29 Οκτ 2013

ΤΑΙΠΕΔ: «Ανασταίνεται» το σχέδιο τιτλοποίησης εσόδων από διόδια

Στην τιτλοποίηση μελλοντικών εσόδων από τα διόδια των αυτοκινητοδρόμων, σχέδιο αντίστοιχο με εκείνο για τα ακίνητα, ποντάρει το ΤΑΙΠΕΔ για να ενισχύσει τις επιδόσεις του ελληνικού προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων.


Πρόκειται για σχέδιο που είχε «παγώσει» επί μήνες εξαιτίας σειράς προβλημάτων, και κυρίως επειδή
καθυστερεί η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τις τράπεζες και τις κατασκευαστικές εταιρείες για την επανεκκίνηση των έργων σε Ολυμπια Οδό, Ιόνια Οδό, Αξονα Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) και Μαλιακός – Κλειδί. 

Τώρα, το αρχικό πλάνο του ΤΑΙΠΕΔ για τιτλοποίηση μελλοντικών εσόδων που θα έχει το Δημόσιο από διόδια, επανέρχεται, όπως προκύπτει και από την τελευταία τριμηνιαία έκθεση αξιολόγησης που δημοσίευσε την περασμένη εβδομάδα το Ταμείο. 

Σύμφωνα πάντως με την έκθεση, τα έσοδα σε επίπεδο έτους, μάλλον θα προσεγγίσουν τα 1,3 δισ. ευρώ, μετά και το πρόσφατο deal της πώλησης και επαναμίσθωσης των 28 κτιρίων του Δημοσίου (που θα προσθέσουν επιπλέον 261 εκατ. ευρώ).

Σύμφωνα με την έκθεση, το καλύτερο τρίμηνο θα είναι το τέταρτο καθώς ξεκίνησε με την είσπραξη των 622 εκατ. ευρώ για την πώληση του 33% του ΟΠΑΠ.

Όσο για την πορεία των πιο κρίσιμων ιδιωτικοποιήσεων, πολλές απ’ αυτές παραμένουν «κολλημένες». Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτές των λιμανιών (ΟΛΠ και ΟΛΘ), με τους σχετικούς διαγωνισμούς να εξαγγέλονται επί μήνες χωρίς να προκηρύσσονται. Στη δε, περίπτωση της ΔΕΠΑ, είναι σαφές ότι αν δεν επιλυθεί πρώτα το θέμα των χρεών προς αυτήν των ιδιωτών ηλεκτροπαραγωγών, νέος διαγωνισμός δεν πρόκειται να προκηρυχθεί.

Κέρδη 2,1 εκ. ευρώ για ΤΑΙΠΕΔ

Τα οικονομικά αποτελέσματα που δημοσίευσε το Ταμείο κάνουν λόγο για καθαρά κέρδη ύψους 2,1 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου 2013. Τα θετικά αποτελέσματα σχετίζονται με τις αμοιβές των συμβούλων για την απεμπλοκή των οδικών αξόνων, οι οποίες λογίζονταν μέχρι σήμερα στις οικονομικές καταστάσεις της κρατικής εταιρείας ως επισφαλείς απαιτήσεις. Επειδή το έργο των Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων είχε σταματήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, το Ταμείο είχε καταγράψει ως επισφάλειες περί τα 3,3 εκατ. ευρώ (αμοιβές των συμβούλων).

Σε ένα άλλο μέτωπο, αυτό της Εγνατίας Οδού, η προκήρυξη του διαγωνισμού αποτελεί θέμα εβδομάδων. Πρόσφατα ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις με την Τράπεζα Πειραιώς με την οποία η Εγνατία είχε συνάψει δάνεια άνω των 250 εκ. ευρώ. Η Πειραιώς είχε προσφύγει κατά της μεταβίβασης της εταιρείας στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων προκειμένου να διασφαλίσει την αποπληρωμή των δανείων της, τα οποία θα κάλυπτε η είσπραξη των διοδίων.

