23 Απρ 2017

Nέα διόδια σε Βαρυμπόμπη – Άγιο Στέφανο

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ η λειτουργία των δύο σταθμών ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2013, ωστόσο με τη συμφωνία για την επανεκκίνηση των έργων το ίδιο έτος, η λειτουργία των σταθμών μετατέθηκε χρονικά για το 2015
Τις έντονες αντιδράσεις πολλών δήμων της Βόρειας Αττικής, αλλά και της Περιφέρειας, προκαλεί το ενδεχόμενο να λειτουργήσουν σύντομα δύο νέοι πλευρικοί σταθμοί διοδίων στη Βαρυμπόμπη και τον Άγιο Στέφανο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ, η λειτουργία των δύο σταθμών ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2013, ωστόσο με τη συμφωνία για την επανεκκίνηση των έργων το ίδιο έτος, η λειτουργία των σταθμών μετατέθηκε χρονικά για το 2015.
Αυτό δε συνέβη, διότι οι τότε υπουργοί Περιβάλλοντος, Παναγιώτης Λαφαζάνης και Πάνος Σκουρλέτης, ουδέποτε υπέγραψαν τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τους δύο σταθμούς, την οποία όμως ο Σωκράτης Φάμελλος θα υπογράψει.
Το ερώτημα που εγείρεται είναι τι θα πράξει ο υπουργός Υποδομών, ο οποίος μιλώντας πρόσφατα στη Βουλή είχε δεσμευθεί πως οι δύο νέοι σταθμοί θα λειτουργήσουν μέσα στο 2018.
Σύμφωνα με πηγές που έχουν άριστη γνώση των έργων παραχώρησης, οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων σε Βαρυμπόμπη και Άγιο Στέφανο θα πρέπει να λειτουργούν έως τον Αύγουστο του 2017.

Πηγή: http://www.multi-news.gr/skai-antidrasis-sti-attiki-gia-nea-diodia-varimpompi-agio-stefano

19 Απρ 2017

Κάλεσμα Παρέμβασης

Την Τριτη 25 Απριλίου  θα συζητηθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής  στο αµφιθέατρο του Υπουργείου Υποδοµών και Μεταφορών (Αναστάσεως 2 και Τσιγάντε, Παπάγου-Χολαργός) με ΠΡΩΤΟ θέμα: «∆ιόδια στο Οδικό ∆ίκτυο χωρικής αρµοδιότητας Περιφέρειας
Αττικής»., οπού μετά  και τη θετική γνωμοδότηση του υπουργείου περιβάλλοντος για τα ηλεκτρονικά διόδια στην Αττική, είναι θέμα χρόνου να δούμε τα διόδια (οχι τα κουβούκλια) σε Μεταμόρφωση, Κηφισιά και Άγιο Στέφανο και φυσικά σε λίγο θα τα "δούμε" ΠΑΝΤΟΥ!!!


ΘΑ ΤΑ ΔΕΧΤΟΥΜΕ;

ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ στις 3.00μ.μ
στο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής
λέμε
ΟΧΙ  σε ΝΕΑ αλλα και σε ΠΑΛΙΑ  ΔΙΟΔΙΑ  στην ΑΤΤΙΚΗ



Είναι προφανής ο στόχος των εταιρειών να εκμεταλλευτούν τις αναγκαστικές μέσω του αυτοκινητόδρομου τοπικές μετακινήσεις.


Η Β.Α.Αττική  που παραμένει κυριολεκτικά αποκλεισμένη με το Δήμο Ωρωπού να έχει μέσα στα όρια του , 8 σταθμούς διοδίων(!), οι κάτοικοι, οι εργαζόμενοι κι οι επισκέπτες, υποχρεώνονται για την καθημερινή τους μετακίνηση, είτε να πληρώνουν 2 μισθούς το χρόνο σε διόδια, είτε να ταλαιπωρούνται εξωφρενικά και να ρισκάρουν τις ζωές τους κυριολεκτικά στους επικίνδυνους καρόδρομους-παράδρομους.

