Κοζάνη: Ενάντια στα διόδια τάσσεται ο Δήμαρχος Βοίου

Ενάντια στην τοποθέτηση διοδίων στην περιοχή του Βοίου τάχθηκε μιλώντας στην πρωινή ενημέρωση της ΕΡΤ Κοζάνης ο Δήμαρχος Βοίου κ. Δημήτρης Λαμπρόπουλος. Υπογράμμισε πως δεν είναι δυνατόν οι κάτοικοι του Βοίου να επιβαρύνονται με περαιτέρω κόστος στην μετακίνηση τους, όταν το μεγαλύτερο μέρος του Δήμου χαρακτηρίζεται από το ορεινό ανάγλυφο και δύσκολους δρόμους, ενώ σημείωσε πως σε σχετικές επαφές που πραγματοποιήθηκαν την τελευταία εβδομάδα με τους αρμόδιους φορείς δεν υπήρξαν σαφής απαντήσεις.

πηγή: kozan.gr

ΕΦ.ΣΥΝ: Αγνωστος «Χ» οι εισπράξεις από την Αττική Οδό

 οι έλεγχοι σε όλους τους αυτοκινητόδρομους γίνονται μόνον από ανεξάρτητους συμβούλους που πληρώνονται από τους εργολάβους!

 

διαβάστε όλο το ρεπορτά στην efsyn.gr

Επιτρέπεται να υπάρχουν μυστικές συμφωνίες ανάμεσα σε υπουργό και ιδιώτες ;

Πρίν από μέρες διαβάσαμε στην  καθημερινή ότι : Δεν μειώνονται τα διόδια, παρά τις πρόσφατες εξαγγελίες  "......Ο κ. Σπίρτζης παραδέχθηκε ότι δεν έχει υπογραφεί συμφωνία ανάμεσα στο Δημόσιο και τον παραχωρησιούχο ..."

Μά εμείς έχουμε διαβάσει στην ίδια εφημερίδα την φράση "......Οι δήμοι στους οποίους ισχύει η ρύθμιση είναι Ωρωπού, Θηβαίων και Ορχομενού "

καθώς και  «Σήμερα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε συμφωνία αλλαγών για δύο από τις πέντε παραχωρήσεις» 

Δεν θέλουμε να κατηγορήσουμε κανέναν δημοσιογράφο, ούτε την εφημερίδα αλλά θυμόμαστε οτι διαβάσαμε και από άλλους δημοσιογράφους παρόμοιες φράσεις μάλιστα αναδημοσιεύσαμε και άρθρο του TVXS που έγραψε "....Αλλαγές στην πολιτική των διοδίων  ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας κατά την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών.."

Λέμε λοιπόν και εμείς - στο ίδιο πνεύμα - να αναρωτηθούμε, σαν να μην ξέρουμε

Μπορούν να υπάρξουν μυστικές συμφωνίες ανάμεσα σε υπουργό και ιδιώτες ; 

Δηλαδή μπορεί ο Υπουργός να ανακοινώσει συμφωνία και ο δημοσιογράφος να μην ζητήσει το πλήρες κείμενο με τις υπογραφές, τις λεπτομέρειες και τον αριθμό δημοσίευσης στην εφημερίδα της κυβερνήσεως. 

Αν δεν υπάρχει συμφωνία, ο υπουργός  και ο πρωθυπουργός μας έλεγαν ψέματα ;

Αν τελικά υπάρχει συμφωνία,  ο υπουργός και ο πρωθυπουργός έκαναν συμφωνίες διαπλοκής (μυστικές -κάτω από το τραπέζι) με τους εργολάβους ;
Αν δεν υπάρχει διαπλοκή - δηλαδή  ή συμφωνία υπάρχει και είναι ανακοινώσιμη και διαφανής γιατί δεν μπορούμε να την διαβάσουμε τώρα (προεκλογικά) άλλα παραμένει μυστική ;

ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΕ ΚΑΛΟ ΔΡΟΜΟ ούτε σώβρακο δεν θα μας αφήσουν

πέσαμε πάνω σε άρθρο με τίτλο:

«Φάκελος Αποκρατικοποιήσεων: Το ΤΑΙΠΕΔ βάζει μπρος το "Ελευθεριος Βενιζέλος". Τι θα γίνει με ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΟΤΕ, ΕΛΤΑ, υποδομές»

διαβάσαμε οτι "Σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ είναι οι "Lazard" και θελήσαμε να καλοσωρήσουμε τους παλιούς μας γνώριμους, 

επίσης διαβάσαμε οτι "Για 35 χρόνια (πάει) σε ιδιώτη η Εγνατία Οδός"  και χαρήκαμε αφάνταστα, στο τέλος όμως μεθύσαμε από χαρά διαβάζοντας οτι:
"το υπουργείο Υποδομών θα πρέπει να συμφωνήσει σε μία νομική λύση με τις Βρυξέλλες για τη δημιουργία σταθμών διοδίων στους κάθετους άξονες, οι οποίοι συγχρηματοδοτήθηκαν από την ΕΕ, προς αποφυγήν τυχόν εμπλοκών με πιθανές κρατικές ενισχύσεις"

τρέχουμε να πάρουμε τηλέφωνο τους φίλους μας από την Μακεδονία να τους προλάβουμε τα ευχάριστα.

