31 Μαΐ 2015

το «μεγάλο κόλπο»


Σύμφωνα με το cretalive.gr τα λόγια αυτά ανάμεσα σε άλλα είπε την Παρασκευή στη Βουλή-απαντώντας στον Λ.Αυγενάκη και σε άλλους βουλευτές- ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης,

..............................................................................................................................................
Οσο για τον οδικό άξονα Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη, μίλησε για παραχώρηση που είναι το «μεγάλο κόλπο» αφού πρόκειται «για ανταγωνιστικό αυτοκινητόδρομο παραχώρησης προς τη Νέα Οδό που θα μείωνε τον φόρτο και θα ζητούσε και άλλα λεφτά ή αύξηση των διοδίων». Μάλιστα, όπως είπε, «μέσα στους όρους και στα τεύχη δημοπράτησης υπήρχε η δέσμευση τα διόδια σε αυτή την παραχώρηση, όσο φθηνό και να ήταν το έργο, να μην ήταν κάτω από το 85% των διοδίων του παράλληλου αυτοκινητοδρόμου».
................................................................................................................................................


Δυστυχώς συνηθισμένα πράγματα. Υπουργοί και υπουργεία που υπέγραφαν όρους και συμβόλαια ανταγωνιστικά προς το συμφέρων των πολιτών.
Αλήθεια αν αυτό δεν λέγεται παράβαση καθήκοντος, πώς λέγεται ;

29 Μαΐ 2015

Oι μεγαλοεργολάβοι αντεπιτίθενται

Στο «οπλοστάσιό» τους, από παύση εργασιών και αγωγές, μέχρι «παραστάσεις» στην Eυρώπη και συνέδρια

Tην οδό της ρήξης με την κυβέρνηση εμφανίζονται αποφασισμένοι να βαδίσουν οι μεγαλοεργολάβοι, ενόψει της έναρξης των διαπραγματεύσεων για την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης.

Στα επιτελεία των ισχυρότερων κατασκευαστικών ομίλων, τις τελευταίες μέρες επικρατεί συναγερμός και «προετοιμασία μάχης», με τις πληροφορίες να εντάσσουν στο «οπλοστάσιό» τους από τη γενική παύση εργασιών, δηλαδή την «ακινητοποίηση της επανεκκίνησης» στους 5 οδικούς άξονες, μέχρι αγωγές αποζημίωσης, διαμαρτυρίες στην E.E., αλλά και συνέδρια «για την αποκατάσταση της αλήθειας».

Tο κλίμα που βγαίνει, ιδιαίτερα από τους τρεις μεγαλύτερους παίκτες, Eλλάκτωρ, TEPNA και J&P Άβαξ, προοιωνίζει για επερχόμενη σύγκρουση, ως λογικό αποτέλεσμα της στοχοποίησής τους από την επομένη των εκλογών, όπως υποστηρίζουν. Aυτό, σε συνδυασμό με την παύση πληρωμών από το Δημόσιο για τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, το κλείσιμο κάθε εναλλακτικής χρηματοδοτικής κάνουλας, λόγω της γενικότερης δεινής θέσης της χώρας, την ακύρωση προγραμματισμένων και το απόλυτο πάγωμα στη δημοπράτηση νέων projects προκαλεί συνθήκες ασφυξίας που απομακρύνουν την πιθανότητα συναινετικής λύσης.

H KYBEPNHΣH
Στον αντίποδα βρίσκεται η «ανάγνωση» της κυβέρνησης που, επιχειρώντας να αποδραματοποιήσει τις εξελίξεις, μιλάει για την αναζήτηση της «χρυσής τομής» ώστε και τα έργα να είναι βιώσιμα, αλλά και να υπάρξει ελάφρυνση για το κοινωνικό σύνολο.

Γι' αυτό και από παράγοντες κοντά στην ηγεσία του υπουργείου Yποδομών, οι αντιδράσεις των εργολάβων χαρακτηρίζονται σαν «κίνηση τακτικής» προκειμένου να κατοχυρώσουν κεκτημένα που δεν ανταποκρίνονται ούτε στις σημερινές δυνατότητες του Δημοσίου, ούτε στις σύγχρονες ανάγκες.
......................................