 Στο τμήμα της Ε.Ο από Μεταμόρφωση μέχρι τα όρια του Νομού Αττικής η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει εκτός από τους ήδη εγκατεστημένους σε Αφίδνες, Καπανδρίτι, Μαλακάσα ,Αυλώνα, την εγκατάσταση άλλων 8 σταθμών διοδίων σε Μεταμόρφωση, κόμβο Καλυφτάκη, Βαρυπόμπη και Αγ.Στέφανο.

Οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι έχουν μετατραπεί από δημόσιο κοινωνικό αγαθό στρατηγικής σημασίας σε εμπόρευμα-μέσο κερδοσκοπίας εργολάβων και τραπεζών.

 Είμαστε η μόνη χώρα όπου επιβάλλονται διόδια σε έτοιμους δρόμους που τους πληρώναμε  επί χρόνια, με σκοπό να κατασκευαστούν άλλοι αυτοκινητόδρομοι, σε άλλη περιοχή της χώρας.
 Είμαστε η χώρα με το ήδη ακριβότερο κόστος κατασκευής αυτοκινητόδρομου ανά χιλιόμετρο και με τις συμβάσεις αυτές καλούμαστε να πληρώσουμε κόστος πολλαπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
 Είμαστε η χώρα όπου οι εργολάβοι αναλαμβάνουν τα έργα με ίδια κεφάλαια χρηματοδότησης που δεν ξεπερνούν το 10% του προϋπολογισμού και τα έργα πληρώνονται από την προείσπραξη των διοδίων, τα δάνεια και το Δημόσιο.

Σύμφωνα με αυτές τις συμβάσεις, τα έργα δεν ελέγχονται από υπηρεσίες επίβλεψης του Δημοσίου, αλλά καθήκοντα ελέγχου, επίβλεψης πιστοποιήσεων και  αδειοδοτήσεων αναλαμβάνει ο “ανεξάρτητος μηχανικός”, δηλαδή άλλη μια τεχνική εταιρεία, της οποίας τα συμφέροντα θα μπορούσαν -χωρίς αντικειμενική δέσμευση- να ταυτίζονται με αυτά της ελεγχόμενης εταιρείας
 Για την κάμψη των αντιστάσεων και των δίκαιων αγώνων των πολιτών ενάντια σε αυτήν τη ζοφερή πραγματικότητα, οι εταιρείες με τη συνδρομή των μνημονιακών κυβερνήσεων, συνεχίζουν τις διώξεις εναντίον εκατοντάδων πολιτών που συμμετείχαν στο κίνημα ενάντια στα διόδια, μέσω εξοντωτικών προστίμων, διαταγών πληρωμής, αγωγών και ποινικών διώξεων.

-Λέμε όχι στην τοποθέτηση νέων πλευρικών διοδίων στους κόμβους Βαρυμπόμπης και Αγ.Στεφάνου, αλλά και σε κάθε προσπάθεια για νέα διόδια στο Εθνικό δίκτυο που είναι στην Περιφέρεια Αττικής.
-Ζητάμε την απομάκρυνση των ήδη εγκαταστημένων διοδίων εντός του Νομού Αττικής.
-Απαιτούμε τη ριζική αναθεώρηση ή κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων  διότι και οι δρόμοι είναι και πρέπει να παραμείνουν δημόσιο κοινωνικό αγαθό.

-Απαιτούμε να σταματήσουν όλες οι ποινικές και οικονομικές διώξεις που έχουν ασκηθεί εναντίον πολιτών και αιρετών δημάρχων, δημοτικών συμβούλων κλπ, που συμμετέχουν στα κινήματα ενάντια στα διόδια και τασσόμαστε στο πλευρό τους.
-Αναλαμβάνουμε την πρωτοβουλία για τη δημιουργία μιας Παναττικής Συντονιστικής Επιτροπής αγώνα για να φύγουν τα διόδια από την Αττική.

ΜΙΑ ΚΟΡΔΕΛΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΑ!

Οι οικονομικές υποχρεώσεις του κράτους που μεταπωλούνται χωρίς δημοκρατικό έλεγχο, σε άγνωστους χρηματοοικονομικούς παράγοντες "επενδυτές" που κρύβονται πίσω από ανώνυμα και δαιδαλώδη νομικά κατασκευάσματα θα κρατήσουν μυστικές τις ροές χρημάτων και κερδών!
Μόνον αφελείς μπορούν να υποστηρίζουν σήμερα, πως η χρηματοδότηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, οι οποίοι παραχωρήθηκαν σε πολυεθνικές με συμβάσεις ΣΔΙΤ,  θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της χώρας.
Όπως συμβαίνει το αχόρταγο κτήνος ονόματι ΣΔΙΤ, μόλις καταπιεί αυτά που θα του προσφέρουν, αμέσως θα ανοίξει διάπλατα το στόμα και θα περιμένει.....

8 Απρ 2017

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ - ΣΔΙΤ : ΔΕΝ ΕΙΔΑΝ * ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑΝ * ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ...

Το γερμανικό Ομοσπονδιακό Ελεγκτικό Συμβούλιο (ΟΕΣ, Bundesrechnungshof), δηλαδή η μεγαλύτερη ελεγκτική υπηρεσία στη Γερμανία, μετά από έλεγχο πέντε συμβάσεων παραχώρησης γερμανικών εθνικών οδών σε ιδιώτες, συμπεραίνει πως, 
«Οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) δεν αποτελούν συμφέρουσα οικονομική λύση και σχεδόν πάντα είναι εις βάρος των κρατιδίων που τις εφαρμόζουν ως χρηματοοικονομικά εργαλεία».
Στην εν λόγω γνωμοδότηση, το ΟΕΣ αμφισβητεί έντονα τους βασικούς ισχυρισμούς υπέρ αυτών των έργων.
Το ΟΕΣ θεωρεί ότι τα βασικά στοιχεία είναι τόσο αντικρουόμενα που η υλοποίηση των έργων απειλείται με δύο πιθανότητες:
*είτε οι ιδιωτικές εταιρίες θα οδηγηθούν σε «σημαντικές οικονομικές δυσκολίες (πτώχευση)», 
*είτε το κράτος θα υποστεί «σημαντικά οικονομικά μειονεκτήματα» αφού θα αναγκαστεί να πληρώσει τα έργα με το τριπλάσιο ποσό σε σχέση με την αρχική εκτίμηση! 

Στον τροχό απεικονίζονται μεγάλα έργα ΣΔΙΤ τα οποία ναυάγησαν στην οικονομικά ισχυρή Γερμανία.

Ας μιμηθούμε τους Γερμανούς πολίτες!

Πηγή: http://medialoom.net/TOPOS/index.php?option=com_content&task=view&id=889&Itemid=59