Τελικά συμφωνήθηκε πως η αποπληρωμή των δανείων (που αγγίζουν τα 250 εκατ. ευρώ) θα επιβαρύνει τον ιδιώτη που θα αναλάβει την εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού.


Πηγή:

24 Οκτ 2013

Αντί να προσλαμβάνουν... απολύουν στην Ολυμπία Οδό

Φιάσκο με τα έργα

Κεραυνούς στις Περιφέρειες από τη μετακίνηση πολύτιμων πόρων για να χρηματοδοτηθούν οι αυτοκινητόδρομοι

Κεραυνούς ρίχνει στις περιφέρειες της χώρας η απόφαση της κυβέρνησης να κόψει έργα από το ΕΣΠΑ και να τα διοχετεύσει στους αυτοκινητοδρόμους, όταν η επανεκκίνηση των οδικών έργων καθυστερεί και μεταφέρεται από μήνα σε μήνα.


Κεραυνούς ρίχνει στις περιφέρειες της χώρας η απόφαση της κυβέρνησης να κόψει έργα από το ΕΣΠΑ και να τα διοχετεύσει στους αυτοκινητοδρόμους, όταν η επανεκκίνηση των οδικών έργων καθυστερεί και μεταφέρεται από μήνα σε μήνα.
Το παιχνίδι των εντυπώσεων έχει χαθεί από καιρό και οι εργολάβοι συνεχίζουν να ρίχνουν λάδι στη φωτιά. Όχι μόνο γιατί δεν δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας όπως επιδιώκει η κυβέρνηση αλλά διώχνοντας ακόμη και αυτούς που είχαν προσλάβει για τα “μερεμέτια" των οδικών έργων στην Ολυμπία Οδό μέχρι να αναθεωρηθούν οι συμβάσεις. Η κυβέρνηση μετά το αδιέξοδο που σημειώθηκε για την εξασφάλιση πρόσθετης χρηματοδότησης για την συνέχιση των έργων, αποφάσισε να διοχετεύσει την αναγκαία ρευστότητα στα έργα με την αναθεώρηση των επιχειρησιακών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ. Έτσι, όμως οι Περιφέρειες όλης της χώρας στερούνται σημαντικούς πόρους. Χθες ο Περιφερειάρχης Κρήτης και πρώην υφυπουργός Οικονομικών κ. Σταύρος Αρναουτάκης εμφανίστηκε σφόδρα δυσαρεστημένος από τους σχεδιασμούς των συναρμοδίων υπουργών. Όπως ανέφερε από την αναθεώρηση των ευρωπαϊκών πόρων έμειναν για την Κρήτη μόνο δύο έργα ενώ εξοβελίστηκαν ακόμη και εκείνα που ήταν ώριμα για να ξεκινήσουν. Το τρικ που όπως αποκάλυψε θα χρησιμοποιηθεί για να “τρέξουν” κάποιες υποδομές (π.χ Γούρνες -Χερσόνησος) είναι να ξεκινήσει η κατασκευή αλλά οι πληρωμές να γίνουν από το 2014 με το νέο ΕΣΠΑ. Ο κ. Αρναουτάκης μιλώντας σε Κρητικά μέσα ενημέρωσης υποστήριξε ότι με τον τρόπο αυτό η Περιφέρεια χάνει από την νέα προγραμματική περίοδο έργα 160 εκ. Ευρώ, εκφράζοντας αμφιβολίες ακόμη και για την τύχη του αεροδρομίου Χανίων. Συγχρόνως μετακινούνται έργα από το επιχειρησιακό πρόγραμμα “Προσπελασιμότητα” του υπουργείου Υποδομών στο ΠΕΠ Κρήτης. Το θέμα ο Περιφερειάρχης Κρήτης σκοπεύει να το φτάσει μέχρι τον Πρωθυπουργό ενώ έχει ζητήσει συστράτευση των βουλευτών του νόμου προκειμένου να υπάρξουν συντονισμένες κινήσεις. Αντίστοιχα, πόροι θα μετακινηθούν για τα οδικά έργα από τα ΠΕΠ Αττικής, ΠΕΠ Μακεδονίας-Θράκης, το ΕΠΠΕΡΡΑ, το Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης κ.α προκειμένου να καλυφθεί μια τρύπα 1,2 δισ. Ευρώ όταν το χρηματοδοτικό κενό των έργων υπολογίζεται άνω των 2,2 δισ. ευρώ.
Το υπουργείο Υποδομών συνεχίζει να τηρεί σιγή ιχθύος για την πορεία αναθεώρησης των οδικών έργων που αναμένεται να μεταφερθούν ως έργα-γέφυρες στο νέο ΕΣΠΑ, επιβεβαιώνοντας ότι είναι αδύνατο με τα χρονοδιαγράμματα που τηρούνται να ολοκληρωθούν στα τέλη του 2015. Την ίδια στιγμή στην Ολυμπία Οδό (κατασκευάζει την Κορίνθου -Πατρών), η οποία έγινε ο προπομπός της επανεκκίνησης των εργοταξίων τον περασμένο Απρίλιο, με μια επιχείρηση -φιάσκο, οι εργολάβοι αντί να προσλαμβάνουν προσωπικό, απολύουν και από το “απόθεμα”. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες τις προηγούμενες μέρες η Τέρνα η οποία συμμετέχει στην παραχώρηση αλλά και την κατασκευή του έργου ανακοίνωσε περίπου 30 απολύσεις από το εργοτάξιο που λειτουργεί στο Κόρινθος -Κιάτο.
Πηγές στην εταιρεία σημείωναν ότι οι απολύσεις είναι επιβεβλημένες από τη στιγμή που δεν έχουν κλείσει εκκρεμότητες με την διεύθυνση της κοινοπραξίας, αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα επαναπροσληφθούν εφόσον υπερπηδηθούν τα εμπόδια. Η Τέρνα, συμμετέχει με 17% στην παραχώρηση του έργου έχοντας εκτός από το “Κόρινθος - Κιάτο” και ένα μεγάλο κομμάτι μετά την Πάτρα. Επειδή με βάση την συμφωνία που έχει γίνει με το δημόσιο το κομμάτι αυτό θα εξαιρεθεί από την παραχώρηση είναι σε εξέλιξη η διαπραγμάτευση προκειμένου να ξαναμοιραστεί το έργο χωρίς να αλλάζει η μετοχική σύνθεση του έργου.