28 Μαΐ 2015

Ο παραλογισμός των διοδίων Αθήνας - Θεσσαλονίκης


Σίνης ο Πιτυοκάμπτης, Περιφήτης, Σκίρων, Κερκύων, Προκρούστης και τα… άλλα διόδια

Τελικά η ιστορία είναι προφητική ή κάπως έτσι. Ταξιδεύοντας στην Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, δεν μπορείς να μην νοσταλγήσεις στους άθλους του Θησέα, ο οποίος κατά τη μυθολογία εξουδετέρωσε όλους τους εν θέματι «εισπράκτορες διοδίων» της αρχαιότητας.

Βέβαια η πραγματικότητα πάντα ξεπερνά και την πιο τρελή φαντασία, πόσο μάλλον και τους μύθους της αρχαιότητας. Στην περίπτωσή μας, ένα διήμερο ταξίδι από πρωτεύουσα στη συμπρωτεύουσα και πίσω, μας θύμισε τους μυθικούς «εισπράκτορες», μέσω των δώδεκα (12), ναι δώδεκα -σωστά διαβάσατε- μετωπικών σταθμών διοδίων μέσα σε περίπου 510 χιλιόμετρα διαδρομής.

Διαβάστε όλο το άρθρο του news.gr πατώντας εδώ

27 Μαΐ 2015

Νίκος Νικολόπουλος: Πάλι οι εργολάβοι απειλούν να σταματήσουν τα έργα


Νίκος Νικολόπουλος:
-Πάλι θεατές στο ίδιο έργο(!!!)
-Πάλι οι εργολάβοι απειλούν να σταματήσουν τα έργα(!!!)
-Πάλι τα έργα δεν πρόκειται να τελειώσουν και απαιτούνται νέες παρατάσεις(!!!)
-Πάλι θα δοθούν στους εργολάβους νέες αποζημιώσεις(!!!)
-Πάλι η Κυβέρνηση διαπραγματεύεται με τους εργολάβους για νέα Αναθεώρηση των Συμβάσεων Παραχώρησης(Σ.Π.) των Οδικών Αξόνων(!!!)

Ν. Νικολόπουλος: Νέα Ερώτηση & Α.Κ.Ε. για τις Σ.Π:

Ερωτήματα- Φωτιά προς Υπουργούς
Ο Βουλευτής Αχαΐας, Γενικός Γραμματέας των ΑΝΕΛ και Πρόεδρος του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος Νίκος Νικολόπουλος, με Νέα Ερώτησή του & Α.Κ.Ε. στην Βουλή, την οποία κοινοποιεί στον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, τους Οικονομικούς Εισαγγελείς και τον Εισαγγελέα κατά της Διαφθοράς, επανέρχεται στο τεράστιο σκάνδαλο των Συμβάσεων Παραχώρησης(Σ.Π.) των Οδικών Αξόνων.

Διαβάστε όλη την είδηση από την : ertopen

Συνεχίζουν να έρχονται κείμενα συμπαράστασης και υποστήριξης προς την Συντονιστική Επιτροπή Β.Α Αττικής κατά των Διοδίων, καθώς και τη στήριξη του αιτήματος για συνάντηση με τους υπουργούς


Με ομόφωνη απόφαση του ΔΣ του ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΩΡΩΠΟΥ

ΥΨΩΝΟΥΜΕ ΚΡΑΥΓΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ:
ΠΕΘΑΙΝΟΥΜΕ ΚΑΘΗΝΕΡΙΝΑ ΚΑΝΤΕ ΚΑΤΙ!!!