ΤΕΜΠΗ: Διαμαρτυρία για την πολιτική των χαρατσιών και των διοδίων

Διαμαρτυρία σε κοντινό σημείο της φιέστας που έστησε η κυβέρνηση για τα εγκαίνια της Σήραγγας των Τεμπών διοργάνωσε σήμερα Πέμπτη, το Εργατικό Κέντρο Ν. Λάρισας, που εξ’ αρχής αντιτάχθηκε στην εκχώρηση των εθνικών δρόμων στους μεγαλοεπιχειρηματίες και στην επιβολή δυσβάστακτων χαρατσιών μέσω των διοδίων.
Μέλη της διοίκησης του Εργατικού Κέντρου, συνδικαλιστές και εργαζόμενοι από σωματεία - μέλη του, κατήγγειλαν στους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα τη συνέχιση της αντιλαϊκής πολιτικής και από τη σημερινή κυβέρνηση, όσους την υλοποιούν και όσους την στηρίζουν.
Είναι χαρακτηριστικό, πάντως, ότι η κυβέρνηση ενοχλημένη από την διαμαρτυρία του Εργατικού Κέντρου, επιστράτευσε την αστυνομική βία για να εμποδίσει την κινητοποίηση, ενώ με παρότρυνση υψηλόβαθμων στελεχών της αστυνομίας, επιτέθηκαν απρόκλητα με διπλάσιες από τους διαδηλωτές, δυνάμεις των ΜΑΤ και άλλες δυνάμεις της αστυνομίας, οι οποίες με μένος απώθησαν τους διαδηλωτές, χωρίς όμως να καταφέρουν να διαλύσουν την διαμαρτυρία. 
Το Εργατικό Κέντρο καταγγέλλει επίσης την προσπάθεια καπήλευσης των αγώνων του Τάγματος Μηχανικού Ολύμπου του ΕΛΑΣ από την κυβέρνηση λίγο πριν τα εγκαίνια των σηράγγων στα Τέμπη. 
Σε ανακοίνωσή του το Εργατικό Κέντρο Λάρισας αναφέρει:
«Οι “μπουρλοτιέρηδες” του Τάγματος Μηχανικού Ολύμπου του ΕΛΑΣ, αγωνίσθηκαν ηρωικά και με αυτοθυσία απέναντι στην ναζιστική κατοχή, για να ζήσει ο λαός μας ελεύθερος και κυρίαρχος σ’ αυτόν τον τόπο.
Ο πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας, προσβάλλοντας τον αγώνα τους, λίγη ώρα αργότερα από την "τιμή" που τάχα τους απέδωσε, νομιμοποίησε με κάθε επισημότητα την ληστρική σύμβαση που είχαν ψηφίσει ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΛΑ.Ο.Σ., στα σημερινά εγκαίνια των σηράγγων των Τεμπών, την οριστική παραχώρηση του εθνικού δρόμου Αθήνας - Θεσσαλονίκης στους μεγαλοεπιχειρηματίες προς εκμετάλλευση, που πλουτίζουν με τα χαράτσια που εισπράττουν από τα διόδια, τα οποία τώρα αυξάνονται και σε ποσό και σε σταθμούς.
Σ’ αυτή την εγκληματική πολιτική και της σημερινής κυβέρνησης, παραχώρησης του εθνικού οδικού δικτύου και της διαρκούς ληστείας του λαού και μέσα από τα διόδια, που σπρώχνει χιλιάδες να κινούνται από τους άθλιους παράδρομους, θρηνώντας και ανθρώπινα θύματα, συμπράττουν με περηφάνια και η Περιφερειακή Αρχή Θεσσαλίας και πολλές Δημοτικές Αρχές της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, που σήμερα συνωστίσθηκαν στην φιέστα.
Το Εργατικό Κέντρο Ν. Λάρισας, που εξ’ αρχής αντιτάχθηκε στην εκχώρηση των εθνικών δρόμων στους μεγαλοεπιχειρηματίες και στην επιβολή δυσβάστακτων χαρατσιών μέσω των διοδίων, σήμερα με την παρουσία μελών των διοίκησης του, συνδικαλιστών και εργαζομένων από σωματεία του, οργάνωσε διαμαρτυρία σε κοντινό σημείο της φιέστας, καταγγέλλοντας στους εργαζόμενους και στα λαϊκά στρώματα την συνέχιση αυτής της αντιλαϊκής πολιτικής, όσους την υλοποιούν και όσους την στηρίζουν.
Το ΕΚΝΛ, καταγγέλλει την κυβέρνηση που ενοχλημένη πολύ από την διαμαρτυρία του ΕΚΝΛ, επιστράτευσε την αστυνομική βία για να την εμποδίσει, που με παρότρυνση υψηλόβαθμων στελεχών της αστυνομίας, μας επιτέθηκαν απρόκλητα με διπλάσιες από τους διαδηλωτές, δυνάμεις των ΜΑΤ και άλλες δυνάμεις της αστυνομίας, οι οποίες με μένος απώθησαν τους διαδηλωτές, χωρίς όμως να καταφέρουν να διαλύσουν την διαμαρτυρία μας.
Αποδεικνύεται ακόμα μια φορά ότι η αντεργατική - αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης, πάει χέρι - χέρι με τον κρατικό αυταρχισμό και την καταστολή απέναντι στον "εχθρό λαό".
Το ΕΚΝΛ, δεν πρόκειται να πάψει να αγωνίζεται για την ακύρωση της σύμβασης παραχώρησης των εθνικών οδών στους μεγαλοεπιχειρηματίες και την κατάργηση όλων των διοδίων, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, για το σταμάτημα κάθε δίωξης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων.
Καλεί όλους τους εργαζόμενους και ανέργους να δυναμώσουν την οργάνωση και τον αγώνα για την ανατροπή της βάρβαρης πολιτικής και του ίδιου του συστήματος της ταξικής εκμετάλλευσης.

