gr/news/comments/23809.html

Κατά 60% αναμένεται να αυξηθεί η τελική τιμή των διοδίων, σε όλους τους σταθμούς, από τις συμβάσεις παραχώρησης στις κατασκευάστριες εταιρείες το 2010 και το 2011. Από την άλλη, το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε μια προσπάθεια να περιορίσει τις αντιδράσεις των οδηγών σε όλη τη χώρα, στοχεύει σε μείωση κατά 25% της τελικής τιμής που θα διαμορφωθεί μετά και την τελευταία αύξηση το 2011.

Έτσι, αν τελικά προχωρήσουν τα σχέδια του υπουργείου, τα διόδια για το ταξίδι Αθήνα- Θεσσαλονίκη, όπου σήμερα οι οδηγοί πληρώνουν 14,40 ευρώ, θα αυξηθούν (παρά τη μείωση στην τελική τιμή) σε 17,28 ευρώ. Παράλληλα, στο υπουργείο επεξεργάζονται σχέδια για τη μελλοντική διαχείριση των διοδίων, με στόχο να περιοριστούν οι ουρές που σχηματίζονται, κυρίως κατά τη διάρκεια των μεγάλων εξόδων. Πέρα από την εγκατάσταση των ηλεκτρονικών διοδίων στο τέλος του 2010, περιλαμβάνεται το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν κάμερες και η διέλευση να είναι ελεύθερη, ενώ ο λογαριασμός να έρχεται στη συνέχεια στο σπίτι! Να είχαμε και σωστό οδικό δίκτυο !!!

25 Φεβ 2010

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΑΙΓΙΝΙΟΥ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ

ΟΧΙ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΙΝΙΟ

Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220

Αιγίνιο 24/2/2010

ΚΆΛΕΣΜΆ ΦΟΡΕΩΝ

Η Επιτροπή Αγώνα καλεί όλους τους Δήμους, τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση και όλους τους Επαγκελματικούς Φορείς της Πιερίας να συμμετάσχουν στην σύσκεψη που θα γίνει τη

Δευτέρα 01 Μαρτίου 2010 και ώρα 7.00 μμ

στο Επιμελητήριο Κατερίνης

Θέματα:

- Ενημέρωση - Αποτίμηση για τη Σύσκεψης της 23/02/2010 στο Υπ.

Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων.

- Νομικές προσφυγές εναντίων της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον ΑΕ

- Προσφυγή στο Συμβούλιο Επικρατείας.

Η Επιτροπή Αγώνα

24 Φεβ 2010

Προς: κ.κ. Υπουργούς Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων

ΟΧΙ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΙΝΙΟ

Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220

Αιγίνιο 22/2/2010


Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί.

Σας μεταφέρουμε το πανπιερικό αίτημα να ακυρώσετε οριστικά τα νέα διόδια στο Αιγίνιο.

Σε απόσταση 90km από Μάλγαρα έως τον Πυργετό, δηλαδή στην Πιερία υπάρχουν τέσσερα διόδια. Αυτά του Αιγινίου απέχουν μόλις 12 km από τα των Μαλγάρων. Η Αιγαίον απ΄ ότι δήλωσε θα βάλει διόδια και στην είσοδο των tunnels στον Όλυμπο αλλά και πλευρικά. Στο Αιγίνιο δεν υπάρχουν παράπλευροι, υπάρχει ο Αλιάκμονας χωρίς γέφυρες και έτσι δεν δίνεται εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης στους πολίτες.

Κύριοι Υπουργοί το δρόμο αυτό τον έκαναν οι γονείς μας και οι μέχρι τώρα χειρισμοί των κυβερνώντων, μας έκαναν να τον χρωστάμε στην Αιγαίον. Σταματήστε αυτό το κακό και αποδώστε κοινωνική δικαιοσύνη.

Κηρύξτε έκπτωτη την εταιρία που ήρθε για να στραγγίξει τον κόσμο επενδύοντας χωρίς άδειες, νύχτα και χωρίς να τηρεί τα μέτρα ασφαλείας τα οποία μάλιστα η Εγνατία ΑΕ της τα επεσήμανε γραπτώς. Σας εκθέτει.

Γιατί σε μια τέτοια «έκτακτη ανάγκη» δεν μπήκε το κράτος να ανοίξει τα Τέμπη και να δώσει στη συνέχεια το λογαριασμό στην εταιρία? Η εταιρία χρονοτριβούσε εις βάρος μας, προσπαθώντας να αποποιηθεί τις ευθύνες της. Μήπως η σύμβαση περιορίζει την εθνική μας κυριαρχία στον τόπο μας? Έχετε ιστορική ευθύνη να διορθώσετε τα κακώς κείμενα τώρα που τα προβλήματα ανεδείχθησαν. Ο λαός γι’ αυτό σας έκανε ισχυρή κυβέρνηση για να τολμάτε και να διορθώνετε. Αν δεν τα διορθώσετε εσείς τώρα που τα έχετε μπροστά σας ποιος θα τα διορθώσει? Θα μας αφήσετε βορά σ’ αυτούς τους κερδοσκόπους? Το μοναδικό κριτήριο για τη θέση των διοδίων στο Αιγίνιο ήταν το κέρδος της εταιρίας όπως η ίδια μας είπε.

Κύριοι Υπουργοί, καταλάβατε τις θέσεις που έχετε γιατί ο λαός πείστηκε ότι έχετε κοινωνική ευαισθησία. Τώρα που ο λαός της Πιερίας δοκιμάζεται περιμένει και να το δει. Είδη πήρε το πρώτο δείγμα από το κλείσιμο των διοδίων στο Αιγίνιο. Ακυρώστε οριστικά τα διόδια στο Αιγίνιο και αφήστε την Πιερία να αναπτυχθεί ισότιμα με τους άλλους.

