Διόδια προς Αγ. Στέφανο και προσπάθειες εκφοβισμού των πολιτών που δεν πληρώνουν διόδια

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ & ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

της 11/10/2011

Η πορεία που έχουμε διανύσει όλοι μαζί ενωμένοι, τα δύο προηγούμενα χρόνια, ενάντια στα διόδια στην περιοχή μας, βρίσκεται σε κομβικό σημείο.

Οι περισσότερες παραχωρησιούχες εταιρίες, συμπεριλαμβανομένης και της Νέα Οδός Α.Ε., βρίσκονται στο απόλυτο αδιέξοδο και σε ιδιαίτερα δεινή θέση. Έχει σταματήσει κάθε δραστηριότητα. Δεν εκτελείται κανένα έργο από αυτά που ήταν υποχρεωμένοι να εκτελέσουν και οι μόνοι που «εκτελούνται» είναι οι πολίτες.

Παράλληλα, συνεχίζουν να εισπράττουν τα παράνομα και ληστρικά διόδια. Ετοιμάζουν, μάλιστα, και νέες αυξήσεις, που προβλέπονταν από τη σύμβαση παραχώρησης, οι οποίες είχαν ανασταλεί λόγω των παρεμβάσεών μας και θα οδηγούσαν το διόδιο τέλος αρχικά σε €2.35 και τελικά σε €3.25.  

Ενώ το πολιτικό σύστημα που μας έφερε ως εδώ καταρρέει…

…οι ζωές μας έχουν επικηρυχτεί, και τα κοράκια όπου γης έχουν ορμήσει στο Δημόσιο πλούτο της χώρας, ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Υποδομών κ. Σ. Λαμπρόπουλος, πρώην διευθυντικό στέλεχος της κοινοπραξίας Νέα Οδός Α.Ε., βιάζεται να διασφαλίσει τα έσοδα του πρώην -και πιθανότατα μελλοντικού- εργοδότη του: Ξεκίνησε επαφές με τους δήμους της περιοχής μας, προκειμένου να κάμψει την αντίστασή μας και πρότεινε νέους σταθμούς διοδίων...στον παράδρομο (!) του Αγ. Στεφάνου.

Η απάντηση των δημάρχων ήταν κατηγορηματική: Να φύγουν τα διόδια, καμιά διαπραγμάτευση.

Παράλληλα, διερευνητικά ως προς τις προθέσεις και τη δύναμη μας και με ελπίδα τον εκφοβισμό μας, τους τελευταίους μήνες έχουν στείλει ένα πολύ μικρό αριθμό ειδοποιήσεων πληρωμών. Ο εκφοβισμός δεν πέτυχε. Μας θύμωσε περισσότερο!

Η απάντησή μας, εκτός από τις αίθουσες των δικαστηρίων, θα δοθεί και πάλι στα διόδια:

Για κάθε απειλή σε συμπολίτη μας θα χάνονται πολλαπλάσια κέρδη τους

Η γενική επίθεση στη ζωή μας θα πάρει τέλος στα διόδια. Θα είμαστε εκεί συνεχώς και μέχρι να φύγουν!

Η αδράνειά μας είναι σύμμαχός τους: Κανένας κάτοικος και εργαζόμενος της περιοχής δεν πρέπει να λείπει από αυτόν τον αγώνα. Δεν είναι θέμα μόνο αξιοπρέπειας αλλά και επιβίωσης για όλους μας!

Ραντεβού δυναμικά στα διόδια!

Δεν πληρώνουμε ούτε λεπτό στα διόδια της απάτης

Καθημερινά περνάμε ελεύθερα ανοίγοντας τις μπάρες!