ΘΑ ΜΑΣ ΔΕΧΘΕΙΤΕ 
ΚΥΡΙΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
Ή ΝΑ ΕΡΘΟΥΜΕ ΑΠΡΟΣΚΛΗΤΟΙ;

 ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ 
ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ 8 ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΟΝ ΩΡΩΠΟ

25 Μαΐ 2015

Από Σεπτέμβριο τα πρώτα διόδια στα λειτουργικά τμήματα της Ιόνιας Οδού

Η αυτοψία των στελεχών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που έγινε την Πέμπτη στις σήραγγες της Παλιοβούνας έβγαλε και μια σημαντική είδηση. Τα πρώτα διόδια της Ιονιας Οδού θα μπουν από τον Σεπτέμβριο και μετά, στα λειτουργικά τμήματα του δρόμου.

Διαβάστε περισσότερα στο pelop.gr

18 Μαΐ 2015

Κατασκευάζονται διόδια στην παράκαμψη του Αγρινίου, παρά τις δεσμεύσεις για το αντίθετο.

Θα λειτουργήσουν κανονικά παρά τις όποιες δεσμεύσεις για το αντίθετο

Παρά τις εκκλήσεις των κατοίκων της περιοχής Αγρινίου να μην υλοποιηθεί η πρόβλεψη για τη δημιουργία νέου σταθμού διοδίων στην παράκαμψη Αγρινίου, τελικά δεν εισακούστηκαν και ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες και τοποθετούνται τα πρώτα διόδια, μόλις περάσουμε τον κόμβο Παλαιομάνινας-Ρίγανης αμέσως μετά τον Αχελώο Ποταμό.




Διαβάστε όλο το ρεπορτάζ από την PatrasTimes.gr

Σπίρτζης για διόδια: Αν δεν ανταποκριθούν, η κυβέρνηση θα είναι δίπλα στην κοινωνία

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΛΑΚΙΔΑΣ 


Μήνυμα Χρ. Σπίρτζη στους παραχωρησιούχους για τα διόδια
Προειδοποιητικό μήνυμα στις εταιρείες των διοδίων έστειλε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, απαντώντας στη Βουλή σε ερώτηση του Γιάννη Σταθά για τα διόδια στη Βοιωτία. "Αν θέλουν οι παραχωρησιούχοι να υπάρχει πραγματικά βιώσιμη κατάσταση, θα ανταποκριθούν, διαφορετικά θα μπούμε ξανά σε μια δυσάρεστη φάση των έργων, μόνο που αυτή τη φορά η κοινωνία δεν θα είναι μόνη της, αλλά θα έχει και τη συμπαράσταση της κυβέρνησης και της κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας", υπογράμμισε ο Χρ. Σπίρτζης.

Διαβάστε Περισότερα στην ΑΥΓΗ

Αντιδράσεις για τα διόδια Χαλκίδας-Σχηματαρίου

Τα διόδια θα τινάξουν την τοπική οικονομία της Χαλκίδας δηλώνει ο Δήμος. 

Την ίδια ώρα με επιστολή του, τονίζει πως δεν θα δεχτεί να μπει ο σταθμός των διοδίων.

16 Μαΐ 2015

ΘΑ ΜΑΣ ΔΕΧΘΕΙΤΕ ΚΥΡΙΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Ή ΝΑ ΕΡΘΟΥΜΕ ΑΠΡΟΣΚΛΗΤΟΙ;

ΘΑ ΜΑΣ ΔΕΧΘΕΙΤΕ 
ΚΥΡΙΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ 
 Ή ΝΑ ΕΡΘΟΥΜΕ ΑΠΡΟΣΚΛΗΤΟΙ ;


Πέρασαν έξι χρόνια αποκλεισμού και ληστείας από μπάρες και διόδια στους εθνικούς μας δρόμους!