Είμαστε βέβαιοι για τις θετικές σας ενέργειες

Με τιμή

Η Επιτροπή Αγώνα

ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΙΚΑΙΡΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΣΥΡΙΖΑ,ΘΑΝ.ΛΕΒΕΝΤΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

05/02/2010

Νέα διόδια, νέα άδικη και υπέρμετρη επιβάρυνση για τους κατοίκους της Βόρειας Αττικής, Βοιωτίας και Φθιώτιδας

Τα σοβαρά προβλήματα που προκαλούνται στους κατοίκους της Βόρειας Αττικής, Βοιωτίας, Φθιώτιδας και η αφόρητη ταλαιπωρία που υφίστανται διερχόμενοι οδηγοί, εξαιτίας της εγκατάστασης νέων σταθμών είσπραξης διοδίων αλλά και η επιβολή υπέρμετρων αυξήσεων σε όλους τους οδικούς άξονες της χώρας, ιδίως δε στους κόμβους του άξονα Αθήνα -Λαμία ήταν το θέμα Επίκαιρης Ερώτησης προς τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων που κατέθεσε ο Βουλευτής Αττικής του Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς Θανάσης Λεβέντης. Ο κ. Λεβέντης τονίζει στην ερώτησή του ότι τα προβλήματα έχουν ξεκινήσει από παλιά και έχουν εξαιρετικώς επιδεινωθεί το νέο σύστημα επιβολής τελών διοδίων που βασίζεται στην Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας «ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ» που έχει κυρωθεί με τον Ν. 3555/2007 και αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να αναζητούν παράδρομους στην προσπάθεια να αποφύγουν τα διόδια δημιουργώντας κυκλοφοριακό χάος και ιδιαίτερα για τους κατοίκους της περιοχής και ερωτά τον Υπουργό αν προτίθεται να επαναδιαπραγματευθεί την Σύμβαση με βασικό στόχο τη μείωση και τη σταδιακή κατάργηση των διοδίων, αλλά και αν προτίθεται να λάβει μετρά ώστε να κατασκευαστούν και να αναβαθμιστούν οι πάροδοι της Εθνικής Οδού.

Απατώντας ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Μαγκριώτης παραδέχτηκε την άσχημη κατάσταση ρίχνοντας τις ευθύνες στην προηγούμενη κυβέρνηση της Ν.Δ τόσο για τις 5 συμβάσεις παραχώρησης που υπέγραψε το 2007 στις οποίες είναι ενσωματωμένοι αυξημένοι δημόσιοι φόροι, όσο και για την ανακατασκευή του παράπλευρου δικτύου που προβλεπόταν να είχε γίνει. Δεσμεύτηκε ότι μέχρι το καλοκαίρι θα έχει λυθεί το πρόβλημα πληρωμής διοδίων για του κάτοικους και απάντησε ότι η κυβέρνηση βρίσκεται στο τελικό στάδιο προετοιμασίας για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων κάτι όμως που δεν είναι εύκολο. Τόνισε ότι κυβέρνηση έχει σχέδιο για την αλλαγή του συστήματος διοδίων ώστε να υπάρχουν λογικές που θα χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση και λειτουργία των οδικών δικτύων

Ο κ. Λεβέντης επισήμανε ότι ενώ η κυβέρνηση διαπιστώνει το πρόβλημα οι χρήστες των οδικών δικτύων στην Ελλάδα πληρώνουν για κακής ποιότητας υποδομές, πληρώνουν προκαταβολικά για δρόμους που θα γίνουν, συνεχίζουν να πληρώνουν για δρόμους που έχουν χρυσοπληρώσει, πληρώνουν για δρόμους που είναι υπό κατασκευή ή υπό συντήρηση δηλαδή πληρώνουν για δρόμους με εκκρεμότητες και για υπηρεσίες που δεν απολαμβάνουν και μάλιστα σε ιδιωτικές εταιρίες και επιπλέον πληρώνουν και για τοπικές μετακινήσεις, δηλαδή πληρώνουν έμμεσους τοπικούς φόρους. Επιπλέον ήδη έχει αναπτυχθεί ένα κίνημα διοδίων, που αρνούνται να πληρώσουν και οργανώνουν διαμαρτυρίες στους σταθμούς των διοδίων ερχόμενοι όμως αντιμέτωποι με τα ΜΑΤ που χρησιμοποιούνται για να επιβάλλουν το σκοπό των ιδιωτικών εταιρειών για είσπραξη διοδίων σε όσους διερχόμενους αρνούνται, γεγονός από κάθε άποψη απαράδεκτο.


ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ


..................................................................................

15 ΝΟΈΜΒΡΗ 2009
Μέλη της συντονιστικής επιτροπής κατοίκων, σε αντιπαράθεση με τον κ Μαγκριώτη... ΆΛΛΑ ΜΑΣ ΈΛΕΓΑΝ ΤΌΤΕ !!!

23 Φεβ 2010

ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τους κ. κ. Υπουργούς: -Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. -Προστασίας του Πολίτη.

ΘΕΜΑ: Τροχαία Καπανδριτίου.

Η Τροχαία Καπανδριτίου στεγάζεται σήμερα σε κτίριο στο 43ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας εντός του χώρου στάθμευσης του «ΣΕΙΡΙΟΣ» και η πρόσβαση σε αυτή γίνεται μόνο διαμέσου της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας και του αυτοκινητοδρόμου.

Για να επισκεφθεί ένας κάτοικος την Τροχαία Καπανδριτίου για προβλήματα που τον απασχολούν πρέπει να πληρώσει υποχρεωτικά διόδια στα Μαλακάσα.