Παρακολουθείτε και διαδίδετε στους συμπολίτες μας τα μηνύματα της Συντονιστικής Επιτροπής, τις ανακοινώσεις των κινητοποιήσεων και όλες τις τελευταίες σχετικές εξελίξεις στο μπλογκ μας:

diodiastop.blogspot.com 

Κατεβάστε το Δελτίο Τύπου ΕΔΩ

 

Σηκώνουν τις μπάρες στο Ρίο οι ίδιοι οι εργαζόμενοι

Αντίσταση κατά των απολύσεων 

Την πρώτη συντονισμένη αντίσταση κατά των μαζικών απολύσεων στην Ολυμπία Οδό που κατασκευάζει την καρμανιόλα της Κορίνθου-Πατρών, οργανώνουν σήμερα και αύριο το σωματείο εργαζομένων της Vinci ανοίγοντας τις μπάρες στα διόδια του Ρίο.

Με σύνθημα «τα ψέματα τελείωσαν, οι υποσχέσεις δεν πείθουν κανένα, η Ολυμπία Οδός είναι παρελθόν» οι απολυμένοι του εθνικού αυτοκινητοδρόμου εναντιώνονται στην πολιτική των τραπεζών και των εργολάβων, προεξοφλώντας την κατάρρευση του μαμούθ οδικού έργου από το οποίο 2800 εργαζόμενοι είναι στο δρόμο.

Οι εργασίες στην Ολυμπία Οδός έχουν παγώσει επισήμως το τελευταίο τρίμηνο εξαιτίας της έλλειψης τραπεζικής χρηματοδότησης και του αδιεξόδου στις διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση.

Παρόλα αυτά για το έργο οι οδηγοί συνεχίζουν να πληρώνουν διόδια, από τα οποία η εταιρεία υπολογίζεται ότι εισπράττει κατά μέσο όρο 5,5-6 εκατ. ευρώ το μήνα, παρά τις γκρίνιες για μείωση κατά 30% της επιβατικής κίνησης.

Μέχρι στιγμής για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου δημόσιο και χρήστες έχουν καταβάλλει 500 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή ο παραχωρησιούχος έχει δαπανήσει μόλις 84 εκατ. ευρώ και οι τράπεζες έχουν καταβάλλει 336 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Υποδομών από τις αρχές της νέας χρονιάς μέχρι και τα τέλη Αυγούστου η Ολυμπία Οδός είχε εισπράξει από τα διόδια περί 50 εκατ. ευρώ.

Έως και το 2010 τα έσοδα από τα διόδια είχαν ανέλθει σε 187 εκατ. ευρώ.

Πηγή:

http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=150817 

Διόδια Ρίου: Περνάτε ελεύθερα σήμερα - Η "Γαλαρία" σηκώνει τις μπάρες

Κινητοποιήσεις των εργαζομένων στον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού, για το σταμάτημα του έργου

 

Το Σωματείο Εργατοτεχνιτών και Υπαλλήλων Εργαζομένων στην Κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα – Κόρινθος– Πάτρα –Πύργος – Τσάκωνα η «Γαλαρία» εξέδωσε ανακοίνωση γνωστοποιώντας τις κινητοποιήσεις του για τις απολύσεις εργαζομένων και τη στασιμότητα των εργασιών της κατασκευής. Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων περιλαμβάνουν άνοιγμα των διοδίων του Ρίου από τις 7:00 το πρωί της Παρασκευής 7 Οκτωβρίου 2011 έως τις 7:00 το πρωί του Σαββάτου 8 Οκτωβρίου και συναυλία στις7:00 το απόγευμα της Παρασκευής με το συγκρότημα «Ταγκοραμένοι».

Περισσότερα & η ανακοίνωση εδώ:

http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/92433

Ανοιχτή συνέλευση στις 10/10/11 της Πρωτοβουλίας Πολιτών Λάρισας ενάντια στα Διόδια

www.antidiodialarissa.blogspot.com

Σωματείο "Γαλαρία" - Ανοίγουμε τα διόδια για 24 ώρες

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΤΟΤΕΧΝΙΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΠΑΤΡΑ-ΠΥΡΓΟΣ-ΤΣΑΚΩΝΑ

«Η ΓΑΛΑΡΙΑ»

Δρέπανο Αχαΐας 06/10/2011                                                                  Αρ. Πρωτοκόλλου 053

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Τα ψέματα τελείωσαν. Οι υποσχέσεις δεν πείθουν κανένα. Η «Ολυμπία Οδός» είναι παρελθόν.