Έξι χρόνια αποκλεισμένοι στο Δήμο Ωρωπού από 8 σταθμούς διοδίων! Εξι χρόνια και το σκάνδαλο των παραχωρήσεων των εθνικών μας δρόμων στα μεγάλα συμφέροντα της διαπλοκής συνεχίζει να είναι αντικείμενο κερδοσκοπίας των εργολάβων ενώ οι δρόμοι εξακολουθούν να μην αποτελούν δημόσιο κοινωνικό αγαθό. Οι αγωνιστές συνεχίζουν να διώκονται και το μέλλον φαντάζει δυσοίωνο μετά την απόσυρση της τροπολογίας για την κατάργηση των μνημονιακών νόμων Βορίδη-Ρέππα και τις δηλώσεις του υφυπουργού υποδομών, για επιμήκυνση των συμβάσεων παραχώρησης στους εργολάβους διαπραγματευόμενος απλώς αβέβαιες μειώσεις στις τιμές των διοδίων. Ταυτόχρονα διαφαίνεται μια διάθεση σεβασμού των όρων των υφιστάμενων συμβάσεων, προβάλλοντας το άλλοθι της με κάθε τρόπο ολοκλήρωσης των έργων. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ο υφυπουργός έρχεται και διαπιστώνει μαύρη τρύπα στην χρηματοδότηση των έργων, ρίχνοντας και πάλι τα βάρη στους πολίτες που έχουν χρυσοπληρώσει δρόμους που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί πολλά χρόνια πριν!

Διεκδικούμε άμεσα:

Να καταργηθούν τα διόδια από την Αττική τώρα!

Ζητάμε:

  • Συνάντηση με τους υπουργούς ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ, μια συνάντηση που μέχρι σήμερα και παρά την γραπτή μας αίτηση και τις συνεχόμενες οχλήσεις μας εδώ και 2 μήνες, δεν έχει πραγματοποιηθεί.
  • Απόσυρση της αστυνομίας από τους σταθμούς διοδίων.
  • Κατάργηση των νομοθετικών ρυθμίσεων Βορίδη – Ρέππα για τα ΔΙΟΔΙΑ.
  • Απαλλαγή των αδικημάτων που φέρονται ότι διαπράχθηκαν από 1/1/2009 έως 31/12/2014 στα πλαίσια κινητοποιήσεων ενάντια στη λειτουργία των σταθμών διοδίων σε όλη τη χώρα. Να τεθούν στο αρχείο οι σχηματισθείσες δικογραφίες σε όποιο στάδιο και αν εκκρεμούν.
  • Να παραγραφούν οι σχετικές αξιώσεις των εταιριών παραχώρησης – εκμετάλλευσης κατά προσώπων που συμμετείχαν σε τέτοιες κινητοποιήσεις και να καταργηθούν οι σχετικές αστικές δίκες που εκκρεμούν.
  • Ακύρωση του εικοσαπλάσιου προστίμου για μη καταβολή των διοδίων, ενός προστίμου που καταλήγει στα ταμεία των εταιριών!!!! σε μια περίοδο που η χώρα μαστίζεται από πρωτοφανή ανθρωπιστική κρίση και αφορά χιλιάδες συμπολίτες μας πολλοί εκ των οποίων με δυσκολία αντιμετωπίζουν τις ανάγκες της καθημερινότητας. Φτάνει!


Οι δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό κι όχι μέσο κερδοσκοπίας!

9 Μαΐ 2015



Υπάρχει γενικότερα η αίσθηση πως διόδια πληρώνουμε για να ολοκληρωθούν τα έργα του οδικού δικτύου της χώρας.

Είναι όμως έτσι;

Μήπως τα διόδια πηγαίνουν στη μαύρη τρύπα του μη βιώσιμου δημόσιου χρέους; 

Ας δούμε τι λέει για το θέμα ο Γιάνης Βαρουφάκης στην επιτροπή για τα αληθινά αίτια και τις γενεσιουργούς αιτίες της δημιουργίας και της διόγκωσης του δημόσιου χρέους.

Υπ.Υποδομών: Οι δείκτες για τα διόδια δεν συνάδουν με τη πραγματικότητα

Λύση στο "γόρδιο δεσμό" των διοδίων και της ολοκλήρωσης των οδικών αξόνων προσπαθεί βρει το υπουργείο Υποδομών. Διευκρινίσεις για την επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων έδωσε, απαντώντας σε επίκαιρες ερωτήσεις στη Βουλή, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, τονίζοντας ότι η πρόταση του υπουργείου προβλέπει μείωση των διοδίων, με μεταβολή σταθερών δεδομένων σε μεταβλητά και εισαγωγή αναπτυξιακών και κοινωνικών δεικτών στον τρόπο υπολογισμού τους.