Επειδή η πολιτεία είναι υποχρεωμένη να προσφέρει υπηρεσίες στους πολίτες δωρεάν και να μην τους υποχρεώσει να επιβαρύνονται οικονομικά για ανάγκες δικές της.

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

· Τι μέτρα προτίθενται άμεσα να πάρουν ώστε οι κάτοικοι που είναι υποχρεωμένοι να συναλλάσσονται με την Τροχαία Καπανδριτίου να μην πληρώνουν διόδια;

Ο ερωτών Βουλευτής

ΘΑΝΑΣΗΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ

Δύναμή μας οι ενεργοί πολίτες

Χρήστος Παναγής

μέλος της συντονιστικής επιτροπής φορέων και κατοίκων Β/Α Αττικής

και συμμετέχων στο πανελλαδικό συντονιστικό του Βόλου

22/2/2010

Το κίνημα ενάντια στα διόδια μέσα από τις συντονιστικές επιτροπές κατοίκων και φορέων καθώς και από το πανελλαδικό συντονιστικό είναι ένα κίνημα ενεργών πολιτών, που οι δράσεις, οι στόχοι και οι πολιτικές διαμορφώνονται και εξελίσσονται σε ανοιχτές συνελεύσεις.

Η δράση του κινήματος είναι πολυεπίπεδη. Περιλαμβάνει κινητοποιήσεις στους σταθμούς των διοδίων και στους δρόμους με αιχμή του δόρατος το «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ, ΠΕΡΝΑΜΕ ΕΛΕΥΘΕΡΑ», που μαζικοποιείται και εξελίσσεται σε πρακτική, που μπορεί να ακυρώσει τις συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στην πράξη. Περιλαμβάνει επίσης προσφυγές στο ΣτΕ, νομικές ενέργειες ενάντια στις παράνομες λειτουργίες και πράξεις των εταιρειών, παρεμβάσεις στα ΜΜΕ, ενώ σχεδιάζεται συνέντευξη τύπου και κατάθεση ερωτήσεων και φακέλου στη Βουλή.

Κυρίαρχο όργανο του αγώνα των κατοίκων, εργαζομένων και φορέων ενάντια στα διόδια της Β/Α Αττικής είναι η ανοιχτή συνέλευση -συντονιστικό όπου παίρνονται οι αποφάσεις. Για την καλύτερη οργάνωση, αποτελεσματικότητα, λειτουργία των δράσεων, δημιουργήθηκε από «ενεργά» μέλη του συντονιστικού μία εκτελεστική Γραμματεία, που σε καμία περίπτωση δεν ακυρώνει τον αδιαπραγμάτευτο αμεσοδημοκρατικό χαρακτήρα του κινήματος.

Επιδιώκουμε τα ψηφίσματα, κείμενα να είναι ενωτικά με την μέγιστη δυνατή συναίνεση, χωρίς ταυτόχρονα να υποβαθμίζονται οι κατακτήσεις και οι στόχοι.

Διατηρούμε και διαφυλάσσουμε την αυτονομία μας από κόμματα και οργανώσεις.

Μακριά από εμάς η μόνιμη πολυδιάσπαση των κοινωνικών δυνάμεων που αντιστέκονται. Στις δράσεις μας επιδιώκουμε κείμενα και θέσεις ενωτικές, προϊόντα ιδεολογικών συγκλίσεων, υπερβαίνοντας τις όποιες ιδεολογικές περιχαρακώσεις των διαφορετικών απόψεων.

Συναγωνιστές, κάνετε λάθος όταν επιχειρείτε ιδεολογική παρέμβαση, δηλώνοντας εμμέσως τον πολιτικό σας χώρο, με διαφορετικές προκηρύξεις και παρεμφερή-παραπλανητικό τίτλο blog. Όταν «έρχονται» οι οργανωμένοι και οι καθοδηγητές, οι πολίτες «φεύγουν».

Το δυναμικό κίνημα κατά των διοδίων δημιουργήθηκε, δρα και εμπλουτίζεται από ενεργούς πολίτες. Είναι θεμελιακή η διαφορά του από επιτροπές και ομάδες, που στελεχώνονται από «οργανωμένους» αγωνιστές, αλλά τους λείπει η βάση.

Σύσσωμη η Επιτροπή Αγώνα μεταφέρει σήμερα αδέσμευτα τα αιτήματα των πολιτών της Πιερίας στην ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων.




ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ

ΟΧΙ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΙΝΙΟ

Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220

Αιγίνιο Τρίτη 23/2/2010

Τα αιτήματά μας είναι:

- Εφαρμόστε αυστηρό χρονοδιάγραμμα να ανοίξουν τα Τέμπη πριν το Πάσχα.

- Ακυρώστε τη λειτουργία των νέων διοδίων στο Αιγίνιο.

Ελπίζουμε η αγωνία των Πιεριέων να γίνει οδηγός τους.

Όλοι πλέον αναγνωρίζουν ότι ο αγώνας μας είναι δίκαιος.

Ο αγώνας μας συνεχίζεται πιο δυνατός μέχρι να πάρουμε οριστικά το δίκαιό μας.

Η Επιτροπή Αγώνα

Αποτίμηση της σύσκεψης στο Επιμελητήριο Πιερίας

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ

ΟΧΙ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΙΝΙΟ

Ε mail: epaiginiou@gmail.com, τηλ: 6944755220

Αιγίνιο 20/2/2010

Αποτίμηση της σύσκεψης στο Επιμελητήριο Πιερίας με τον

Τομεάρχη Δημοσίων έργων της Ν.Δ. και Βουλευτή Ημαθίας

κ. Μιχάλη Χαλκίδη σχετικά με τα διόδια στο Αιγίνιο

Η Επιτροπή Αγώνα δηλώνει την μη ικανοποίηση της σχετικά με τις δεσμεύσεις του Τομεάρχη Δημοσίων Έργων της Ν.Δ. κ. Χαλκίδη.