Και με τα περίεργα παιχνίδια που κάνει το μυαλό μας θυμηθήκαμε που "κάποτε" φωνάζαμε  το σύνθημα:

Πουλάτε τα νησιά, πουλάτε τα λιμάνια, πουλήστε και τη μάνα σας και ............φύγετε τσογλάνια.

και σκεπτόμαστε τώρα πώς θα γίνει να προσθέσουμε:

Αλλά πιο προσεκτικά αυτή τη φορά μη σας πάρουνε χαμπάρι.

Ο Σπίρτζης για τα διόδια, τα δημόσια έργα, την Αττική Οδό και το Μετρό

Για τα δημόσια έργα, την πορεία των έργων στο Μετρό Θεσσαλονίκης, τους αυτοκινητοδρόμους, την τιμολόγηση των διοδίων κ.α. μίλησε στους δημοσιογράφους ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης.

Ακολουθεί η ενημέρωση με ερωτήσεις και απαντήσεις:

• Για τα δημόσια έργα

ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Το νομοσχέδιο θα βγει σε διαβούλευση στο τέλος αυτής της εβδομάδας, αύριο, αν προλάβουμε να έχουμε τη νομική επεξεργασία που χρειάζεται, αλλιώς θα βγει την άλλη εβδομάδα. Είναι έτοιμο, είναι στους δικηγόρους και γίνεται νομοτεχνική επεξεργασία. 

• Για τους Αυτοκινητόδρομους

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Μπορούμε να δώσουμε μια εικόνα με νούμερα από την εφαρμογή του νομοσχεδίου και μετά πόσο θα τρέξουν τα έργα, να έχουμε ένα χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης; Το 2015 δε βγαίνει με τους παλιούς αυτοκινητοδρόμους
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Για ποια έργα λέτε; Δεν είναι όλα τα έργα το ίδιο. 
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Εννοώ για τους αυτοκινητόδρομους 
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Γιατί, έχουν πρόβλημα; Με εξαίρεση το Μορέα στις υπόλοιπες 4 παραχωρήσεις, οι εργασίες γίνονται κανονικά. Υπάρχει στις παραχωρήσεις ένα γενικότερο πρόβλημα, δεν πρέπει να κρύβουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί. Τα προβλήματα είχαν να κάνουν με τα capital controls και με την πληρωμή όπως είχε προβλεφθεί, των τμημάτων που είχαν εκτελεστεί. Αυτά είχαν εγκριθεί από το Υπουργείο, υπήρχε το ταμειακό προβλήματα στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, εκτιμούμε ότι μέχρι τέλος Αυγούστου, Αρχές Σεπτέμβρη, μετά τη συμφωνία αυτά θα έχουν ξεπεραστεί τελείως. 
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Η Κοινοπραξία που χτες σωστά συμφώνησε, κέρδισε 17 μήνες παράταση στα έργα. 
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Όλοι έχουν ζητήσει παράταση για τα έργα και αυτό σημαίνει, για να έχουμε και μια αξιολόγηση, ότι η προηγούμενη αναθεώρηση που έγινε, , αλλά αν μη τι άλλο είχε ψευδή χρονοδιαγράμματα. Και είχε ψευδή χρονοδιαγράμματα γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις μετά από 9-10 χρόνια. Ο κ. Σουφλιάς είχε προβλέψει 6 μήνες. Μετά από 7 χρόνια έγινε αναθεώρηση, αυτές οι συμβατικές εκκρεμότητες συνεχίζουν να υπάρχουν. Θα σας τις δώσουμε για να καταλάβετε τι γίνεται. Είναι οι συμβατικές εκκρεμότητες που υπάρχουν από την πλευρά του Ελληνικού Δημοσίου για τις δυο παραχωρήσεις που έγινε η συμφωνία. Αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν και στις άλλες. 
Μπορείτε να δείτε λοιπόν ότι μετά από 7, 8, 9 χρόνια, ότι έχουμε δεσμεύσεις χώρων από την αρχαιολογία σε πολύ μεγάλα κομμάτια. Δεν έχουν μεταφερθεί ακόμη τα δίκτυα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας, δεν έχουν γίνει αρκετές περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, δεν έχουν γίνει αρκετές απαλλοτριώσεις σε όλη την έκταση των έργων Όπως καταλαβαίνετε, έχουν ζητήσει οι παραχωρησιούχοι σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους χρονικές παρατάσεις. Αλλά από τη στιγμή που το Ελληνικό Δημόσιο δεν είναι εντάξει στις δικές του υποχρεώσεις, με ποιο άλλοθι θα πεις ότι δεν θα εγκρίνεις παρατάσεις στα έργα; 
Εδώ λοιπόν πρέπει να υπάρχει ένα άλλο πνεύμα συνεργασίας, για το πώς ολοκληρώνονται τα έργα και να υπάρχει και αμοιβαία κατανόηση στα εμπόδια και στις δυσκολίες που υπάρχουν
................................................................................................................
Διαβάστε ολόκληρη την συνέντευξη στο .zougla.gr