27 Μαρ 2017

«Ναι» Φάμελλου για τα πλευρικά διόδια Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου

Θα τοποθετηθούν τελικά τα πλευρικά διόδια στη γέφυρα της Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου όπως προκύπτει από σημερινές δηλώσεις στον ΣΚΑΪ του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος Σωκράτη Φάμελλου.
Ο κ. Φάμελλος είπε παράλληλα ότι τα διόδια αυτά, που προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης, θα είναι αναλογικά και θα εξαιρεθούν οι κάτοικοι της περιοχής.
Οι κάτοικοι των γύρω δήμων αντιδρούν έντονα ζητώντας να μην υπογράψει ο κ. Φάμελλος την περιβαλλοντική μελέτη για την τοποθέτηση των διοδίων.


ΠΗΓΗ: http://www.liberal.gr/arthro/123176/epikairotita/2017/isonnaisin-famellou-gia-ta-pleurika-diodia.html

Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια!

ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΛΑΡΙΣΑΣ


Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά αυξάνει τους σταθμούς διοδίων και τις τιμές χρέωσης, ενόψει παράδοσης στην κυκλοφορία των σηράγγων στα Τέμπη. Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Εργατικό Κέντρο Λάρισας και συνεχίζει:
«Εξακολουθούν να σέρνονται σε δικαστήρια συνδικαλιστές του ΕΚΝΛ, του ΠΑΜΕ, που αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων.
Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!
Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!
Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τη φτώχεια, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!
Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Νομού Λάρισας, αξιώνει:
  • Την κατάργηση άμεσα όλων των διοδίων.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές».
ΠΗΓΗ: http://www.902.gr/eidisi/ergazomenoi-symmahia/125141/na-katargithoyn-tora-ola-ta-diodia

Παζάρι εργολάβων για εμπορική συμφωνία στα διόδια

Από τον περασμένο Σεπτέμβριο έχει ξεκινήσει μια μεγάλη προσπάθεια από τους παραχωρησιούχους να κλείσει μια εμπορική συμφωνία που να εναρμονίζεται με τους κανόνες της διαλειτουργικότητας, η οποία προβλέπεται από τις κοινοτικές οδηγίες και έπρεπε να μπει σε εφαρμογή από το 2013
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η διαφωνία για την κατανομή των εισπράξεων αφορά ένα ετήσιο τζίρο 500.000 ευρώ, ποσό που θεωρείται μικρό από μερίδα του κλάδου για να κρατά σε εκκρεμότητα την υπόθεση της διαλειτουργικότητας ανοικτή.
Εξίσου προβληματικό σημείο στα διόδια παραμένει και το θέμα με την πληρωμή διοδίων με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους, για να βάλλουν τα POS στους σταθμούς ζητούν κάρτες ανέπαφες ώστε να αποφευχθούν οι ουρές, μειωμένες προμήθειες από τις τράπεζες, αλλά και καταγραφή της είσπραξης στα βιβλία τους χωρίς την έκδοση αποδείξεων. Προϋποθέσεις που δεν φαίνεται ότι μπορούν να επιλυθούν άμεσα.