Ο κ. Χαλκίδης απέφυγε να λάβει σαφή θέση εναντίον της λειτουργίας του νέου σταθμού διοδίων στο νομό μας. Αρκέσθηκε μόνο να δηλώσει ότι το κόμμα του θα συνηγορήσει σε πιθανή επαναδιαπραγμάτευση αν αυτή προκληθεί από την κυβέρνηση που έχει την ευθύνη της διαπραγμάτευσης.

Περιμέναμε ότι έστω και από τη θέση της αντιπολίτευσης θα έπαιρνε πρωτοβουλία αυτός και το κόμμα του να διορθώσει την τεράστια αυτή αδικία για το νομό μας που και η κυβέρνησή του μας επέβαλε για τριάντα χρόνια.

Περιμέναμε να μας πει ότι αντιλήφθηκαν τη σκανδαλώδη αυτή ενέργεια εις βάρος των συνταγματικών μας δικαιωμάτων, του ανταγωνισμού, της ανάπτυξης της Πιερίας και θα συμβάλλουν στη διόρθωση της με ερωτήσεις στη βουλή, με αναφορές στην κυβέρνηση και με στήριξη στην προσπάθεια της κυβέρνησης να τα κρατήσει κλειστά επ’ αόριστον. Να μας προφυλάξει από την «Αιγαίον ΑΕ» που με την ανοχή τους έχτισε «νύχτα», χωρίς άδειες τα παράνομα αυτά διόδια στα όρια του υγροβιότοπου.

Αν εσείς κ. Χαλκίδη και το κόμμα σας επιλέγετε ακόμη και τώρα να κινήστε νωχελικά για να υποστούμε και πάλι εμείς τις συνέπειες, να είστε σίγουροι ότι εμείς οι Πιεριείς είμαστε αποφασισμένοι να μην επιτρέψουμε σε κανένα να μας βλάψει άλλο.

Όλοι πλέον αναγνωρίζουν ότι ο αγώνας μας είναι δίκαιος.

Ο αγώνας μας συνεχίζεται πιο δυνατός μέχρι να πάρουμε οριστικά το δίκαιό μας.

Η Επιτροπή Αγώνα

21 Φεβ 2010

Κάντε το! Πείτε όχι στην πράξη!

Λάβαμε την παρακάτω καταγγελία από τον κ. Δ. Καλαϊτζή – Δικηγόρο από την Κατερίνη

Όσοι από σας βρεθήκατε στη θέση που περιγράφει ο κ. Καλαϊτζής, καταλαβαίνετε το θυμό και την αγανάκτηση του συμπολίτη μας. Ο εμπαιγμός αυτός πρέπει επιτέλους να λάβει ένα τέλος! Αφού όμως η πολιτεία αδυνατεί να προστατέψει τους πολίτες της καιαρέσκεται σε γενικόλογα

του τύπου «επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης και επανεξέταση του θέματος» (πότε άραγε;), αφού κανείς δεν φαίνεται να είναι ικανός σε αυτή τη χώρα να πει όχι στους αποικιοκράτες, πρέπει εμείς οι απλοί πολίτες να καταργήσουμε τα διόδια στην πράξη:

Παρακαλώ προσέξτε τα παρακάτω 3 βήματα!

1. Λέμε στο υπάλληλο: «Αρνούμαι να πληρώσω. Παρακαλώ ανοίξτε την μπάρα να περάσω». (Αυτός βέβαια δεν θα την ανοίξει. Αυτή είναι η εντολή που έχει λάβει και θα ειδοποιήσει τον προϊστάμενό του)

2. Συμπληρώνουμε λέγοντας: «Παρακαλώ σημειώστε τον αριθμό του αυτοκινήτου μου, δεν μπορώ να περιμένω».

3. Τέλος! Κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητό μας, σπρώχνουμε την μπάρα προς τα εμπρός (έτσι ανοίγει και όχι προς τα πάνω) και φεύγουμε.


Δεν ανοίγουμε συζήτηση με κανέναν! Δεν υπογράφουμε ούτε παραλαμβάνουμε οποιοδήποτε έγγραφο!

Η παραπάνω περιγραφή είναι υπόθεση 30 δευτερολέπτων! Κάντε το! Πείτε όχι στην πράξη!

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

Διαβάστε την καταγγελία του κ. Δ. Καλαϊτζή εδώ

Δικαιώματα είσπραξης μελλοντικών εσόδων

Τα χρόνια που ακολούθησαν την ένταξή μας στην ΟΝΕ το υπουργείο Οικονομίας προχώρησε ακόμη σε τιτλοποιήσεις μελλοντικών εσόδων για να προεισπράξει έσοδα που είχε ανάγκη για να συγκρατήσει τα ελλείμματα. Ηταν κι αυτό μια μορφή δανεισμού, που μείωνε όμως το έλλειμμα.