Πηγή:

Ψήφισμα διαμαρτυρίας του Τ.Ε.Ε Ευβοίας για τα διόδια στο δρόμο Χαλκίδας-Σχηματαρίου

Ψήφισμα εξέδωσε η Αντιπροσωπεία του Περιφερειακού Τμήματος Εύβοιας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας με το οποίο εκφράζεται η διαμαρτυρία του τεχνικού κόσμου για την πρόθεση της Κυβέρνησης να εγκαταστήσει διόδια στο δρόμο «Σχηματάρι – Χαλκίδα»




Με τα νέα διόδια οι Ευβοείς και οι επισκέπτες υποχρεώνονται να πληρώνουν για 30 χρόνια την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ, στη Δυτική Ελλάδα, ενώ για  το βασικό οδικό δίκτυο της Εύβοιας, που είναι από τα πλέον επικίνδυνα της χώρας, δεν έχει γίνει καμία σοβαρή παρέμβαση από την πολιτεία μέχρι σήμερα.

Από αυτή την εξέλιξη οι Ευβοείς πολίτες αισθάνονται ότι αδικούνται κατάφορα και ζητούν την παρέμβασή σας για να μην υλοποιηθεί ο σχεδιασμός αυτός.

Το ψήφισμα διαμαρτυρίας είναι το ακόλουθο:

Η Διοικούσα Επιτροπή του π.τ. Εύβοιας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, πληροφορήθηκε ότι έχει κατατεθεί μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, για γνωμοδότηση στην Επιτροπή Περιβάλλοντος Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος, για την ολοκλήρωση του δρόμου «Σχηματάρι –Χαλκίδα» και την εγκατάσταση σταθμού διοδίων.