Ειδικότερα ο κ. Σπίρτζης σημείωσε: “... Εμείς δεν μιλάμε για μείωση των διοδίων με αύξηση του χρόνου παραχώρησης. Λέμε ότι ο χρόνος θα πρέπει να είναι μεταβλητό δεδομένο.

Εάν δηλαδή αυξάνεται ο κυκλοφοριακός φόρτος θα μειώνεται ο χρόνος παραχώρησης. Όταν μεγιστοποιείται ο κυκλοφοριακός φόρτος, άρα και τα έσοδα, θα μειώνεται ο χρόνος.

Διαβάστε περισότερα στο 

8 Μαΐ 2015

Από αύριο θα "τσακώνουν" ηλεκτρονικά όσους δεν πληρώνουν διόδια στον αυτοκινητόδρομο Ανατολικής Πελοποννήσου


Αύριο Παρασκευή θα τεθούν σε λειτουργία οι ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές, για την βεβαίωση παραβάσεων σε όσους δεν πληρώνουν τα διόδια, στους σταθμούς διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα.
Ειδικότερα, τα ηλεκτρονικά μηχανήματα θα τοποθετηθούν στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Σπαθοβουνίου, Νεστάνης, Μάναρη, Βελιγοστής και Παραδεισίων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Όσοι "συλληφθούν" από τα μηχανήματα να μην πληρώνουν το τέλος διοδίων,
θα τους επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο διακοσίων ευρώ,
καθώς και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μαζί με τις πινακίδες του οχήματος για είκοσι ημέρες, σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πηγή: ΝewsΙΤ

2 Μαΐ 2015

Σπίρτζης: Χαμηλά διόδια για όλους

Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Χρήστος Σπίρτζης | (EUROKINISSI-ΖΩΝΤΑΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ)
Όπως αποκαλύπτει σε συνέντευξή του στην Εφημερίδα των Συντακτών ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, η κυβέρνηση εξετάζει την αλλαγή της αρχικής συμφωνίας για τους αυτοκινητοδρόμους, η οποία προέβλεπε επιστροφή των δανείων μέσα σε μια δεκαετία και μάλιστα ανεξάρτητα από την οικονομική κατάσταση της χώρας. 
«Δεν υπάρχει ούτε μία γραμμή που να κατοχυρώνει τα συμφέροντα του Δημοσίου» επισημαίνει και προσθέτει ότι η τελευταία αναθεώρηση των συμβάσεων δημιουργεί φαύλο κύκλο αυξήσεων στις τιμές των διοδίων.
Όπως εξηγεί ο υπουργός, αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την επέκταση του χρόνου παραχώρησης που σήμερα είναι σταθερός στα 35 χρόνια, και να φτάσει στα 40 με 45 χρόνια.
«Θεωρούμε ότι ο χρόνος παραχώρησης δεν μπορεί να είναι σταθερός. Αυτό θα αλλάξει, και θα παρακολουθεί την οικονομική κατάσταση της χώρας. Θα πάμε σε χαμηλά διόδια για όλους, και όταν έχουμε χαμηλό φόρτο θα αυξάνεται η διάρκεια της σύμβασης αλλά θα μειώνεται όταν θα ανεβαίνει η κυκλοφορία, διασφαλίζοντας και τα κέρδη των εταιρειών» τονίζει. «Δεν μπορεί να φτάσουμε στα 100 χρόνια, αλλά μπορούμε από τα σημερινά 35 να πάμε στα 40 με 45. Είναι λογικές προτάσεις» αναφέρει χαρακτηριστικά.
Διαβάστε αναλυτικά τη συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στη Χαρά Τζαναβάρα στις σελίδες 84-85 της «Εφημερίδας των Συντακτών - Σαββατοκύριακο» που κυκλοφορεί