Από το 2001 και μετά εκχωρήθηκαν σε τράπεζες τα δικαιώματα είσπραξης μελλοντικών εσόδων του ΟΠΑΠ και τα επόμενα χρόνια του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, έσοδα από τα διόδια (Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας) και τα δικαιώματα της Ελλάδας από τη διέλευση αεροσκαφών από τον εθνικό εναέριο χώρο (Εurocontrol). Επίσης είχε σχεδιασθεί, αλλά δεν επιβεβαιώθηκε από τα στοιχεία, ότι ακόμη και τα έσοδα από εισιτήρια αρχαιολογικών χώρωνείχαν προεισπραχθεί μέσω των τιτλοποιήσεων.
πηγή το ΒΗΜΑ online, περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=315491&dt=17/02/2010

19 Φεβ 2010

«Σας δηλώνω ότι δεν πληρώνω»

Κινήσεις πολιτών για χρεώσεις που θεωρούν καταχρηστικές

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Αράπογλου garapoglou@dolnet.gr
πηγή ΤΑ ΝΕΑ online http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4556560

«Ζητούν από τους πολίτες της Β. Ατ τικής να χρηματοδοτήσουν ένα έργο υποδομής που αφορά όλους τους πολίτες της χώρας, που το κράτος έχει υποχρέωση να κατασκευάσει και να το θέσει στην υπηρεσία τους δωρεάν. Επιπλέον, τίθεται και το υπέρογκο κόστος για τους κατοίκους της περιοχής, αφού μια τυπική ελληνική οικογένεια που ζει στις Αφίδνες και χρησιμοποιεί το Ι.Χ. για μετάβαση στον χώρο δουλειάς στην Αθήνα και έχει να καλύψει και τις ανάγκες των παιδιών για φροντιστήρια, ξένες γλώσσες κ.λπ. υπολογίζεται πως θα καταβάλει 264 ευρώ τον μήνα μόνο για τέλη διοδίων», επισημαίνει ο κ. Τάκης Κουρής, κάτοικος Αφιδνών και μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής των πολιτών. Η διαδικασία που ακολουθείται είναι οι οδηγοί να σταματούν στο γκισέ των διοδίων και να λένε ευγενικά στον υπάλληλο πως «ως πολίτης αρνούμαι να πληρώσω γι΄ αυτό τον δρόμο διόδια. Ο αριθμός κυκλοφορίας μου είναι...», ενώ να αρνούνται να δώσουν οποιοδήποτε άλλο προσωπικό στοιχείο. Αν η εταιρεία επιθυμήσει να διεκδικήσει το ποσό που της αναλογεί, απευθύνεται με τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου στην αρμόδια υπηρεσία, ώστε να αναζητήσει τα στοιχεία του κατόχου και στη συνέχεια του στέλνει ειδοποίηση για επιβολή προστίμου στο 20πλασιο του αντιτίμου. Σε περίπτωση νέας άρνησης δικαιούται να το διεκδικήσει διά της δικαστικής οδού, κάτι που, ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει συμβεί. «Πιστεύουμε πως η εταιρεία δεν το κάνει γιατί φοβάται μια αρνητική απόφαση. Αν, παρόλα αυτά, έφταναν αρκετές μηνυτήριες αναφορές στο δικαστήριο, τότε θα είχαμε την ευκαιρία να καταθέσουμε τις προτάσεις μας και να δημιουργούσαμε δεδικασμένο», υποστηρίζει ο κ. Κουρής.

18 Φεβ 2010

ΝΕΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ


ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΝΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΦΙΔΝΩΝ

Την 2 αναβολή της εκδίκασης, ζήτησαν οι δικηγόροι του προϊσταμένου των διοδίων Αφιδνών και της εταιρείας Νεα οδου ΑΕ στη δίκη του συμπολίτη μας Σταμάτη Κατσίκη, που τον εμπόδιζαν με την μπάρα να πάει στην δουλειά του.
Η δίκη αναβλήθηκε για τις 23 Ιουνιου 2010.

Ο ΜΑΝΟΛΗΣ ΓΛΕΖΟΣ στην συνεδρίαση της ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ









Στην συνεδρίαση της ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΦΟΡΕΩΝ & ΚΑΤΟΙΚΩΝ Β.Α.ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ στις 9/10/2010, καλεσμένος ήταν και ο αειθαλής και ακούραστος αγωνιστής Μανόλης Γλέζος που μας τίμησε με την παρουσία του.






Στην ενοτητα και στο δίκαιο των αιτημάτων σας , βρίσκεται η δυναμη σας,
δηλωσε ο Μ. Γλέζος και καταχειροκροτήθηκε απο ολους τους παρισταμένους.

Συντονιστική επιτροπή Tραγάνας

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Η συντονιστική επιτροπή Tραγάνας, μετά από συνέλευση σήμερα 17/2 και συζήτηση όλων των εξελίξεων ανακοινώνει τα παρακάτω.Εδώ και 4 μήνες γίνεται ένας αγώνας, από κατοίκους από διαφορετικά κοινωνικά στρώματα και διαφορετικών πολιτικών πεποιθήσεων ΚΑΙ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ μέχρι να δικαιωθούμε. Έχουμε ένα κοινό μέτωπο ενάντια στα διόδια. Αυτό είναι που μας ενώνει και διαφυλάσει την ενότητα του αγώνα μας. Είμαστε ένα μικρό χωριό που κάνουμε ένα μεγάλο αγώνα ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ.Δηλώσαμε από την αρχή ότι συντασσόμαστε με οποιονδήποτε έχει κοινό στόχο με εμάς ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ.

17 Φεβ 2010

Η ερωτηση Λαφαζάνη αφορά τα δημοσιεύματα που ήθελαν την κυβέρνηση να έχει παραχωρήσει σε Αμερικάνικη τράπεζα τις συμβάσεις των εθνικών δρόμων

ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β' ΠΕΙΡΑΙΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ
Προς τoν κ. Υπουργό Οικονομικών

Θέμα: Ο εκτεταμένος «κρυφός» δανεισμός του δημοσίου από αμερικάνικες τράπεζες με τη χρήση σύνθετων χρηματοοικονομικών εργαλείων και οι μυθώδεις αμοιβές των τελευταίων