Κυβέρνηση σημερινή και προηγούμενη, εργολάβοι και τράπεζες, έκαναν τα πάντα για να μείνουμε άνεργοι. Ήρθε η ώρα να πάρουν την απάντηση που τους πρέπει.

Ανοίγουμε τις μπάρες της ντροπής.

Είναι αδιανόητο σε ένα έργο που δεν κατασκευάζεται, που έχουν απολυθεί χιλιάδες εργαζόμενοι, που η συμμετοχή των εργολάβων είναι μόλις 7% να συνεχίζουμε να πληρώνουμε διόδια.

  

Καλούμε όλους τους φορείς να συμμετέχουν στην κινητοποίηση μας.

Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, Περιφέρεια Πελοποννήσου, Δήμοι Πελοποννήσου, Εργατικά Κέντρα της περιοχής, Ομοσπονδίες εργαζομένων, Σωματεία εργαζομένων, Φοιτητικοί Σύλλογοι, Συνελεύσεις Πλατειών, Άνεργοι, Πολίτες της περιοχής είναι η στιγμή της αντίστασης.

Αντίσταση στην Κατοχική Κυβέρνηση.

Αντίσταση στους μεγαλοεργολάβους εκμεταλλευτές.

Αντίσταση στους τραπεζίτες που μας πίνουν το αίμα.

Ως εδώ. Ένα έργο που τόσο πολύ διαφημίστηκε αποτελεί παρελθόν. 2800 εργαζόμενοι είναι στο δρόμο. Ένας δρόμος καρμανιόλα που σκοτώνει ανθρώπους παραμένει ένα ατέλειωτο εργοτάξιο.

Πρέπει να πάρουν την απάντηση που τους αξίζει. Το άνοιγμα των διοδίων είναι μόνο η αρχή. Η πάλη για μόνιμη κατάργηση τους η συνέχεια. Ο αγώνας για απαλλαγή από κυβερνήσεις κατοχικές, δουλικές και ξενόφερτες μόνιμος.

Οι εργαζόμενοι θα μπορούσαν και μόνοι τους να κατασκευάσουν το «έργο πνοής» χωρίς να χρειαστεί να καταβάλουν το παραμικρό ποσό από την τσέπη τους. Να κάνουν δηλαδή αυτό που κάνουν χρόνια οι εργολάβοι και θησαυρίζουν στις πλάτες του Ελληνικού λαού.

Αν δεν αντισταθούμε τώρα που η χώρα αντιμετωπίζει μια νέα κατοχή θα έχουμε να δώσουμε λόγο στα παιδιά μας.

Παρασκευή 7/10/2011 Από τις 7:00 π.μ. μέχρι το Σάββατο 8/10/2011 στις 7:00π.μ.

Ανοίγουμε τις μπάρες της ντροπής στο Ρίο. Διαδηλώνουμε 24 ώρες συνέχεια.

Τραγουδάμε στις 7 το απόγευμα της Παρασκευής με το συγκρότημα «Ταγκοραμένοι»

ΑΝΤΙΣΤΕΚΟΜΑΣΤΕ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ- ΣΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ- ΣΤΗΝ ΦΤΩΧΕΙΑ

ΖΗΤΑΜΕ ΝΑ ΦΥΓΕΙ ΤΩΡΑ Η ΔΟΣΙΛΟΓΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΠΑΙΡΝΟΝΤΑΣ ΜΑΖΙ ΤΗΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΚΑΙ ΤΡΑΠΕΖΙΤΕΣ. Η ΖΩΗ ΜΑΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΥΣ.

Γιατί η πολιτική διαμορφώνεται στους δρόμους.

Για την Διοίκηση

Ο Πρόεδρος                                                                              Ο Γ.Γ.