ΕΚ Λάρισας: Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια

Να καταργηθούν όλα τα διόδια απαιτεί το Εργατικό Κέντρο Λάρισας με αφορμή τις δηλώσεις του Αλ. Τσίπρα την Τετάρτη στο υπουργείο Υποδομών και με τις οποίες ξεκαθαρίστηκε ότι αυτά που έλεγε παλιότερα ο ΣΥΡΙΖΑ για κατάργηση των διοδίων, ήταν τελείως κάλπικα.

Το Εργατικό Κέντρο σημειώνει:

«Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ, αντί να καταργήσει τα διόδια, προχωρά στη θέσπιση ηλεκτρονικών διοδίων (χρέωση ανάλογα με τη χρήση του δρόμου), καθώς και στη δωρεάν διέλευση σε κάποιες ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού (ΑΜΕΑ) και τους πολίτες που ζουν κοντά σε περιοχές με διόδια. Με άλλα λόγια, η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ παραλαμβάνοντας τη σκυτάλη από την προηγούμενη της Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ, θα εξακολουθεί να έχει διόδια και σε πλήρη ισχύ το προκλητικό χαράτσι των διοδίων, το οποίο πάει για την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων.

Το Εργατικό Κέντρο Ν. Λάρισας, καταγγέλλει την κυβέρνηση για την συνέχιση της ίδια πολιτικής και στο θέμα των διοδίων και θεωρεί ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την κατάργηση όλων των διοδίων, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, συνιστά κάλπικη αντίθεση στα διόδια, στη ληστεία που γίνεται που οδηγεί ακόμα και στη θυσία ανθρώπινων ζωών.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τις έχει πληρώσει ακριβά ο λαός μας με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και χαράτσια.

Το ΕΚΝΛ αξιώνει:

• Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια για να μπορούν να κινούνται όλοι ελεύθερα στο οδικό δίκτυο. Το αίτημα αυτό γίνεται ακόμα πιο επιτακτικό, αφού στο Ν. Λάρισας, αλλά και σε άλλες περιοχές, μετράμε όχι μονάχα τροχαία ατυχήματα, αλλά και τροχαία εγκλήματα στους παράδρομους της ΠΑΘΕ, αφού η πλειοψηφία αυτών που κινούνται, το κάνουν πλέον μέσω των παράδρομων ή άλλων δρόμων για καθαρά οικονομικούς λόγους.
• Να καταργηθεί κάθε σύμβαση παραχώρησης του εθνικού οδικού δικτύου στους επιχειρηματικούς ομίλους.
• Αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα έχει την ευθύνη κατασκευής όλων των δημόσιων έργων (οδικό δίκτυο, λιμάνια, αεροδρόμια, εργατικές κατοικίες, σχολική στέγη, υποδομές υγείας, αθλητισμού, πολιτισμού, αντιπλημμυρικών, αντισεισμικών έργων, άρδευσης, ύδρευσης, κ.α).
• Να σταματήσουν αμέσως όλες οι διώξεις και να παραγραφούν όλες οι καταδικαστικές αποφάσεις σε βάρος συνδικαλιστών του ΕΚΝΛ, του ΠΑΜΕ και άλλων οργανώσεων που παλεύουν για την κατάργηση των διοδίων».

Πηγή: 902.gr

Ρεπορτάζ από την ΕΡΤ3 : "ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟΝ ΕΥΟΣΜΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ!"

Κώστας Πελετίδης: «Πρωτοφανής απάτη η είσπραξη διοδίων στην Κορίνθου- Πατρών»

«Απάτη» και «καραμπινάτη παρανομία» χαρακτήρισε ο Δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης την είσπραξη των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου- Πατρών ενώ το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί. Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει:

«Συμπληρώθηκαν 7 χρόνια εμπαιγμού και άγριας εκμετάλλευσης του λαού, για τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Πατρών.

Η αποικιοκρατική σύμβαση που υπογράφηκε, είχε αφετηρία τον Αύγουστο του 2008.

Παρότι πέρασαν επτά χρόνια, η κοινοπραξία Ολυμπία Οδός Α.Ε., δεν έχει παραδώσει ολοκληρωμένο, ούτε ένα χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου!