Η εξέλιξη είναι απαράδεκτη. Με τα νέα διόδια υποχρεωνόμαστε να πληρώνουμε για 30 χρόνια, για την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ στην Δυτική Ελλάδα, ενώ το έργο οδοποιίας «Σχηματάρι-Χαλκίδα» έχει κατασκευαστεί ως δημόσιο  έργο, έχει πληρωθεί από το ΠΕΠ και αποτελεί εσωτερική οδοποιία του νομού Ευβοίας.

Να σημειωθεί ότι μέχρι σήμερα, η πολιτεία δεν έχει πραγματοποιήσει καμιά απολύτως παρέμβαση στο εθνικό οδικό δίκτυο του Ν. Ευβοίας, παρόλο που ήταν στην δική της αρμοδιότητα να το πράξει, με αποτέλεσμα να είναι το πλέον επικίνδυνο οδικό δίκτυο της χώρας.

Είναι γνωστό ότι οι πολίτες της Εύβοιας, αλλά και οι επισκέπτες της, έχουμε πληρώσει διπλάσια διόδια για την διαδρομή Αθήνα- Χαλκίδα και αντίστροφα, από το 1992 (όταν εγκαταστάθηκαν τα διόδια στο Καπανδρίτι) μέχρι το 2009 (όταν καταργήθηκαν αυτά του Σχηματαρίου). Πληρώναμε διόδια στο Καπανδρίτι και στο Σχηματάρι και αμέσως μετά εγκαταλείπαμε το δρόμο, για τον οποίο είχαμε πληρώσει το αντίτιμο. Δηλαδή, για 17 χρόνια, πληρώναμε για 50 χιλιόμετρα περίπου, δύο φορές διόδια, ενώ τα ίδια ποσά πλήρωναν και όσοι συνέχιζαν διαδρομή 200 χιλιομέτρων και πλέον.

Τα νέα διόδια δεν πρέπει να γίνουν αποδεκτά. Πρέπει όλοι μαζί να αντιδράσουμε με αποφασιστικότητα και με όλα τα μέσα.


Πηγή: .eviaportal.gr

Δικαστήριο 11 μελών της Συντονιστικής Επιτροπής









ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 24/10/2013

  
Αναβλήθηκε χθες, η δίκη κατά των 11 μελών της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής ενάντια στο Διόδια, λόγω αιτήματος από πλευράς της εταιρείας, που επικαλέστηκε κώλυμα του δικηγόρου της. Ορίστηκε δικάσιμος για την 19/9/2014.


Ο δίκαιος αγώνας των πολιτών, ενάντια στις αποικιοκρατικές συμβάσεις παραχώρησης και το εξοντωτικό χαράτσι των διοδίων, συνεχίζεται.

Το τεράστιο οικονομικό και πολιτικό σκάνδαλο που εξελίσσεται στους Εθνικούς μας δρόμους πρέπει να σταματήσει.


Κατεβάστε από ΕΔΩ το Δελτίο Τύπου

21 Οκτ 2013

Έκδοση ψηφίσματος του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ωρωπού, για συμπαράσταση στους διωκόμενους πολίτες από το κίνημα ενάντια στα διόδια - 16/10/13

Παρατίθεται το ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ωρωπού, σχετικά με την επικείμενη δίκη των διωκόμενων πολιτών του κινήματος ενάντια στα διόδια στις 23/10/13

«Το Δημοτικό Συμβούλιο Ωρωπού, συμπαραστέκεται στους διωκόμενους συμπολίτες μας, από το κίνημα ενάντια στα διόδια, που σέρνονται στα δικαστήρια στις 23/10/2013.

Αντιμετωπίζουν βαριές κατηγορίες γιατί με όλο το λαό της περιοχής μας αγωνίστηκαν για το αυτονόητο. Για την ελεύθερη πρόσβαση στα σπίτια μας, στις δουλειές μας, όταν στα όρια του Δήμου μας από το 2009, εγκαταστάθηκαν οκτώ (8) σταθμοί διοδίων μετά την παραχώρηση των Εθνικών μας δρόμων με αποικιακές συμβάσεις παραχώρησης σε ιδιωτικές εταιρείες.