ΕΔΩ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
http://www.newmoney.gr/palmos-oikonomias/318790-pazari-ergolabon-gia-emporiki-simfonia-sta-diodia

13 Μαρ 2017

Δυναμικό Παρών Επανεκκίνησης

Την Κυριακή 12 Μάρτη 2017- πραγματοποιήθηκε στη Μαλακάσα συνέλευση κατοίκων και φορέων ενάντια στα διόδια.
Από τους πολυάριθμους ομιλητές επιβεβαιώθηκε η θέληση για αγώνα, ενάντια στα διόδια και στην απρόσκοπτη χρήση των δρόμων ως δημόσιο αγαθό. 
Επίσης καταγγέλθηκε η μνημονιακή πολιτική ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας.

Φυσικά, δεν έλειψαν οι εντάσεις ,όταν απολογητές της κυβερνητικής πολιτικής προσπάθησαν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα ως προς τη πλήρη αποδοχή των ληστρικών συμβάσεων παραχώρησης του οδικού δικτύου.Αναπάντητα –βέβαια- έμειναν ερωτήματα γιατί η κυβέρνηση δεν καταργεί τον νόμο Βορίδη σχετικά με τη ποινικοποίηση των κινητοποιήσεων και σέρνονται ακόμη και σήμερα αγωνιστές –τριες του κινήματος στα δικαστήρια.


Επόμενη συνάντηση για ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΜΟΡΦΩΝ του ΑΓΩΝΑ ορίστηκε για την επόμενη Κυριακή 19/3 στις 11 στην πρώην κοινότητα Μαλακάσας