Σύμφωνα με πρωτοσέλιδο εκτενές ρεπορτάζ των New York Times (ΝΥΤ), οι αμερικάνικες τράπεζες, αποκομίζοντας μυθώδη ανταλλάγματα, ακολούθησαν έναντι της Ελλάδας αλλά και άλλων χωρών της Ε.Ε. ανάλογες τακτικές δανεισμού με εκείνες που ακολούθησαν δια των στεγαστικών δανείων υψηλού κινδύνου (subprime), τα οποία, ως γνωστόν, έγιναν η αφορμή εκδήλωσης της σημερινής παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το δημοσίευμα των ΝΥΤ, αμερικάνικες τράπεζες (Goldman Sachs, JP Morgan κλπ), ενώ πρωταγωνιστούσαν από το 2000, έναντι παχυλών αμοιβών, σε λεόντειες συμφωνίες αθρόου δανεισμού της χώρας, στις οποίες συχνά έδιναν αρχαία ελληνικά ονόματα π.χ. Αίολος, Αριάδνη, χρησιμοποιούσαν σύγχρονα χρηματοοικονομικά εργαλεία προκειμένου να αποκρύπτεται αυτός ο δανεισμός (νομισματικές συναλλαγές, τιτλοποιήσεις και προεισπράξεις κερδών και εσόδων του δημοσίου, συμφωνίες ανταλλαγής μετοχών κλπ).
Ειδικότερα, στο δημοσίευμα των ΝΥΤ γίνεται αναφορά σε δάνειο πολλών δισ. ευρώ, που προώθησε έναντι σκανδαλώδους αμοιβής η Goldman Sachs προς τη χώρα μας και το οποίο απεκρύβη, καθώς εμφανίστηκε ως νομισματική συναλλαγή (currency trade) και όχι ως δάνειο. Να σημειωθεί ότι για τη συναλλαγή αυτή η Κομισιόν έχει ζητήσει να δοθούν διευκρινήσεις μέχρι τέλος Φλεβάρη.
Επειδή όλα τα προηγούμενα χρόνια καταγγέλλαμε, χωρίς ανταπόκριση, τις λογιστικές αλχημείες και την εξαπάτηση του ελληνικού λαού σχετικά με το δημόσιο χρέος, οι οποίες όχι μόνο απέκρυπταν το μέγεθός του και υποθήκευαν μελλοντικά δημόσια έσοδα αλλά και κόστιζαν ο «κούκος-αηδόνι» στον ελληνικό λαό
Επειδή συμφωνίες όπως οι ως άνω μπορεί να μοιάζουν «νομότυπες» στην ουσία, όμως, αντιπροσωπεύουν ληστεία του ελληνικού λαού

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός:
1. Πόσες και ποιες συμφωνίες οποιασδήποτε μορφής προείσπραξης μελλοντικών δημοσίων εσόδων και κερδών καθώς και οποιεσδήποτε συμφωνίες ανταλλαγής περιουσιακών του στοιχείων σύνηψε το δημόσιο από το 2000 έως σήμερα; Ποιοι ήταν ακριβώς οι λόγοι για κάθε μια από αυτές τις συμφωνίες και ποιο το «όφελος» για το δημόσιο; Σε ποιες από αυτές πρωταγωνίστησαν αμερικάνικες τράπεζες; Ποιες ήταν αυτές οι τράπεζες και ποιες συγκεκριμένα και αναλυτικά οι αμοιβές τους; Παρακαλούμε όπως καταθέσετε το συντομότερο στη Βουλή τις πλήρεις ως άνω συμφωνίες.
2. Πόσες και ποιας μορφής νομισματικές συναλλαγές (currency trade) και για ποιους λόγους σύνηψε το δημόσιο από το 2000 ως σήμερα; Ποιες εξ αυτών είχαν πρωταγωνιστή αμερικάνικες τράπεζες και ποιες; Παρακαλούμε όπως καταθέσετε στη Βουλή το συντομότερο δυνατόν τις πλήρεις σχετικές συμφωνίες, τις αμοιβές των τραπεζών και το συγκεκριμένο λόγο της σύναψής τους.
3. Ποια ήταν αναλυτικά η νομισματική συναλλαγή δισ. ευρώ του 2001, την οποία προώθησε η Goldman Sachs και με την οποία απεκρύβη ισόποσος δημόσιος δανεισμός; Ποια ήταν η αμοιβή της Goldman Sachs για τη συμφωνία και πως αποπληρώνεται; Υπήρξαν άλλες παρόμοιες συμφωνίες μεταγενέστερα με την ίδια ή άλλη αμερικάνικη τράπεζα; Ποιες και με ποιες αμοιβές; Παρακαλώ όπως καταθέσετε το συντομότερο δυνατόν στη Βουλή όλες και πλήρεις τις ως άνω συμφωνίες.
Ο ερωτών Βουλευτής
Λαφαζάνης Παναγιώτης

16 Φεβ 2010

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΡΙΤΗ 16/02/2010

1) Οργάνωση Κινητοποίησης στις 28/02 στις 11:00 π.μ. στα διόδια Αφιδνών

2) Μαζική συμμετοχή στο δικαστήριο στις 18/02 στην μήνυση κατά του υπευθύνου της εταιρείας για παρακώλυση συγκοινωνιών

3) Οργάνωση συνέντευξης τύπου στις αρχές Μαρτίου

4) Αποστολή φακέλου με αιτήματα, υπογραφές και τις θέσεις μας για την σύμβαση εκχώρησης, προς αρχηγούς κομμάτων, υπουργούς και βουλευτές.

ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ, Η ΕΝΟΤΗΤΑ

ΑΠΟ: Στρατή Λουπάταζη
Μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής
Κατοίκων Β. Α. Αττικής & συμμετέχων
Στην Πανελλαδική συνάντηση στον Βόλο

ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ, Η ΕΝΟΤΗΤΑ


Μέσα σε διάστημα λίγων μηνών το Κίνημα ενάντια στα διόδια απόκτησε εντυπωσιακές διαστάσεις. Συσπειρώθηκαν στις γραμμές του κάτοικοι και διερχόμενοι, γυναίκες και άνδρες κάθε ηλικίας, που έχουν χρυσοπληρώσει, με φόρους και άλλους τρόπους, την Εθνική Οδό και είναι αποφασισμένοι να εμποδίσουν τους Χρυσοκάνθαρους διάφορων εταιρειών να βάζουν φραγμούς, με τους πολλαπλασιαζόμενους σταθμούς διοδίων, στην ελεύθερη κίνηση στην περιοχή μας.
Για να δυναμώσει και να επεκταθεί το Κίνημα ενάντια στα διόδια έβαλαν πλάτη άνδρες και γυναίκες που άφησαν κατά μέρος ότι θα μπορούσε να τους χωρίσει – διαφορετικές πεποιθήσεις, ιδιαίτερα ενδιαφέροντα, επαγγελματικές καταστάσεις, τοπικισμούς και μικροσυμφέροντα – και ένωσαν τις δυνάμεις τους με επιμονή και συνέπεια στην κοινή μας προσπάθεια.
Αυτήν την προσπάθεια έρχεται τώρα να υπονομεύσει μια μικρή, ολιγάριθμη ομάδα, που επιδιώκει να σπείρει την διχόνοια και την καχυποψία μέσα στο Κίνημα μας. Μια ομάδα από ελάχιστα άτομα, που επιχειρούν να στήσουν τεχνητούς διαχωρισμούς ανάμεσα σ’ όλους αυτούς που δρουν και αγωνίζονται ενωμένοι. Μια ομάδα, που τα μέλη της αναγορεύουν τους εαυτούς τους – από πού και ως που; - σε τιμητές των άλλων. Χρησιμοποιώντας την διαβολή και την ισοπέδωση, η ομάδα αυτή στρέφεται εναντίον προσώπων με αδιαμφισβήτητη, σημαντική συμβολή όλων κοινή μας υπόθεση, αλλά και εναντίον απαραίτητων, δοκιμασμένων μορφών οργάνωση και αγώνα, όπως οι επιτροπές και το Συντονιστικό. Θέλει να μετατρέψει το συγκροτημένο, διαρθρωμένο σύμφωνα με τις ανάγκες της καθημερινής πάλης Κίνημα σε ένα άμορφο, ασπόνδυλο, χωρίς δομές και συνέχεια, μεταβαλλόμενο άθροισμα ατόμων. Με την εκμετάλλευση υψηλών ιδεών όπως η άμεση δημοκρατία ( που προσπαθούν να την αντιπαραθέσουν στην αντιπροσωπευτική δημοκρατία και στο θεσμό των εκλογών ) επιχειρείται η κατεδάφιση των σταθερών ερεισμάτων του Κινήματος και η δημιουργία σύγχυσης. Χωρίς ντροπή, η ομάδα χρησιμοποιεί παραπλανητικά τίτλο blog παραπλήσιο με το δικό μας, εγγίζοντας τα όρια της πλαστογραφίας, και συκοφαντεί και υβρίζει, αποκαλώντας τους ΄Καρεκλοκένταυρους’, συναδέλφους που έχουν αποδείξει με την ανιδιοτέλεια της καθημερινής τους προσφοράς την αφοσίωση τους στον κοινό μας αγώνα.

15 Φεβ 2010

Wall St. Helped to Mask Debt Fueling Europe’s Crisis

Απίστευτο δημοσίευμα είχαν χθες οι times της Νέας Υόρκης:

στη 2η σελίδα διαβάζουμε:
In Greece, the financial wizardry went even further. In what amounted to a garage sale on a national scale, Greek officials essentially mortgaged the country’s airports and highways to raise much-needed money.


μετάφραση: "Στην Ελλάδα, η οικονομική αλχημεία πήγε ακόμα μακρύτερα. Σε κάτι που χρεώνεται ως πώληση σε γκαράζ αλλά σε εθνική κλίμακα, οι Έλληνες αξιωματούχοι στην ουσία υποθήκευσαν τα κρατικά αεροδρόμια και τους αυτοκινητόδρομους για να τραβήξουν τα απαιτούμενα χρήματα."


...........................................

Πηγή: http://www.nytimes.com/2010/02/14/business/global/14debt.html?pagewanted=2

By LOUISE STORY, LANDON THOMAS Jr. and NELSON D. SCHWARTZ
Published: February 13, 2010

Wall Street tactics akin to the ones that fostered subprime mortgages in America have worsened the financial crisis shaking Greece and undermining the euro by enabling European governments to hide their mounting debts.
As worries over Greece rattle world markets, records and interviews show that with Wall Street’s help, the nation engaged in a decade-long effort to skirt European debt limits. One deal created by Goldman Sachs helped obscure billions in debt from the budget overseers in Brussels.