Το Δημοτικό Συμβούλιο σύσσωμο είχε σταθεί στο πλευρό του κινήματος κατά των διοδίων και σήμερα είναι στο πλευρό και στηρίζει τους διωκόμενους συμπολίτες μας.»


Πηγή:

15 Οκτ 2013

Επιστολή Π. Σίμωση στον Πρωθυπουργό για τα διόδια στο δρόμο Χαλκίδας-Σχηματάρι

Επιστολή στον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά απέστειλε ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ευβοίας Παναγιώτης Σίμωσης, εκφράζοντας την αντίθεση του επιχειρηματικού κόσμου της Εύβοιας στην πρόθεση της κυβέρνησης να επιβάλλει διόδια στο δρόμο Χαλκίδας-Σχηματαρίου.



Το πλήρες κείμενο της επιστολής είναι το ακόλουθο:

ΠΡΟΣ:
1.Πρωθυπουργό της Ελλάδας κ. Αντώνη Σαμαρά
2.Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη
3. Γενικό Γραμματέα Δημοσίων Έργων κ. Στράτο Σιμόπουλο


Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,

Με την παρούσα, θα θέλαμε να σας εκφράσουμε την θέση του Επιμελητηρίου Ευβοίας  αναφορικά με την επιχειρούμενη επιβολή διοδίων στο δρόμο Χαλκίδας – Σχηματαρίου. Η προσπάθεια επιβολής των διοδίων στο δρόμο Σχηματαρίου-Χαλκίδας, γίνεται με πρόσχημα τη διόρθωση και την ανανέωση κάποιων περιβαλλοντικών όρων της σύμβασης παραχώρησης που έχουν λήξει.  Έναν δρόμο που ως γνωστόν, αν και κατασκευάστηκε ως δημόσιο έργο, από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις και εθνικούς πόρους, ωστόσο αποτελεί τμήμα προς εκμετάλλευση της σύμβασης παραχώρησης του Ελληνικού Δημοσίου στην κοινοπραξία «Νέα Οδός», που επίσης, έχει αναλάβει τη μελέτη, το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία, την εκμετάλλευση και τη συντήρηση του έργου της Ιονίας Οδού.

Η προτιθέμενη επιβολή διοδίων στο δρόμο Σχηματαρίου- Χαλκίδας επιβεβαιώνει το γεγονός ότι όχι μόνον δεν εισακούεται η φωνή των Ευβοέων για βελτίωση του οδικού δικτύου της Εύβοιας αντίθετα καλούνται να πληρώσουν νέα διόδια, για έναν δρόμο που βρίσκεται μέσα στα όρια του Νομού, χωρίς  τα χρήματα να χρησιμοποιούνται για τη βελτίωσή αυτού του δικτύου αλλά με την πρωτοφανή πρόβλεψη, να καταλήγουν στη Δυτική Ελλάδα.

Ο Νομός της Εύβοιας από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, βρίσκεται σε πορεία αποβιομηχάνισης και στασιμότητας στην Οικονομία. Οι επενδύσεις είναι ελάχιστες, λόγω των προβλημάτων από την έλλειψη καθορισμού χρήσεων γης, την έλλειψη οργανωμένων υποδοχέων για την βιομηχανία και τη βιοτεχνία και από την ανυπαρξία οδικού δικτύου. Ο Νομός μας πληρώνει εδώ και χρόνια βαρύ φορτίο στην άσφαλτο, ως πρώτος νομός σε τροχαία δυστυχήματα στη χώρα μας. Οι επιχειρηματίες αδυνατούν να καταβάλουν τις ασφαλιστικές και φορολογικές τους υποχρεώσεις, η κατάσχεση των τραπεζικών καταθέσεων έχει αρχίσει να εφαρμόζεται, η ανεργία αυξάνει δραματικά καθιστώντας την Εύβοια ως τον Νομό με την μεγαλύτερη ανεργία. Τα εργοστάσια κλείνουν το ένα μετά το άλλο αφήνοντας πίσω απολυμένους χωρίς αποζημιώσεις, και άνεργους χωρίς καν επίδομα ανεργίας. Αυτό αποδεικνύεται από την κατάληψη της περιφερειακής Ενότητας Ευβοίας από τους απολυόμενους των Τσιμέντων Χαλκίδας, της Σέλμαν, της  Νεοσέτ, της Ιντερκέμ και του πρώην Τσαούσογλου. Μέσα σε όλα αυτά έρχεται τώρα να προστεθεί και η επιβολή διοδίων στον δρόμο Σχηματαρίου- Χαλκίδας.