Ανανεωμένο και δυναμικό επανέρχεται το Κίνημα Kατά των Διοδίων στον Ωρωπό

Ένα Κίνημα που ξεκίνησε πριν από επτά, περίπου, χρόνια παλεύοντας για την κατάργηση των Διοδίων στις Αφίδνες και την «απελευθέρωση» του Δήμου Ωρωπού από τον εγκλωβισμό του από οκτώ 8σταθμούς διοδίων δηλώνει και πάλι  παρόν.
Ένα κίνημα που έδωσε μάχες, βγήκε στους δρόμους, αναμετρήθηκε με τα κυβερνητικά «θεριά», πρόταξε τα στήθη του  και φώναξε «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» εκφράζοντας κραυγή αγωνίας ενάντια στην αδικία και στα συμφέροντα των ιδιωτικών εταιρειών που σε συμφωνία με πολιτικούς ιθύνοντες υπονόμευσαν τον Ωρωπό επιβάλλοντας κόμιστρα παράλογα και χωρίς επί της ουσίας αντίκρισμα, ανασυγκροτείται..
Ένα κίνημα που απαιτούσε την κατάργησή των διοδίων με το εύλογο σκεπτικό ότι η φορολογία των πολιτών αποβλέπει στην εξασφάλιση δωρεάν δημοσίων αγαθών, μεταξύ των οποίων είναι και οι εθνικοί δρόμοι αναγεννιέται. Γιατί. δεν είναι δυνατόν να «αγοράζονται» καθημερινά δημόσια αγαθά χιλιοπληρωμένα με την φορολογία, άμεση αλλά και έμμεση (ειδικοί φόροι και τέλη σε Ι.Χ.Ε., καύσιμα κλπ) που το κράτος έχει ανταποδοτική υποχρέωση να προσφέρει και τελικά να παραδίδονται στους εργολάβους.
Ένα κίνημα του οποίου οι αγωνιζόμενοι κυνηγήθηκαν δικαστικώς ανελέητα, για να έρθει η δικαίωση επτά χρόνια μετά όχι μόνο επειδή απαλλάχθηκαν αλλά και επειδή το δικαστήριο έκρινε την άσκηση της δίωξης ως αντισυνταγματική είναι έτοιμο για νέους δυναμικούς αγώνες..
Ένα κίνημα που αγκάλιασε όλους τους πολίτες και αγκαλιάστηκε από πολλούς, κατηγορήθηκε από ορισμένους καχύποπτους αλλά «προδόθηκε» στην πορεία από συγκεκριμένους πρωτεργάτες του παραμένει στην πρωτοπορία των κοινωνικών αγώνων.
Η Συντονιστική Επιτροπή «Φορέων & Κατοίκων  Β.Α. Αττικής Ενάντια στα Διόδια» συνεχίζει τον δίκαιο αγώνα της κατά των διοδίων, ανανεωμένη και υπερκομματική με ξεκάθαρους στόχους και μοναδικό μέλημα της το λαϊκό συμφέρον. ΌΧΙ στα διόδια, ΟΧΙ στην απομόνωση του Ωρωπού, ΟΧΙ στην αδικία, ΟΧΙ στα μονοπωλιακά συμφέροντα.
Σήμερα το πρωί, Κυριακή 12 Μαρτίου, το κάλεσμα της  Συντονιστικής Επιτροπής στη Μαλακάσα, προκειμένου να συζητηθεί το φλέγον ζήτημα των διοδίων, βρήκε ανταπόκριση και ακούστηκαν απόψεις, θέσεις , γνώμες και προτάσεις.
Ο συντονιστής της ομιλίας κ. Στρατής Λουπάτατζης επεσήμανε ότι οι κάτοικοι του Δήμου Ωρωπού θα πληρώνουν διόδια γα τη μετακίνηση από και προς την Αθήνα  με την νέα συμφωνία της κυβέρνησης με την εταιρία  «Νέα Οδός» και τόνισε ότι «Εμείς που ζούμε και βιώνουμε τον αποκλεισμό, αντιλαμβανόμαστε ως ΚΟΡΟΪΔΙΑ το ότι μετά από “σκληρή διαπραγμάτευση”, κατάφεραν για τους δημότες του Ωρωπού δωρεάν διόδια για τις εντός ορίων του Δήμου, διαδρομές! Και αυτό γιατί όχι μόνο δεν αλλάζει κάτι επί της ουσίας στον τόπο μας, αλλά θα χειροτερέψει την κατάσταση, μιας και θα μπουν ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ σε όλες τις εισόδους και εξόδους σε ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ, ΚΗΦΙΣΙΑ, ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗ και ΑΓΙΟ ΣΤΕΦΑΝΟ, μέχρι το τέλος του 2018, όπως δήλωσε σε πρόσφατη συγκέντρωση  ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών κ. Χ. Σπίρτζης».