Τσελεπής Θεόδωρος                                                                       Λυμπέρης Γεώργιος

Με αντίτιμο διέλευσης 2 ευρώ, η Εγνατία Οδός θα θέσει σε λειτουργία πέντε σταθμούς διοδίων

MEΣA στο προσεχές δίμηνο τίθενται σε λειτουργία πέντε νέοι σταθμοί διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Oδού. Οι τέσσερις εξ αυτών πρόκειται να λειτουργήσουν μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες. Το κόστος διέλευσης για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα θα είναι ίδιο σε όλους τους σταθμούς και θα ανέρχεται στα 2 ευρώ. Στην τιμή αυτή θα μειωθεί και το κόστος διέλευσης από τον σταθμό στον Πολύμυλο Κοζάνης, τον μοναδικό που βρίσκεται σε λειτουργία και στον οποίο οι οδηγοί πληρώνουν σήμερα 2,80 ευρώ. Αντιθέτως θα παραμείνει στα 2,40 ευρώ η τιμή στα διόδια των Μαλγάρων (ήταν 2,80 έως τις αρχές Σεπτεμβρίου), τα οποία θα ενταχθούν στο δίκτυο διοδίων της Εγνατίας Oδού, στο οποίο σε πλήρη ανάπτυξη θα λειτουργούν δεκατρείς σταθμοί. Από τους τέσσερις νέους σταθμούς που θα τεθούν σε λειτουργία το προσεχές δεκαπενθήμερο οι δύο βρίσκονται δυτικά της Θεσσαλονίκης και οι δύο ανατολικά. Ειδικότερα πρόκειται να λειτουργήσουν διόδια στη θέση Τύρια, στα όρια Θεσπρωτίας και Ιωαννίνων, στο Μαλακάσι μεταξύ Μετσόβου και Γρεβενών, στην περιοχή της Βόλβης και στον Iασμο μεταξύ Ξάνθης και Κομοτηνής. Ο πέμπτος σταθμός, ο οποίος θα λειτουργήσει έως το τέλος του έτους, βρίσκεται στον κόμβο Μουσθένης, στο Παγγαίο...

Περισσότερα:

http://www.express.gr/news/ellada/525495oz_20111005525495.php3

«Δωράκι» 22 εκατ. σε κατασκευαστικές

Πηγή:

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=391683&cid=4

Τη διαγραφή προστίμου-μαμούθ, ύψους 22 εκατομμυρίων ευρώ, για αυθαιρεσίες σε κτίσματα της «Νέας Οδού Α.Ε.» δρομολογεί το υπουργείο Υποδομών.Σε σχέδιο νόμου που επεξεργάζεται εδώ και μήνες το αρμόδιο υπουργείο (επί ημερών Ρέππα) και αναμένεται να έρθει προς ψήφιση στη Βουλή σβήνονται στο «χιόνι» πολεοδομικές παραβάσεις ύψους 22 εκ ευρώ που έχουν βεβαιωθεί από την Πολεοδομία στους εργολάβους των διοδίων.

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή.

Το πρόστιμο

Σύμφωνα με απόφαση της επιτροπής κρίσεως αυθαιρέτων του Τμήματος της Πολεοδομίας Καπανδριτίου, με ημερομηνία 30/11/2010, απορρίφθηκαν οι ενστάσεις της «Νέα Οδός Α.Ε.» κατά των σχετικών εκθέσεων της Πολεοδομίας με βάση τις οποίες είχαν επιβληθεί πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης αυθαιρέτων ύψους 22 εκατ. ευρώ.

Με την συγκεκριμένη απόφαση η επιτροπή αποφάνθηκε ότι οι σταθμοί, οι νέοι αλλά και προϋπάρχοντες, καθώς και το κτήριο διοίκησης, έχουν κατασκευαστεί χωρίς οικοδομική άδεια και σε ορισμένες περιπτώσεις χωρίς την άδεια του αρμόδιου δασαρχείου.

Πιο αναλυτικά προέκυπταν τα εξής:

Η οριστική μελέτη οδοποιίας και στεγάστρων του σταθμού διοδίων της Μαλακάσας έγινε από ανεξάρτητο μηχανικό αλλά όπως σημειώνει η επιτροπή «δεν επέχει θέση νόμιμης οικοδομικής άδειας». Παράλληλα δεν υπάρχει καμία βεβαίωση από το δασαρχείο Καπανδριτίου .

Το κτήριο διοίκησης του αυτοκινητόδρομου στις Αφίδνες αποδείχθηκε ότι έχει κατασκευαστεί χωρίς να έχει εκδοθεί η προβλεπόμενη οικοδομική άδεια. Θα έπρεπε όμως να έχει εγκριθεί και από αρχιτεκτονική επιτροπή καθώς έχει πρόσοψη σε εθνικό δρόμο. Επιπλέον θα έπρεπε να πάρει και άδεια από το δασαρχείο αφού βρίσκεται σε τοπίο φυσικού κάλλους.

Επιπροσθέτως σε νέα αυτοψία, στις 16 Δεκεμβρίου 2010, στα γραφεία και στους σταθμούς διοδίων των Αφιδνών και της Μαλακάσας από υπαλλήλους της Πολεοδομίας Καπανδριτίου διαπιστώθηκαν εκ νέου σοβαρές παραβάσεις. Μάλιστα επιβλήθηκε η σφράγιση των ακινήτων για ένα χρόνο, με την εταιρεία να έχει το δικαίωμα της ένστασης.

Δείτε τα έγγραφα της αυτοψίας

Το σχέδιο νόμου

Από τον Φεβρουάριο του 2011, όμως, το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων έχει ξεκινήσει δημόσιο διάλογο με όλους του εμπλεκόμενους φορείς για το σχέδιο νόμου που φέρει τον τίτλο: «Μεταρρύθμιση Συστήματος Ανάθεσης και Εκτέλεσης συμβάσεων Μελετών και Δημοσίων Έργων Ίδρυση Αρχής Ελέγχου Μελετών και Έργων και λοιπές διατάξεις».

 Στο αχανές σχέδιο νόμου υπάρχει, κάπου χωμένο, και το άρθρο 89. Φέρει τίτλο: «Πολεοδομικές ρυθμίσεις». Στην παράγραφο εννιά του σχεδίου προβλέπεται το εξής : «Μελέτες εφαρμογής Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (Σ.Ε.Α.), Κέντρων Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων (Κ.Δ.Α.) και Σταθμών Διοδίων (Σ.Δ.), που εγκρίθηκαν πριν την έναρξη ισχύος του ν. 2300/1995, θεωρούνται ως επέχουσες θέση οικοδομικής άδειας και οι εγκαταστάσεις που κατασκευάσθηκαν βάσει αυτών θεωρούνται νόμιμες από κάθε άποψη».

Τι σημαίνει αυτό; Με πολύ απλά λόγια ότι «σβήνονται» τα πρόστιμα που βαραίνουν την εταιρεία Νέα Οδό Α.Ε από την Πολεοδομία Καπανδριτίου καθώς τα κτήρια της θα πρέπει να θεωρούνται, πλέον, νόμιμα. Ένα ποσό της τάξεως των 22 εκ ευρώ χάνεται από τα ταμεία του ελληνικού Δημοσίου, εφόσον βέβαια περάσει ο νόμος και όλα έχουν καλώς.

Η απορία βέβαια που προκύπτει είναι εύλογη: Αν στη θέση του «συνεργάτη» του Ελληνικού Δημοσίου ήταν η κατοικία κάποιου μικροαστού θα έχαιρε της ίδιας μεταχείρισης;

Σήκωσαν τις μπάρες στις Αφίδνες...

Με το σύνθημα «Οχι στα διόδια, ναι στα βιβλία», μαθητές του Λυκείου έδωσαν δυναμικά το «παρών» στη χθεσινή κινητοποίηση που οργάνωσε ο καλλικρατικός Δήμος Ωρωπού στο σταθμό των Αφιδνών.

Είναι ο μόνος δήμος της χώρας με οκτώ διαφορετικούς σταθμούς είσπραξης, καταγγέλλει ο δήμαρχος Γ. Οικονομάκος, που έχει ζητήσει συνάντηση για το θέμα με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.