Αναρωτιόμαστε ποιοι θα πληρώνουν τα διόδια αυτά. Οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες που προσπαθούν να αντέξουν τα δυσβάσταχτα φορολογικά και ασφαλιστικά μέτρα ή οι χιλιάδες άνεργοι του Νομού μας;

Είναι κοινή διαπίστωση του επιχειρηματικού κόσμου της Εύβοιας ότι η επιβολή των διοδίων θα οδηγήσει:
  • Στην προτίμηση των οδηγών στην παλαιά οδό με αποτέλεσμα την  αύξηση της κυκλοφορίας σ’ αυτόν και τον αυξημένο κίνδυνο σοβαρών τροχαίων δυστυχημάτων, μιας και η υποδομή του, δεν μπορεί να εξυπηρετήσει με ασφάλεια την διέλευση τόσων οχημάτων.
  • Στη μείωση της τουριστικής κίνησης στον Νομό μας λόγω του υψηλού κόστους μετακίνησης σ΄αυτόν.

Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,

Με τα περιθώρια ανάκαμψης να στενεύουν επικίνδυνα, κρίνεται ως επιβεβλημένη ανάγκη, να  εισακούσετε τον έντονο προβληματισμό και την αγωνία που εκπέμπουν οι άνθρωποι της αγοράς,  να λάβετε σοβαρά υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Νομού μας, κυρίως όσον αφορά το άθλιο οδικό δίκτυο, τις συνέπειες που θα έχει μία τέτοια ενέργεια για τον τουρισμό και τις επιχειρήσεις του Νομού μας και να αποτρέψετε τη συνεχή υποβάθμιση και απαξίωση της Εύβοιας.

Έχοντας την ευθύνη της εκπροσώπησης των επιχειρηματιών του Νομού, απευθυνόμαστε σε εσάς ευελπιστώντας να εισακουστεί η φωνή των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και οι φωνές των συγγενών των αδικοχαμένων στο άθλιο οδικό δίκτυο της Εύβοιας και προσδοκούμε να συμβάλλετε καθοριστικά όχι μόνον στη μη εγκατάσταση διοδίων στο δρόμο Σχηματαρίου – Χαλκίδας αλλά στη δρομολόγηση όλων των απαραίτητων ενεργειών για την χρηματοδότηση της Παράκαμψης Χαλκίδας και των άλλων παρακάμψεων, δηλαδή του Βασιλικού, της Αμαρύθνου και του Αλιβερίου.
Προσδοκούμε στη δίκαιη μεταχείριση του θέματος και ευελπιστούμε στη θετική αντιμετώπισή του.

Με τιμή
Ο Πρόεδρος
Παναγιώτης Σίμωσης

Πηγή:
http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=26615

14 Οκτ 2013

Διωκόμενοι πολίτες μιας διωκόμενης χώρας

Μόνο λίγη, τόση δα, δικαιοσύνη για σένα… Του Χρήστου Παναγή
Παράνομη βία, διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών, παρακώλυση συγκοινωνιών,φθορές, διατάραξη κοινής και οικιακής  ειρήνης, συκοφαντική δυσφήμηση… με φυσική και ηθική αυτουργία είναι μερικές μόνο από τις κατηγορίες που βαραίνουν τους αγωνιστές του κινήματος των διοδίων. Αφορούν δε τις μαζικές ειρηνικές κινητοποιήσεις του κόσμου ενάντια στο εξοντωτικό χαράτσι των δρόμων, στο σταθμό Αφιδνών το 2009 και το 2010.