Επίσης πρόσθεσε πως «Η τοποθέτηση και νέων διοδίων θα προκαλέσει τον αποκλεισμό και τον οικονομικό στραγγαλισμό των περιοχών μας που αποτελούν μόνιμη κατοικία αλλά και τόπο εργασίας χιλιάδων ανθρώπων», ενώ αναφορικά με τα ηλεκτρονικά διόδια τόνισε  ότι «έχουν σαν σκοπό «όταν» θα γίνουν, τη μεγιστοποίηση των κερδών των εργολάβων, τη δυνατότητα να μπουν πομποδέκτες και ΟΧΙ κουβούκλια (όπως γινόταν μέχρι σήμερα) εκεί  που υπάρχουν  έντονες αντιδράσεις ή σημεία που ήθελαν ένα ιδιαίτερα μεγάλο κόστος για να διαμορφωθούν σταθμοί και στο τέλος θα έχουν τον  πλήρη έλεγχο  της κίνησης των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και την  απονεύρωση των τοπικών αντιδράσεων, σε σταθμούς διοδίων».
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η  εταιρεία που διαχειρίζεται τα διόδια τιμωρήθηκε κατ’ επανάληψη με πρόστιμα και άλλες διοικητικές κυρώσεις. Όμως, παρόλο που υπήρξαν τελεσίδικες αποφάσεις με μεγάλα χρηματικά  πρόστιμα, διαγράφηκαν όλα με νόμους που ψηφίστηκαν από τη Βουλή.
Το μεγαλύτερο χτύπημα όμως έρχεται σήμερα με την αλλαγή της στάσης του ΣΥΡΙΖΑ, που ως κυβέρνηση της χώρας μετέτρεψε την ΕΛΠΙΔΑ σε ΦΟΒΟ και απογοήτευση. Φτάνει στο σημείο να πανηγυρίζει για τα ΣΔΙΤ, ένα κόμμα που με τις αποφάσεις αλλά και τη στάση του, τα προηγούμενα χρόνια εναντιωνόταν στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου μέσα από αυτά. Σήμερα όχι μόνο δεν ζητάει ευθύνες για τα χρήματα που χάθηκαν από την απάτη των δρόμων, αλλά συνεχίζει την ολοκλήρωση της παράδοσης και του ξεπουλήματος.
Κατά τη συνέλευση ακούστηκαν πολλές απόψεις από τον πρώην Δήμαρχο Ωρωπού κ. Γ. Γαβριήλ, τον πρώην Κοινοτάρχη Μαλακάσας κ. Κ. Λίτσα, τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Συλλόγων Ωρωπού κ. Γ. Παναγόπουλο, εκπροσώπους των Επιτροπών Κηφισιάς και Αγίου Στεφάνου αλλά και από πολίτες όπως ο κ. Θωμάς  Πέτρος,  η κα Γ. Νικητοπούλου, οι οποίοι ζήτησαν την επαναδραστηριοποίηση του Κινήματος, με νέα στοχοθεσία η οποία δεν θα  εγκλωβιστεί μόνο  στην κατάργηση των διοδίων αλλά και στην ανάδειξη και άλλων θεμάτων που απασχολούν την κοινωνία εξαπολύοντας μύδρους κατά της κυβερνητικής πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος ξεπουλάει τα πάντα και υπογράφει μνημόνια. Κι αυτό να γίνει με δυναμικές κινητοποιήσεις γιατί οι δικαστικοί αγώνες δεν αποδίδουν τα αναμενόμενα κι είναι μια χρονοβόρα διαδικασία.
Όλοι οι παριστάμενοι ζήτησαν το Κίνημα να αποκτήσει μαζικότητα, μαχητικότητα και να προχωρήσουν άμεσα στην ενημέρωση των πολιτών σε όλα τα επίπεδα ώστε να πυκνώσουν τις τάξεις τους ευαισθητοποιημένοι δημοκράτες πολίτες.
Στη συνάντηση παρέστη και το Τοπικό Συμβούλιο Μαλακάσας με τον Πρόεδρο του κ. Ευ. Γκουζούνη και τον Τοπικό Σύμβουλο κ. Σπ. Λίτσα, αλλά και η Περιφερειακή Σύμβουλος κ. Ιωάννα Στεργίου η οποία θέλησε να μιλήσει δικαιολογώντας τα αδικαιολόγητα ξεσηκώνοντας θύελλα αντιδράσεων από το κοινό.
Τέλος αποφασίστηκε να συνέλθει την επόμενη Κυριακή 19 Μαρτίου, η Γενική Συνέλευση του Κινήματος για να συγκεκριμενοποιηθούν οι δράσεις του το αμέσως προσεχές διάστημα.