Χθες για περισσότερες από δύο ώρες οι μπάρες άνοιξαν και οι οδηγοί περνούσαν χωρίς να πληρώνουν.

Την Τρίτη συζητούνται στο ΣτΕ οι τέσσερις προσφυγές που έχουν καταθέσει κάτοικοι, η πρώην κοινότητα Ωρωπού και η πρώην νομαρχία Ανατολικής Αττικής, ζητώντας την ακύρωση των κτιριακών εγκαταστάσεων και αμφισβητώντας εμμέσως την καταβολή διοδίων.

Πηγή:
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=314797

Ακριβότερη κατά 4 νέα διόδια η Εγνατία

Θέμα χρόνου είναι να λειτουργήσουν άλλοι τέσσερις σταθμοί διοδίων στην Εγνατία οδό. Η σχετική απόφαση υπογράφηκε από τον υπουργό Υποδομών και προωθήθηκε στο γραφείο του Ευάγγελου Βενιζέλου.

Μετά τον Πολύμυλο Κοζάνης, νέοι σταθμοί προβλέπεται να προστεθούν στον Ιασμο Ροδόπης, κοντά στη σήραγγα Μαλακασίου Τρικάλων, στα Τύρια Δωδώνης και στην Ανάληψη, κοντά στον Λαγκαδά. Οι τιμές για Ι.Χ. σε πρώτη φάση θα είναι 2 ευρώ και σε ένα εξάμηνο θα φτάσουν τα 2,50 ευρώ.

Αλλοθι για τους 35 συνολικά σταθμούς, που προβλέπεται να λειτουργήσουν στον αυτοκινητόδρομο των 670 χλμ., ο οποίος ενώνει την Ηγουμενίτσα με την Αλεξανδρούπολη, είναι η αποπληρωμή των κατασκευαστικών δανείων και το κόστος συντήρησης, που υπολογίζεται σε 70-100 εκ. ευρώ το χρόνο.

Το υπουργείο Υποδομών είχε ανακοινώσει τη λειτουργία των διοδίων μέσα στο καλοκαίρι του 2010, με το «παραδοσιακό» σύστημα και με προοπτική στα τέλη του 2012 να έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία το ηλεκτρονικό δίκτυο, που θα χρεώνει τα τέλη με βάση τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε όχημα. Τα αναμενόμενα έσοδα για τον πρώτο χρόνο θα είναι της τάξης των 120 εκ. ευρώ, με προοπτική μετά το 2015 να ξεπεράσουν τα 150 εκ. ευρώ.

Προς το παρόν ακολουθείται η... πεπατημένη. Εγινε ένας μικρός διαγωνισμός ύψους 950.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) για το προσωρινό σύστημα είσπραξης, που αφορά τη λειτουργία και των πέντε σταθμών της Εγνατίας...

Περισσότερα:
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=314801

«Πάγωσαν» τα Τέμπη

«Παγωμένα» παραμένουν τα έργα στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης στην περιοχή των Τεμπών, αν και τα τούνελ είναι ουσιαστικά έτοιμα. Η ολοκλήρωση του έργου με τη χρησιμοποίηση των σύγχρονων τούνελ που κατασκευάστηκαν θα μπορούσε να δώσει τέλος στον εφιάλτη της διέλευσης από την κοιλάδα των Τεμπών.

Το έργο σταμάτησε από το τέλος του περασμένου Μαΐου, καθώς οι τράπεζες «πάγωσαν» τη χρηματοδότησή του, παρότι η κατασκευή των σηράγγων έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, και μέχρι αυτήν τη στιγμή κανείς δεν μπορεί να δώσει ξεκάθαρη απάντηση για το πότε και, κυρίως, για το αν θα ξεκινήσουν και πάλι οι εργασίες.

Το έργο κατασκευάζεται με σύμβαση παραχώρησης, με ένα σημαντικό τμήμα των κεφαλαίων που απαιτούνται να προέρχεται από δανεισμό...

Περισσότερα:
http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=10&artid=114301