11 Οκτ 2013

Διώκεται το κίνημα της Β.Α. Αττικής ενάντια στα διόδια

Για παράνομη βία, διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών, παρακώλυση συγκοινωνιών, φθορές, διατάραξη κοινής και οικιακής ειρήνης και συκοφαντική δυσφήμηση με φυσική και ηθική αυτουργία θα δικαστούν στις 23 Οκτωβρίου 11 άτομα που συμμετείχαν στο κίνημα ενάντια στα διόδια της BA Aττικής.

Το κατηγορητήριο έχει συνταχθεί ύστερα από μήνυση της εταιρείας "Νέα Οδός Α.Ε.", που εκμεταλλεύεται και έχει αναλάβει τη συντήρηση, λειτουργία και κατασκευή του τμήματος της εθνικής οδού από Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια (Αθήνα - Λαμία), καθώς και της Ιονίας οδού.

«Πρόκειται για διώξεις προσχηματικές και φρονηματικές, που έχουν σκοπό να πλήξουν ένα μαζικό, δίκαιο, κοινωνικό και πολιτικό κίνημα, που εμπεριστατωμένα και με επιχειρήματα ανέδειξε στην ελληνική κοινωνία το μεγάλο οικονομικό και πολιτικό σκάνδαλο των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων σε κοινοπραξίες ντόπιων και ξένων μεγαλοεργολάβων», αναφέρουν οι διωκόμενοι κάτοικοι της ΒΑ Αττικής, ζητώντας τη συμπαράσταση φορέων, κομμάτων και πολιτών.

Όπως υπογραμμίζουν, «ο δίκαιος αυτός, μαζικός αγώνας στηρίχθηκε από τη συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου, αφού -μέσω των αποικιοκρατικών συμβάσεων παραχώρησης και με 8 σταθμούς διοδίων εντός των ορίων του Δήμου Ωρωπού- επιβλήθηκε μια ζοφερή πραγματικότητα στην καθημερινότητά μας, καθώς έπρεπε είτε να πληρώνουμε δυο και τρεις μισθούς το χρόνο σε διόδια - είτε να ρισκάρουμε τις ζωές μας και να ταλαιπωρούμαστε αφάνταστα σε ημιτελείς, επικίνδυνους, καρόδρομους - παράδρομους».


8 Οκτ 2013

Επιστολή των διωκόμενων κατοίκων της Β.Α. Αττικής, για υποθέσεις σχετικά με τα διόδια

Αγαπητοί  φίλοι, φίλες, συναγωνιστές, συναγωνίστριες, πολίτες μιας «διωκόμενης» χώρας,

Με την επιστολή  αυτή  θέλουμε να σας ενημερώσουμε σχετικά με την επικείμενη δίκη στις 23/10/13 των συναγωνιστών του κινήματος ενάντια στα διόδια της B.A. Aττικής.

Το κατηγορητήριο έχει συνταχθεί ύστερα από μήνυση της εταιρείας Νέα Οδός ΑΕ, που εκμεταλλεύεται και έχει αναλάβει  την συντήρηση, λειτουργία και κατασκευή του τμήματος της εθνικής οδού από Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια (Αθήνα-Λαμία), καθώς και της Ιονίας οδού.

4 Οκτ 2013

Ερώτηση του Τ. Κουίκ για την εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων στο Νομό Φθιώτιδας

Νέα Διόδια - χαράτσια στον άξονα Αθήνα - Βόλου, στο ύψος όλου του νομού Φθιώτιδας, ετοιμάζει το Υπουργείου Μεταφορών, που εν μέσω κρίσης σκέπτεται να προχωρήσει εκεί... στην εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων, επιβαρύνοντας έτι περισσότερο τους και τους κατοίκους, αλλά και τους επισκέπτες της περιοχής.