περισσότερα http://diodiastoparxeio.blogspot.com/2010/02/times.html

Κρυφά δάνεια της Ελλάδας αποκαλύπτουν οι αμερικανοί

Πηγή: ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ http://www.apogevmatini.gr/?p=64550
Εντονο παρασκήνιο με κρυφές συναλλαγές της Wall Street με τις ελληνικές κυβερνήσεις της περιόδου πριν την ένταξη της χώρας στην ΟΝΕ αλλά και μετά, αποκαλύπτουν οι New York Times, στην ιστοσελίδα τους.Δημιουργούνται τεράστια ερωτηματικά για τη στάση των αμερικανών και τη συμμετοχή τους στο σημερινό δράμα της οικονομίας μας αλλά και η στάση των ελληνικών κυβερνήσεων που φαίνεται να έκαναν παιχνίδι κάτω από το τραπέζι διογκώνοντας έτσι τα ήδη μεγάλα προβλήματα της οικονομίας.Στόχος και τις δυο φορές, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ήταν η απόκρυψη από την Ευρώπη και τις αγορές, των μεγάλων ελλειμμάτων.Όπως αναφέρεται, χαρακτηριστικά, η τακτική της Wall Street απέναντι στη χώρα μας επιδείνωσε την οικονομική κρίση, που ταρακουνά την Ελλάδα και το ευρώ, με το να διευκολύνει τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να αποκρύπτουν το τεράστιο ύψος των χρεών τους.
Πιο συγκεκριμένα, το 2001 η ελληνική κυβέρνηση έλαβε προκαταβολικά χρήματα με τη μεσολάβηση της τράπεζας Goldman Sachs υποθηκεύοντας τα έσοδα από τα αεροδρόμια και τα διόδια των αυτοκινητόδρομων.
Η συμφωνία αυτή δεν πέρασε στα βιβλία εσόδων – εξόδων του ελληνικού κράτους, ενώ η προμήθεια της τράπεζας ανερχόταν στα 300 εκ. ευρώ.Χαρακτηριστικά η New York Times αναφέρει ότι «αυτή η συμφωνία, που έμεινε κρυφή γιατί θεωρήθηκε ως συναλλαγματική συναλλαγή κι όχι ως δάνειο, βοήθησε την Αθήνα να πετύχει τους στόχους για το έλλειμμα που έθετε η Ευρώπη και να συνεχίσει να δανείζεται πάνω από τις δυνατότητες της».Με την άνοδο στην εξουσία της ΝΔ, ο Γιώργος Αλογοσκούφης επέκρινε από το βήμα της Βουλής τη συμφωνία με τον αμερικανικό κολοσσό. Λίγο αργότερα προχώρησε σε αναθεώρηση της με επωφελείς όπως είπε για τον ελληνικό λαό αλλαγές.Κύκλοι της κυβέρνησης, σχολιάζοντας το κείμενο των Times, έκαναν λόγο για ξεκαθάρισμα λογαριασμών μεταξύ των οίκων αξιολόγησης.Τα δύο σχέδια που εκπονήθηκαν από την Goldman Sachs ονομάστηκαν χαρακτηριστικά «Αριάδνη» και Αίολος».Στο μεταξύ, ομάδα της Goldman Sachs ήρθε και τον περασμένο Νοέμβριο στην Αθήνα με μια σύγχρονη πρόταση προς την κυβέρνηση, που αδυνατούσε να πληρώσει τους λογαριασμούς της.Η Ελλάδα δεν αποδέχθηκε την συγκεκριμένη πρόταση, ωστόσο η υπόθεση εξακολουθεί να εγείρει ερωτήματα για τον ρόλο της Wall Street στο μεγαλύτερο παγκόσμιο οικονομικό δράμα.

Για διόδια

πηγή: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=131981

Μετατίθενται για το δεύτερο εξάμηνο και... βλέπουμε οι σχετικές προκηρύξεις για τον διαγωνισμό επέκτασης της Αττικής Οδού.
Γι' αυτό και η κοινοπραξία (Ελλάκτωρ, J&Ρ Αβαξ) φέρεται να πιέζει το αρμόδιο υπουργείο για αύξηση των διοδίων, που για τα Ι.Χ. θα φτάνει σε 2,8 ευρώ από 2,7 ευρώ που είναι σήμερα. Σε αυξήσεις στα διόδια έχουν προχωρήσει ήδη η «Γέφυρα» Ρίου-Αντιρρίου και η «Ιονία Οδός» στην Κορίνθου-Πατρών. Πάντως το αρμόδιο υπουργείο μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα υποστήριζε πως καταβάλλει προσπάθειες να... μειώσει το κόστος διοδίων.
*Μιλούν την ίδια γλώσσα.
Μ. Γελ.

ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΩ ...ΠΩΣ ;

Μπορείτε να βοηθήσετε την προσπάθειά μας με τους ακόλουθους τρόπους:
1. Διαδώστε αυτή την σελίδα
2. Στείλτε μας υλικό (άρθρα, φωτογραφίες, links, videos) και γενικά οτιδήποτε μπορεί να βοηθήσει στην δημοσιότητα του προβλήματος
3. Γράψτε σχόλια στα άρθρα, στείλτε μας τις ιδέες σας, στείλτε κείμενα, προσφερθείτε σε δράσεις αν έχετε κάποια ειδικότητα που μπορεί να μας βοηθήσει.
4. Συμμετέχετε στις δράσεις μας (διαμαρτυρίες, συγκεντρώσεις, ενημερώσεις) που θα ανακοινώνονται σε αυτή την σελίδα
5. Βάλτε μας link στο blog ή στο site σας. Αν είστε blogger, γράψτε ένα άρθρο σχετικά με τα ΔΙΟΔΙΑ!
6 . Πείτε μας απλά τις ιδέες σας ...
7.Υπογράψτε ηλεκτρονικά στο http://www.gopetition.com/online/32131.html και διαδώστε αυτη την σελίδα.
8,ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ....στο email diodiastop@gmail.com







ΥΠΟΓΡΑΦΟΥΜΕ για να σταματήσουν ΤΩΡΑ οι διώξεις για τους αγωνιστές ενάντια στα διόδια!





Για να τυπώσετε ταμπελάκια για το αυτοκίνητο σας ή αφίσες του κινήματος, πατήστε εδώ



Για να διαβάσετε τίς  συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων πατήστε εδώ

Για να τυπώσετε το πρότυπο μήνυσης παράνομης κατακράτησης πατήστε εδώ 

Για να διαβάσετε την νέα νομοθεσία που ποινικοποιεί τη διαμαρτυρία στους σταθμούς διοδίων πατήστε εδώ