Την ίδια στιγμή, η κοινοπραξία έχει εισπράξει από χρηματοδοτήσεις, αποζημιώσεις και διόδια, το σύνολο του προβλεπόμενου κόστους.

Παράλληλα – κι ενώ το έργο, για άλλη μια φορά σταμάτησε να κατασκευάζεται- η κοινοπραξία Ολυμπία Οδός Α.Ε. συνεχίζει την είσπραξη ληστρικών τελών διοδίων, με τις ευλογίες της κυβέρνησης.

Πρόκειται για πρωτοφανή απάτη, αφού στην αρχική Σύμβαση Παραχώρησης, αναφέρεται ότι, «32 μήνες μετά την υπογραφή της Σύμβασης, παύει να ισχύει η επιβολή διοδίων τελών στα μη ολοκληρωμένα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου – Πατρών».

...............................................................................................

Διαβάστε όλοκληρο  το Άρθρο στο The Best News

«Οχι» από δήμους για τα διόδια εντός πόλης

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο σταθμός διοδίων στον κόμβο Κ3 παρέμενε στα συρτάρια λόγω των προτεραιοτήτων που είχαν δοθεί στους άλλους σταθμούς του κλειστού αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα | EUROKINISSI

Ε, όχι και διόδια στις δυτικές συνοικίες! Μέτωπο εναντίον της λειτουργίας σταθμού διοδίων στον κόμβο Κ3 της Εγνατίας οδού σχηματίζουν οι δήμαρχοι Ωραιοκάστρου, Ευόσμου-Κορδελιού και Δέλτα της Θεσσαλονίκης, καθώς χιλιάδες κάτοικοι των περιοχών τους αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο της καθημερινής οικονομικής αιμορραγίας.

Η πρωτοβουλία ανήκει στον δήμαρχο Ωραιοκάστρου, που ενημέρωσε τους συναδέλφους του για την πρόσφατη επίσκεψή του στα γραφεία της Εγνατίας Οδού. Οπως τους επισημαίνει, η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο εγκατάστασης σταθμού διοδίων στην είσοδο και έξοδο του κόμβου Κ-3, στο ύψος της οδού Μαιάνδρου στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης.

................................................................................................................

Πηγή Εφ.Συν.   Συντάκτης: Νίκος Φωτόπουλος 

Αυτές είναι οι αλλαγές και οι εκπτώσεις στα διόδια

πηγή: TVXS

Αλλαγές στην πολιτική των διοδίων για τις παραχωρήσεις της Ιόνιας Οδού (Μεταμόρφωση - Σκάρφεια) και του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) για τους μόνιμους κατοίκους και τις ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες ανακοίνωσε την Τετάρτη ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας κατά την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών.

Σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό Χρήστο Σπίρτζη, η κυβέρνηση πρόκειται να προχωρήσει στις ακόλουθες αλλαγές ως προς τα διόδια:

- Δωρεάν διελεύσεις από πλευρικούς σταθμούς για ενδοδημοτικές μετακινήσεις  όπου  δεν υφίστανται εναλλακτικές διαδρομές

- Δωρεάν διελεύσεις μόνιμων κατοίκων στα όρια των δήμων Ωρωπού, Θηβαίων και Ορχομενού

- Δωρεάν διελεύσεις από όλους τους σταθμούς διοδίων στα οχήματα τα οποία είτε ανήκουν είτε αναγνωρισμένα μεταφέρουν άτομα με ειδικές ανάγκες.

- Παροχή εκπτώσεων σε εργαζόμενους χρήστες του αυτοκινητόδρομου με πέντε δωρεάν διελεύσεις σε κάθε σαράντα διελεύσεις

- Αναλογικό σύστημα διοδίων χιλιομερικής χρεώσης, με ορίζοντα εφαρμογής την περίοδο λειτουργίας των έργων

- Μετάθεση του ανοίγματος των πλευρικών διοδίων των σταθμών Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου στο τέλος του 2018 με αναλογική χρέωση για τους δημότες Αχαρνών, Κηφισιάς και Διονύσου

- Υποχρέωση καταβολής δημοτικών τελών των αυτοκινητόδρομων, εάν οι δήμοι παρέχουν αντίστοιχες υπηρεσίες

- Επίσπευση της επίλυσης των προβλημάτων των έργων (περιβαλλοντικά, αδειοδοτικά, απαλλοτριώσεις κτλ)

- Παροχή παράτασης κατασκευής 17 μηνών και 18 μηνών αντίστοιχα για την Ιόνια Οδό και τον Ε65

- Απόσυρση ποινικών και αστικών διεκδικήσεων από τον παραχωρησιούχο από ομάδες πολιτών που αντιδρούσαν στα διόδια.