Το θέμα αποκαλύπτει με Ερώτησή του προς τον Υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοίδη, ο Βουλευτής Επικρατείας των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Τέρενς Κουίκ, υπό τη βουλευτική εποπτεία του οποίου βρίσκεται και η Φθιώτιδα, μετά από σχετική καταγγελία που του του διαβιβάστηκε από την Πολιτευτή του Κινήματος Βασιλική Δημητράντζου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο Νομό Φθιώτιδος θα τοποθετηθούν διόδια σε πολλούς πλευρικούς, αλλά και κύριους δρόμους, όπως στην είσοδο της Λαμίας Αγ. Παρασκευή, Αταλάντη, Μώλο, Στυλίδα, Καμένα Βούρλα κλπ «υποτίθεται» ως αντίτιμο για την κατασκευή του Ε65, της Ιόνιας Οδού και άλλων αυτοκινητόδρομων και τη συντήρηση αυτών από ιδιωτικές εταιρείες.

Πρακτικά η τοποθέτηση των διοδίων που προανέφερα σημαίνει ότι: ανά 10 χιλιόμετρα, χονδρικά, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Φθιώτιδας θα πληρώνουν διόδια, των οποίων το αντίτιμο - αν κρίνουμε από τα υπάρχοντα - θα κυμαίνεται από 1.5 ως 2.5 ευρώ, καθιστώντας τις μετακινήσεις τους κυριολεκτικά αδύνατες! 

Οι εργαζόμενοι που καθημερινά μετακινούνται από και προς την εργασία τους, θα χρειάζονται επιπλέον τουλάχιστον 5 ευρώ την ημέρα λόγω των διοδίων, τη στιγμή που ο μισθός τους δεν μπορεί να καλύψει ούτε τα απαιτούμενα πανάκριβα καύσιμα.


Περισσότερα:

2 Οκτ 2013

Ελεύθερη διέλευση από τα διόδια Μαλγάρων


Ανοιχτά παραμένουν σήμερα (Τετάρτη 2/10) τα διόδια των Μαλγάρων, καθώς οι εργαζόμενοι προχώρησαν σε απεργία, για μία σειρά ζητημάτων που αφορούν τον κλάδο τους.

Πιο συγκεκριμένα, όπως αναγράφεται σε πανό που έχει αναρτηθεί στον σταθμό διοδίων (βλέπε φώτο), οι υπάλληλοι εκφράζουν την αντίθεσή τους για τα παρακάτω:

  • Στην διάλυση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (Τ.Ε.Ο.)
  • Στο ξεπούλημα των τελευταίων δημόσιων διοδίων (Μάλγαρα - Άκτιο)
  • Στη διάλυση μιας ακόμη δημόσιας υπηρεσίας
  • Στη συνεχή εξαθλίωση του Ελληνικού Λαού

Πηγή:

1 Οκτ 2013

Δεν θα γλιτώνει κανείς – Εγκαταστάθηκαν ηλεκτρονικές συσκευές εντοπισμού παραβάσεων σε διόδια της Αθηνών-Κορίνθου

Ήδη από την περασμένη Πέμπτη έκαναν την εμφάνισή τους ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές για τον εντοπισμό παραβατών που δεν καταβάλλουν το αντίτιμο σε σταθμούς των διοδίων κατά μήκος της νέας εθνικής οδού Αθηνών – Κορίνθου.

Οι παραβάτες θα επιβαρύνονται με πρόστιμο 200 ευρώ, καθώς και με αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 20 ημέρες. Οι συσκευές έχουν εγκατασταθεί στους εξής σταθμούς διοδίων:

  • Χ/θ 26+600 (Σταθμός Διοδίων Ελευσίνας), ρεύμα κυκλοφορίας προς Κόρινθο.
  • Χ/θ 33+800 (Πλευρικός Σταθμός Διοδίων Κόμβου 3 Ν. Περάμου), ρεύμα κυκλοφορίας προς Κόρινθο.
  • Χ/θ 65+500 (Σταθμός Διοδίων Αγ. Θεοδώρων), έξοδοι προς Αθήνα και Κόρινθο.
  • Χ/θ 73+300 (Σταθμός Διοδίων Ισθμού), ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα.

Πηγή: