31 Μαρ 2013

Παρ’ ολίγον στη φυλακή ο δήμαρχος Πύδνας - Κολινδρού

Χειροπέδες στο δήμαρχο Πύδνας - Κολινδρού Ευάγγελο Πολύζο πέρασαν οι αστυνομικοί στα διόδια Αιγινίου καθώς τον συνέλαβαν μαζί με ένα δημοτικό σύμβουλο καθώς δεν υπάκουσαν στις εντολές της αστυνομίας για αποχώρηση από τα διόδια Αιγινίου και προκαλούσαν παρακώλυση συγκοινωνιών.

Οι κάτοικοι με την συμπαράσταση των τοπικών αρχών είχαν σηκώσει τις μπάρες σε ένδειξη διαμαρτυρίας και όπως γράφει το thesstoday, η αστυνομία επέτρεψε μόνο για μισή ώρα την διάνοιξη των διοδίων και με την πάροδο του χρονικού διαστήματος παρενέβη και ζήτησε από τον κόσμο να αποχωρήσει από το σημείο.


Ο δήμαρχος Ευάγγελος Πολύζος δεν υπάκουσε και συνελήφθη αλλά τελικά οι κάτοικοι εμπόδισαν το περιπολικό να φύγει με τον συλληφθέντα δήμαρχο και τον δημοτικό σύμβουλο Κώστα Δανιηλίδη.

Σύμφωνα με πληροφορίες μπήκαν μπροστά στο αστυνομικό όχημα ζητώντας να αφεθούν και τελικά οι αστυνομικές αρχές τους άφησαν ελεύθερους λίγα λεπτά αργότερα.


Πηγή:
http://www.attikipress.gr/46889/par-oligon-sth-fylakh-o-dhmarxos-pydnas-kolindroy-sta-diodia-aiginioy

30 Μαρ 2013

Διόδια ανά νομό σχεδιάζει η Κυβέρνηση στη Βόρεια Ελλάδα !

Έξι σταθμοί διοδίων θα χωρίζουν τον Εβρίτη από τον κάτοικο της Θεσσαλονίκης


Την ανακοίνωση στους φορείς της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης έκανε χθες ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλογιάννης

Εκτός από τα διόδια Ιάσμου που ήδη λειτουργούν και τον υπό κατασκευή σταθμό στη Μουσθένη Καβάλας, προγραμματισμός υπάρχει για Αλεξανδρούπολη, Νέστο ίσως και Ασπροβάλτα


Ούτε ένας, ούτε δύο αλλά συνολικά έξι σταθμοί διοδίων θα χωρίζουν τον Εβρίτη από τον κάτοικο της Θεσσαλονίκης. Αυτό ανακοίνωσε στους φορείς της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλογιάννης. Οι φορείς συναντήθηκαν με τον υπουργό προκειμένου να εκφράσουν το κύμα αντιδράσεων που προκαλεί η εγκατάσταση διοδίων στη Μουσθένη Καβάλας. Όχι μόνο δεν εισακούστηκαν, αλλά έμαθαν ότι η Μουσθένη δεν είναι η τελευταία περιοχή, όπου προορίζεται η εγκατάσταση διοδίων. Ακολουθούν όπως όλα δείχνουν σταθμοί διοδίων στην Αλεξανδρούπολη, στο Νέστο, και πιθανόν στην Ασπροβάλτα.

Το πρόβλημα αυτό είχε αναδείξει, φέρνοντας εκτάκτως το θέμα προς συζήτηση στο περιφερειακό συμβούλιο, ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας Αρχέλαος Γρανάς. Το έργο είναι σε εξέλιξη στην Μουσθένη Καβάλας, ενώ οι πολίτες και τοπικοί φορείς δεν φαίνεται να δέχονται αμαχητί την κατασκευή διοδίων. Μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις τα μέλη του περιφερειακού συμβουλίου αποφάσισαν να αντισταθούν δυναμικά στην κατασκευή και τη λειτουργία νέου σταθμού διοδίων επί της Εγνατίας Οδού και προγραμμάτισαν συνάντηση με τον υπουργό. Στη συνάντηση παραβρέθηκαν, ο περιφερειάρχης, ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας, ο δήμαρχος Παγγαίου βουλευτές καθώς και άλλοι φορείς.

Μπροστά στα επιχειρήματα των φορέων της Περιφέρειας ο κ. Καλογιάννης ξεκαθάρισε ότι θα κατασκευαστεί ο σταθμός διοδίων στην Μουσθένη, με το ενδεχόμενο να υπάρξει διαφορετική τιμολογιακή πολιτική για τους γύρω κατοίκους. Έκανε αναφορά στο θέμα της χωροθέτησης των διοδίων στην Μουσθένη και ανακοίνωσε ότι συνολικά θα λειτουργήσουν έξι σταθμοί διοδίων από τον Έβρο έως στην Θεσσαλονίκη.


Πηγή:
http://www.xronos.gr/detail.php?ID=88062

29 Μαρ 2013

Άλλος ένας θάνατος στον παράδρομο-καρμανιόλα μεταξύ Αγ. Στεφάνου και διοδίων Αφιδνών

Θανατηφόρο τροχαίο στον παράδρομο της Εθνικής Αθηνών – Λαμίας στο ύψος του 24ου χιλιομέτρου στο Καπανδρίτι. Ένα Ι.Χ. αυτοκίνητο έχασε τον έλεγχο, ένα φορτηγό "δίπλωσε" και η μοίρα έπαιξε άσχημο παιχνίδι σε έναν οδηγό μηχανής, που περνούσε εκείνη τη στιγμή από το σημείο, με αποτέλεσμα να βρει τραγικό θάνατο. 

Ένας νεκρός και ένας τραυματίας είναι ο τραγικός απολογισμός τροχαίου δυστυχήματος που έγινε στις 06:30 το πρωί στον παράδρομο της εθνικής οδού Αθηνών - Λαμίας, στο 24ο χλμ, στο ύψος του Καπανδριτίου. 


Το φορτηγό κινούνταν στη δεξιά λωρίδα, στο ρεύμα από Αθήνα προς Καπανδρίτη. Από την αντίθετη κατεύθυνση έρχεται ένα αυτοκίνητο, μάρκας Toyota Starlet. Από άγνωστη αιτία, ο οδηγός του αυτοκινήτου έχασε τον έλεγχο και προσέκρουσε στις μπάρες, ενώ ο οδηγός του φορτηγού έχασε τον έλεγχο γιατί μπλόκαρε ο αριστερός τροχός και "δίπλωσε".

Εκείνη τη στιγμή, περνούσε από το σημείο ο οδηγός της μηχανής, που δεν πρόλαβε να αντιδράσει και παρασύρθηκε από το φορτηγό με συνέπεια να τραυματιστεί θανάσιμα.







Όταν απεγκλωβίστηκε ο άτυχος οδηγός της μηχανής, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Αγία Όλγα, όμως ήταν αργά για να σωθεί.

Ο οδηγός του ΙΧ που τραυματίστηκε μεταφέρθηκε για τις πρώτες βοήθειες στο νοσοκομείο ΚΑΤ.




Το φορτηγό έπεσε πάνω στο διαχωριστικό του παραδρόμου που στο σημείο εκείνο είναι υπερυψωμένος σε σχέση με την εθνική με αποτέλεσμα το βαρύ όχημα να αιωρείται στο κενό. Μετά από επιχείρηση, το φορτηγό ανασύρθηκε και απομακρύνθηκε από το σημείο.

Η τροχαία χρειάστηκε για τουλάχιστον τρεις ώρες να αποκλείσει τις δύο δεξιές λωρίδες κυκλοφορίας της εθνικής για να μην κινδυνεύουν τα διερχόμενα οχήματα, στις 10:00 η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε.


Πηγή:
http://www.newsit.gr/default.php?pname=Article&art_id=200391&catid=3

Νέες κινητοποιήσεις στα διόδια Αιγινίου

Νέα συγκέντρωση διαμαρτυρίας και διάνοιξη των διοδίων Αιγινίου, στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Αθηνών, εξήγγειλαν κάτοικοι της Πιερίας για μεθαύριο Κυριακή.

Όπως ανακοίνωσε η επιτροπή αγώνα κατά της λειτουργίας των διοδίων, κάτοικοι της περιοχής θα συγκεντρωθούν την Κυριακή, στις 12 το μεσημέρι στα διόδια Αιγινίου και σε ένδειξη διαμαρτυρίας θα τα ανοίξουν, ενώ τη μεθεπόμενη Κυριακή, 13 Απριλίου, έκαναν γνωστό ότι θα διοργανώσουν μουσική συναυλία στον ίδιο χώρο.
 
Η επιτροπή, με ανακοίνωση που εξέδωσε, στρέφεται κατά της εταιρίας, που έχει αναλάβει τη συντήρηση τμήματος του αυτοκινητόδρομου και τη λειτουργία των διοδίων, κατηγορώντας τους εκπροσώπους της ότι έκλεισαν την αερογέφυρα στον κόμβο Αιγινίου χωρίς έγγραφη ενημέρωση, για λόγους συντήρησης. "Συνεχίζουμε, εντείνουμε τον αγώνα, κλιμακώνουμε τις κινητοποιήσεις και πλησιάζουμε τον στόχο μας: την κατάργηση των διοδίων της ερήμωσης της Πιερίας", αναφέρεται μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση.

Αντιπροσωπεία κατοίκων της Πιερίας, που αντιδρούν στη λειτουργία των διοδίων Αιγινίου, θα μεταβεί στην Αθήνα την ερχόμενη Τρίτη, "για νομικές και πολιτικές επαφές", ενώ εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους και για τις δικαστικές έρευνες που διεξάγονται για τα επεισόδια που είχαν σημειωθεί στα διόδια στις 2 Φεβρουαρίου 2013.


Πηγή:
http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=267668

Έρχονται νέα διόδια στην Εγνατία οδό στο ύψος του Νέστου

Nέα διόδια στην Εγνατία Οδό, τα οποία πλέον θα πλήξουν ιδιαίτερα την Περιφέρεια ΑΜΘ σχεδιάζει η Κυβέρνηση, πριν παραχωρήσει την οδική υποδομή σε ιδιώτη.Εκτός από τη Μουσθένη,

όπου επανέρχεται η κατασκευή σταθμού διοδίων και ξεκίνησαν οι αντιδράσεις, από την Κυβέρνηση γίνονται γνωστά σχέδια για εγκατάσταση σταθμού διοδίων στον ποταμό Νέστο, στην Αλεξανδρούπολη, στην Ασπροβάλτα αλλά και στην Ημαθία, αυξάνοντας υπέρμετρα τον αριθμό των διοδίων κατά μήκος της οδού.

Η Περιφέρεια πλήττεται ιδιαίτερα και πλέον η μετάβαση με επιστροφή στη Θεσσαλονίκη θα κοστίζει 19,2 ευρώ από την Ξάνθη και 28,8 ευρώ από την Αλεξανδρούπολη. Παράλληλα, όμως και ενώ υπήρχε σχετικός διεθνής διαγωνισμός για την εγκατάσταση ηλεκτρονικών διοδίων, αυτό το ενδεχόμενο «πάει πίσω» και αυξάνονται με βάρβαρο τρόπο τα διόδια που θα πλήξουν ιδιαίτερα τις κοντινές διαδρομές αλλά και την ασφάλεια των μετακινήσεων.

Τέθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο

Το ζήτημα έθεσε στο Δημοτικό Συμβούλιο Ξάνθης, στην πρόσφατη συνεδρίαση ο Νίκος Ανταμπούφης, που προέτρεψε το Δήμο και τους φορείς να κινητοποιηθούν και να αντιδράσουν, όπως οι φορείς της Καβάλας που δέχονται στα όριά τους τα διόδια της Μουσθένης.


Πηγή:
http://www.newsnow.gr/article/392109/erxontai-nea-diodia-stin-egnatia-odo-sto-ypsos-tou-nestou.html

22 Μαρ 2013

Καβάλα: Ξεσηκώνονται οι κάτοικοι για την κατασκευή διοδίων στη Μουσθένη


Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους για δεύτερη συνεχόμενη μέρα οι φορείς και οι κάτοικοι του Δήμου Παγγαίου που αντιδρούν στην κατασκευή νέου σταθμού διοδίων επί της Εγνατίας Οδού στο ύψος του κόμβου της Μουσθένης.

Από νωρίς το πρωί πολίτες και εργαζόμενοι του Δήμου συγκεντρώθηκαν στο χώρο όπου εκτελούνται οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού διοδίων χωρίς ωστόσο να προβούν σε καμία ενέργεια εμπόδισης των εργασιών ή διακοπής της κυκλοφορίας των διερχόμενων αυτοκινήτων.

Στο συγκεκριμένο τμήμα του αυτοκινητόδρομου είχε αναπτυχθεί ισχυρή αστυνομική δύναμη προς αποφυγή επεισοδίων και εντάσεων.

Ο δήμαρχος Παγγαίου Βασίλης Ξουλόγης που σήμερα το μεσημέρι αναμένεται θα συναντηθεί με τον πρόεδρο της Εγνατίας Οδός ΑΕ σε δηλώσεις του το πρωί τόνισε ότι αυτό που επιθυμούν είναι να σταματήσουν οι εργασίες ώστε να υπάρξει συνάντηση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.

Να σημειωθεί ότι μέσα στο σχεδιασμό της Εγνατίας ΑΕ είναι η κατασκευή ενός ακόμη σταθμού διοδίων στο ύψος της Ασπροβάλτας. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός με κατεύθυνση από τη Θεσσαλονίκη προς την Καβάλα θα πρέπει να πληρώνει διόδια ύψους δέκα ευρώ περίπου. Αφού μαζί με το σταθμό στη Νυμφόπετρα οι σταθμοί θ’ αυξηθούν συνολικά σε τρεις.


Πηγή:
http://www.newsnow.gr/article/386803/kavala-xesikonontai-oi-katoikoi-gia-tin-kataskevi-diodion-sti-moustheni.html

17 Μαρ 2013

Να μη δημιουργηθούν διόδια στη Μουσθένη Καβάλας

Να μη δημιουργηθούν διόδια στην Εγνατία, στο ύψος του κόμβου της Μουσθένης στην ΠΕ Καβάλας, ζητά το ΚΚΕ με Ερώτηση που κατέθεσαν οι βουλευτές του Κόμματος Θ. Κωνσταντινίδης και Ε. Γερασιμίδου και απευθύνεται στον υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το κείμενο της Ερώτησης έχει ως εξής:

«Η πολιτική εκχώρησης οδικών αξόνων σε ιδιωτικές επιχειρήσεις για την εγκατάσταση σταθμών διοδίων συνεχίζεται και αυξάνεται. Τελευταίο και χαρακτηριστικό παράδειγμα η περίπτωση της «Εγνατίας Οδού ΑΕ», που πρόκειται να εγκαταστήσει στο επόμενο διάστημα νέο σταθμό διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, στα όρια του Δήμου Παγγαίου της ΠΕ Καβάλας και ειδικότερα στο ύψος της Δημοτικής Κοινότητας Μουσθένης. Σταθμός ο οποίος έρχεται να προστεθεί σε αυτούς που ήδη λειτουργούν, προκαλώντας σαφή επιβάρυνση στο εισόδημα των κατοίκων της περιοχής.
Οι κάτοικοι, οι φορείς της περιοχής, αλλά και ο ίδιος ο Δήμος Παγγαίου βρίσκονται σε κινητοποιήσεις, αντιδρώντας στην απόφαση της διοίκησης της «Εγνατίας Οδού ΑΕ». Πρόσφατα, μάλιστα, πραγματοποίησαν και συμβολική κατάληψη της Εγνατίας Οδού στο ύψος του κόμβου της Μουσθένης.

Είναι πάγια η τακτική όλων διαχρονικά των κυβερνήσεων και της σημερινής τρικομματικής ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΔΗΜΑΡ, που, αφενός φορολογούν το λαό, και αφετέρου, όταν κατασκευάζουν δρόμους, τον βάζουν να τους ξαναπληρώνει από την αρχή διπλά και τριπλά. Είναι η πολιτική του χαρατσώματος του λαού και της υπεράσπισης των συμφερόντων των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων. Παραχώρησαν και εξακολουθούν να παραχωρούν ακόμα και οδικούς άξονες στους μεγαλοεπιχειρηματίες, ώστε να αυξάνουν τα κέρδη τους σε βάρος του λαού.
Επειδή όμως η χρησιμοποίηση του οδικού άξονα πρέπει να γίνεται ελεύθερα από όλους, και επειδή ο λαός ήδη έχει πληρώσει, μέσω της φορολογίας και των τελών, τους αυτοκινητόδρομους αυτούς, δεν μπορεί να του επιβάλλεται το διπλό χαράτσι των διοδίων.

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. υπουργός αν προτίθεται η κυβέρνηση:
  • Να ματαιώσει την κατασκευή των διοδίων στο ύψος του κόμβου της Μουσθένης, ακυρώνοντας κάθε αντιλαϊκή συμφωνία που εκχωρεί τους οδικούς άξονες στους ιδιώτες.
  • Να καταργήσει όλα τα διόδια στους οδικούς άξονες όλης της χώρας, ώστε να υπάρχει ελεύθερη διέλευση του λαού».

Πηγή:
http://www2.rizospastis.gr/story.do?id=7344852&publDate=16/3/2013

15 Μαρ 2013

Διόδια - «φωτιά» θα πληρώσουν οι οδηγοί για έργα που δεν έχουν γίνει

Ταξίδι προς τα διάσημα καρναβάλια της Ελλάδας με ακριβή βενζίνη και αλλεπάλληλες στάσεις για διόδια.

Αυτό θα είναι το μοτίβο που θα ακολουθήσουν οι εκδρομείς του τριημέρου.

Οι δημοφιλείς αποκριάτικοι προορισμοί γίνονται ακόμη πιο... μακρινοί, όσο οι τιμές των διοδίων παραμένουν «τσουχτερές».

Το καρναβάλι της Πάτρας και το... «γιοφύρι της Άρτας»

«Γιοφύρι της Άρτας» μπορεί να χαρακτηριστεί η εθνική οδός Κορίνθου-Πατρών.

Ένας δρόμος με ατέλειωτα έργα οδοποιίας τα οποία επί σειρά ετών παραμένουν στην ίδια θέση.

Κάθε ενάμιση χιλιόμετρο οι οδηγοί κόβουν ταχύτητα για να οδηγήσουν με 40 χλμ/ώρα ανάμεσα στις σημάνσεις της τροχαίας που αφήνουν ελεύθερη μόνο μια λωρίδα κυκλοφορίας σε έναν αυτοκινητόδρομο χωρίς φώτα.

'Ετσι, ένα ταξίδι μιάμισης, το πολύ δύο ωρών, γίνεται Γολγοθάς που ξεπερνά το τρίωρο.

Και αυτόν τον Γολγοθά οι οδηγοί τον πληρώνουν ακριβά: 

Πρώτη στάση στα διόδια της Ελευσίνας με αντίτιμο 3,20 ευρώ για τα επιβατηγά ΙΧ (2,20 ευρώ για τα δίκυκλα και 8,10 ευρώ για οχήματα με ύψος άνω των 2,20 μέτρων).

Δεύτερη στάση στα διόδια του Ζευγολατιού με αντίτιμο επίσης 3,10 ευρώ για τα επιβατηγά ΙΧ ((2,20 ευρώ για τα δίκυκλα και 7,90 ευρώ για οχήματα με ύψος άνω των 2,20 μέτρων).

Αντίστοιχες  είναι οι τιμές στην επιστροφή, στα διοδια του Ρίου και του Ισθμού.

Έτσι ένας οδηγός ΙΧ θα πρέπει να πληρώσει 12,40 ευρώ για να ταξιδέψει... σε μία λωρίδα κυκλοφορίας.


Στο σταθμό των διοδίων «κόβονται» τα γέλια από το Μπουρανί

Το ταξίδι για Τύρναβο, όπου πραγματοποιείται το ξακουστό μπουρανί, ή για την Κοζάνη με το πανέμορφο παραδοσιακό καρναβάλι είναι ακόμη πιο ακριβό. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τις τιμές για τα επιβατηγά ΙΧ με τα οποία ταξιδεύουν οι οικογένειες.

Πρώτη στάση στις Αφίδνες 2,10 ευρώ, δεύτερη στάση Θήβα 2.55 ευρώ, τρίτη στάση Τραγάνα 2,45 ευρώ, τέταρτη στάση Τραγάνα 2,45 ευρώ, πέμπτη στάση Αγία Τριάδα 1,65 ευρώ έκτη στάση Πελασγία 2,60 ευρώ, έβδομη στάση Μοσχοχώρι 3 ευρώ.

Δρόμοι χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.... όταν δεν έχουν κλείσει τα Τέμπη από κατολισθήσεις.

Ένδεκα στάσεις για πληρωμή μέχρι την Ξάνθη

Δημοφιλές, με πλήθος εκδηλώσεων και πολλούς επισκέπτες και από την Αθήνα είναι το καρναβάλι της Ξάνθης.
Η πρόσβαση στην Ξάνθη από την πρωτεύουσα κοστίζει όσο το ταξίδι για Θεσσαλονίκη, αφού πριν οι οδηγοί στρίψουν προς το νομό θα περάσουν όλα τα διόδια της Εθνικής Οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για τους εξής εννέα σταθμούς:

Πρώτη στάση στις Αφίδνες 2,10 ευρώ, δεύτερη στάση Θήβα 2.55 ευρώ, τρίτη στάση Τραγάνα 2,45 ευρώ, τέταρτη στάση Αγία Τριάδα 1,65 ευρώ πέμπτη στάση Πελασγία 2,60 ευρώ, έκτη στάση Μοσχοχώρι 3 ευρώ, έβδομη στάση Μακρυχώρι 1,10 ευρώ, όγδοη στάση Πυργετός 2,00 ευρώ, ένατη στάση Λεπτοκαρυά 2,00 ευρώ, δέκατη στάση Κλειδί 2,20 ευρώ και ενδέκατη στάση Μάλγαρα 1,20 ευρώ.

Δρόμοι χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.... όταν δεν έχουν κλείσει τα Τέμπη από κατολισθήσεις, κάτι που συμβαίνει εξαιρετικά συχνά.


Πηγή:
http://newpost.gr/post/199045/diodia-fotia-tha-plirosoyn-oi-odigoi-gia-erga-poy-den-exoyn-ginei/

12 Μαρ 2013

Διόδια με βάση τα διανυόμενα μήκη ζητά το ΤΕΕ Πελοποννήσου

Το σύστημα των διοδίων βασίζεται σε αποικιοκρατικούς νόμους και εφαρμόζεται με τρόπο που δεν συνάδει με τη συνταγματική απαίτηση της ισονομίας, επισημαίνει το ΤΕΕ Πελοποννήσου, και ζητά αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας και χρέωσης, με βάση τα διανυόμενα μήκη και όχι τα σημεία διέλευσης. 

Η αντιπροσωπεία του ΤΕΕ Πελοποννήσου, σε ψήφισμά της για τα διόδια του αυτοκινητοδρόμου Ανατολικής Πελοποννήσου, σημειώνει ότι το σύστημα των διοδίων -εκτός του ότι βασίζεται σε αποικιοκρατικούς νόμους, με τους οποίους η πολιτεία "παραχώρησε" την εκμετάλλευση του συγκοινωνιακού αγαθού σε ιδιώτες- εφαρμόζεται με τρόπο που δεν συνάδει με τη συνταγματική απαίτηση της ισονομίας, καθώς η επιλογή των θέσεων των σταθμών διοδίων έγινε με τέτοιο τρόπο, ώστε κάποιοι αναγκάζονται να πληρώνουν διόδια, για να χρησιμοποιήσουν πολύ μικρά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου (όπως συμβαίνει με όσους κινούνται προς τη Γορτυνία), καθώς η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο γίνεται από συγκεκριμένες θέσεις. 


Το ΤΕΕ Πελοποννήσου εκφράζει την άποψη πως είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός του τρόπου είσπραξης των διοδίων, ώστε να καταστεί δυνατή η καταβολή διοδίων με βάση τα διανυόμενα μήκη και όχι τα σημεία διέλευσης και μέχρι να γίνει αυτό, ζητά από την πολιτεία να επιβάλει στην κοινοπραξία τη δημιουργία δυνατότητας παράκαμψης των σταθμών διοδίων από όσους χρήστες πρόκειται να "εξέλθουν" του αυτοκινητοδρόμου σε μικρές αποστάσεις μετά τους σταθμούς. 

Το ψήφισμα αναφέρεται επίσης και στη φθορά του επαρχιακού και λοιπού οδικού δικτύου, λόγω της χρήσης του από την κοινοπραξία «Μορέας», κατά την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου. Το ΤΕΕ Πελοποννήσου ζητά από την πολιτεία «να αναθέσει στην κοινοπραξία "Μορέας", χωρίς φυσικά ιδιαίτερη αμοιβή, τη συντήρηση και την αποκατάσταση των βλαβών, που οφείλονται στα δικά της μεγάλα και βαρέα οχήματα». 


Πηγή:
http://www.enet.gr/?i=news-room.el&id=350129

Οι πολίτες σήκωσαν τις μπάρες στο Αιγίνιο

Ιδιαίτερα μαζικό ήταν το προχθεσινό συλλαλητήριο των κατοίκων της Πιερίας ενάντια στον σταθμό διοδίων στο Αιγίνιο, στο οποίο συμμετείχαν βουλευτές, τοπικοί άρχοντες και σχεδόν όλοι οι φορείς του νομού.


Οι διαδηλωτές άνοιξαν τις μπάρες των διοδίων από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 6 το απόγευμα, ενώ στο σημείο υπήρχαν ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις, οι οποίες ωστόσο δεν επιτέθηκαν στους διαδηλωτές. Ο αγώνα των κατοίκων της Πιερίας ξεπερνά τις 40 ημέρες, ενώ οι φορείς και οι κοινωνικές οργανώσεις που διοργάνωσαν το συλλαλητήριο μετά τη μαζική ανταπόκριση των πολιτών δηλώνουν πιο αισιόδοξοι ότι η τελική νίκη θα είναι δική τους και ο συγκεκριμένος σταθμός διοδίων θα σταματήσει οριστικά τη λειτουργία του. «Είδαμε ανθρώπους που δεν είχαν ξανάρθει σε διαμαρτυρία κατά των διοδίων να δίνουν το βροντερό παρών. Πολλοί ήταν οι πολίτες από την Κατερίνη που ήρθαν για πρώτη φορά και αυτό πιστεύουμε ότι γίνεται γιατί εκτίμησαν έναν δυναμικό και ανυποχώρητο αγώνα που δίνεται στην πρώτη γραμμή της μάχης για να μην περάσουν τα καταστρεπτικά για την Πιερία διόδια» τόνιζαν οι διοργανωτές. «Η Πιερία δεν δέχεται την ερημοποίησή της. Εφόσον λοιπόν η κυβέρνηση συνεχίζει να τα λειτουργεί, ο αγώνας μας όχι μόνο δεν ατονεί, αλλά εντείνεται» διαμηνύουν και τις προσεχείς ημέρες τα δημοτικά συμβούλια, οι φορείς και οι κινήσεις πολιτών που συμμετέχουν στο κίνημα κατά των διοδίων θα καθορίσουν τα επόμενα βήματά τους.

Στο μεταξύ, αντιδράσεις υπάρχουν και για τη δημιουργία νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία οδό. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο πρόεδρος του ΤΕΕ Ανατολικής Μακεδονίας Λάζαρος Βασιλειάδης καλεί τον περιφερειάρχη της περιοχής να τοποθετηθεί πρώτα στον Στρυμόνα μια μπάρα, ώστε τα μηνύματα δυσαρέσκειας των κατοίκων της περιοχής για την απομόνωση της περιοχής τους και την καταδίκη της στην υπανάπτυξη να φτάσουν στα κέντρα λήψης των αποφάσεων, στην Αθήνα ή στις Βρυξέλλες.


Πηγή:
http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=758783

10 Μαρ 2013

Άνοιγμα των διοδίων του Αιγίνιου


Σε αποκλεισμό των διοδίων Αιγινίου προχώρησαν σήμερα Κυριακή, στις 12.00 το μεσημέρι, κάτοικοι και φορείς του Δήμου Πύδνας – Κολινδρού αλλά και από τους άλλους όμορους δήμους φορείς και μεμονωμένοι πολίτες, στην μεγάλη Παλλαϊκή συγκέντρωση, συνεχίζοντας με αυτόν τον τρόπο τις κινητοποιήσεις τους με τις οποίες εκφράζουν την αντίθεσή τους στις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες που έχει σε όλο τον Νομό Πιερίας η λειτουργία του σταθμού.

Κατά τη διάρκεια της κινητοποίησης οι μπάρες άνοιξαν και οι οδηγοί περνούσαν ελεύθερα.

Στη συγκέντρωση παραβρέθηκαν και μίλησαν στους συγκεντρωμένους οι βουλευτές του Σύριζα Κουράκης Τάσος και η Χαραλαμπίδου Δέσποινα, Χρυσούλα Γιαταγάνα των Ανεξάρτητων Ελλήνων, η αντιπερειφερειάρχης Πιερίας Σοφία Μαυρίδου και περιφερειακοί σύμβουλοι, η αντιδήμαρχος Πολιτισμού Κατερίνης Πόπη Μπατάλα, δημοτικοί σύμβουλοι του Δήμου Κατερίνης και Δίου Ολύμπου, η πρώην βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Μαρία Μίχου και πάρα πολλοί επώνυμοι επαγγελματίες της Πιερίας που πλήττονται οικονομικά από των αποκλεισμό της Πιερίας.


Πηγή:
http://www.zougla.gr/greece/article/i-katiki-apeklisan-ta-diodia-eginiou

9 Μαρ 2013

Διαμαρτυρία του δήμου Αλεξάνδρειας για τα διόδια στο Νησέλι

Μετά την απόφαση του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για τη λειτουργία του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο Πιερίας, γεγονός που προκάλεσε μια σειρά προβλημάτων στην κίνηση των οχημάτων στο οδικό δίκτυο του Δήμου Αλεξάνδρειας, υπάρχει έντονη φημολογία για την κατασκευή και λειτουργία νέου σταθμού διοδίων στο Νησέλι Ημαθίας. 

Πηγή:
http://www.imerisia-ver.gr/index.php/eidhseis/politiki/dhmoi/item/1877-diamartiria-tou-dimou-aleksandrias-gia-ta-diodia-sto-niseli.html

Ο Δήμαρχος Αλεξάνδρειας κ. Φώτης Δημητριάδης, αντιλαμβανόμενος τις δυσχέρειες στην κυκλοφορία και τη ζωή των πολιτών του Δήμου,, έθεσε το θέμα στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, τη Δευτέρα, 25η Φεβρουαρίου 2013.

Στην εισήγησή του, ο Δήμαρχος αναφέρθηκε στη λειτουργία του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο Πιερίας, που οδήγησε σε εκτροπή μεγάλου όγκου κυκλοφορίας οχημάτων (κι ιδιαίτερα των βαρέων) προς την Παλαιά Εθνική οδό, γεγονός που δυσχεραίνει την επικοινωνία μεταξύ των Δημοτικών διαμερισμάτων του Δήμου και προκαλεί αύξηση στον αριθμό τροχαίων ατυχημάτων στο οδικό δίκτυο του Δήμου Αλεξάνδρειας καθώς και επιπλέον φθορά του οδοστρώματος.

Η επικείμενη κατασκευή και λειτουργία σταθμού διοδίων και στο Νησέλι Ημαθίας, έρχεται να επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τη δυσχερή αυτή κατάσταση, η οποία σε συνδυασμό και με τη δύσκολη οικονομική κατάσταση των πολιτών, πιθανόν να οδηγήσει σε μείωση του αριθμού των επισκεπτών του Δήμου, καθώς και σε πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων του Δήμου στις μετακινήσεις τους εντός κι εκτός των ορίων του Δήμου.

Συμπεραίνει κάποιος λοιπόν ότι, η κατασκευή και λειτουργία του σταθμού διοδίων στο Νησέλι, πλήττει καίρια το εισόδημα και την ποιότητα ζωής των κατοίκων, αναστέλλει την ανάπτυξη της περιοχής και δημιουργεί φράγμα απομόνωσης του τόπου. Πρότεινε λοιπόν την ψήφιση από το Σώμα ψηφίσματος αντίταξης στα σχέδια κατασκευής και λειτουργίας σταθμού διοδίων στο Νησέλι.
Το δημοτικό συμβούλιο, αποδεχόμενο την πρόταση του δημάρχου, με την 82/2013 πράξη του, αποφάσισε ομόφωνα την έκδοση του ακόλουθου Υπομνήματος - Ψηφίσματος:

8 Μαρ 2013

Όλη η Πιερία στα διόδια του Αιγινίου την Κυριακή 10/3/13

Για έκτη βδομάδα συνεχίζεται ο αγώνας των κατοίκων της Πιερίας κατά των διοδίων με αποκορύφωμα την παλλαϊκή συγκέντρωση στα Διόδια Αιγινίου την Κυριακή 10 Μαρτίου στις 12 το μεσημέρι.

Η Παμπιερική Επιτροπή Αγώνα στην οποία συμμετέχουν οι τρεις δήμοι της Πιερίας, η Αντιπεριφέρεια, και όλοι οι Φορείς του νομού, καλεί όλους τους πολίτες της Πιερίας, εργαζόμενους, επαγγελματίες, άντρες και γυναίκες, νέους, ανέργους και συνταξιούχους να συμμετέχουν στην κινητοποίηση.

Στο κάλεσμα υπογραμμίζεται ότι τα πέντε διόδια που "περιζώνουν" την περιοχή αποτελούν θηλιά για την ανάπτυξη και το μέλλον της και ζητείται η άμεση αναστολή της λειτουργίας των διοδίων Αιγινίου και των πλευρικών της Λεπτοκαρυάς με προοπτική την κατάργησή τους.


Πηγή:
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=349050

Αποκλεισμός των διοδίων Αιγινίου την Κυριακή από κατοίκους και φορείς της Πιερίας

Σε αποκλεισμό των διοδίων Αιγινίου θα προχωρήσουν την Κυριακή, στις 12.00 το μεσημέρι, κάτοικοι και φορείς του δήμου Πύδνας - Κολινδρού, συνεχίζοντας με τον τρόπο αυτό τις κινητοποιήσεις και εκφράζοντας τη διαμαρτυρία τους για τις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες που θα έχει σε όλο το νομό Πιερίας η λειτουργία του σταθμού.

Ο δήμαρχος Πύδνας - Κολινδρού, με σημερινή του συνέντευξη, αναφέρθηκε στην κινητοποίηση της Κυριακής τονίζοντας: «Θα διατρανώσουμε για μία ακόμη φορά την αγανάκτησή μας για τη λειτουργία των διοδίων του Αιγινίου, τα οποία θεωρούμε κατασταλτικά για την ανάπτυξη της Πιερίας».

Όπως αναφέρει ο δήμαρχος, εξαιτίας των πολλών διοδίων σε μικρή χιλιομετρική απόσταση, ο νομός Πιερίας είναι αποκλεισμένος από Θεσσαλονίκη, Ημαθία και Πέλλα.

Κατά τη διάρκεια της κινητοποίησης την Κυριακή τα διόδια του Αιγινίου θα είναι ανοιχτά για τους οδηγούς.


Πηγή:
http://www.star.gr/Pages/Ellada_Kosmos.aspx?art=171233&artTitle=apokleismos_ton_diodion_aiginiou_tin_kyriaki_apo_katoikous_kai_foreis_tis_pierias

5 Μαρ 2013

Δεύτερο μέρος ελέγχων σε εργολάβους, αφού το πρώτο έβγαλε “λαβράκια”

Ό,τι μπορούν να ξετρυπώσουν από στημένες εργολαβίες, προσυνεννοήσεις σε διαγωνισμούς και μοίρασμα έργων επιχειρούν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, υποβάλλοντας σε βασανιστικούς ελέγχους τις μεγάλες εταιρείες.

Μετά την αιφνιδιαστική έρευνα που ξεκίνησαν πριν από τρεις εβδομάδες στους μεγάλους του κλάδου και τα εργοληπτικά τους σωματεία (ΣΤΕΑΤ, ΣΑΤΕ), πληροφορίες αναφέρουν ότι η Επιτροπή επιμένει στους ελέγχους ψάχνοντας τα στοιχεία που δένουν παράτυπες συμπράξεις εργολάβων και εναρμονισμένες πρακτικές.


Όπως είχε αποκαλύψει το newmoney.gr, η έρευνα πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία της Ελλάκτωρ του ομίλου Μπόμπολα, της J&P Άβαξ του ομίλου Παρασκευίδη-Ιωάννου, της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ του κ. Περιστέρη-Κάμπα, της Ιντρακάτ του ομίλου Κόκκαλη, της Μοχλός του κ. Στέγγου και της ΑΕΓΕΚ του ομίλου Μαρούλη. Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι έλεγχοι επανήλθαν σε τουλάχιστον μία εταιρεία με διεθνές εκτόπισμα ενώ άλλες πηγές σημειώνουν ότι συμπληρωματικά στοιχεία ζήτησαν και πήραν και από άλλες εταιρείες του κλάδου.

Η έρευνα την προηγούμενη εβδομάδα επεκτάθηκε και σε μικρότερες εταιρείες (από έκτης τάξης και κάτω), καθώς αμαρτωλές συμβάσεις υπάρχουν πολλές και σε μικρότερα έργα κυρίως βιολογικών καθαρισμών, αποχετευτικά, έργα περιβάλλοντος αλλά και έργα δήμων όπου το στήσιμο έργων από επίορκους υπαλλήλους και oι απευθείας αναθέσεις, δεν έχουν προηγούμενο.

Καλά ενημερωμένες πηγές αναφέρουν ότι στους ελέγχους της Επιτροπής για τους «μικρούς» του κλάδου έχουν μπει μεταξύ άλλων και δύο έργα ΧΥΤΑ της Χαλκιδικής και ένα αποχετευτικό. Οι ελεγκτές πήραν μαζί τους αντίγραφα συμφωνητικών, σκληρών δίσκων, e-mails κ.α 
Οι εργολάβοι αντιμετωπίζουν με δυσφορία τους ελέγχους σε μια περίοδο που ο κλάδος βιώνει την δυσκολότερη περίοδο της ιστορίας του και καθημερινά δίνεται η μάχη της επιβίωσης.
Έχουν όμως αμφιβολίες για τα πραγματικά κίνητρα της Επιτροπής καθώς όπως αναφέρουν η παραβίαση ανταγωνισμού γίνεται ποικιλοτρόπως.

Η ανάθεση έργων με μεγάλες εκπτώσεις αποτελεί μία κατεξοχήν παραβίαση των κανόνων του ανταγωνισμού, αναφέρουν, αφού ως επί το πλείστον τα έργα ανατίθενται σε εξωφρενικά χαμηλές τιμές σε εταιρείες που αδυνατούν να τα εκτελέσουν, με αποτέλεσμα να ζημιώνεται και ο ανταγωνισμός αλλά και το δημόσιο.


Πηγή:
http://www.newmoney.gr/article/4606/deytero-meros-eleghon-se-ergolavoys-afoy-proto-evgale-lavrakia#

Οι έλεγχοι ενοχλούν τους εργολάβους

ΚΟΝΤΡΑ ΜΕ ΤΟ ΥΠ. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ


Σε τροχιά σύγκρουσης, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και Υποδομών μπαίνει ο Σύνδεσμος των Τεχνικών Εταιρειών Ανώτατης Τάξης (ΣΤΕΑΤ), στέλνοντας επιστολή με αιχμές στον υπουργό Κωστή Χατζηδάκη και τον αναπληρωτή υπουργό Σταύρο Καλογιάννη...


Μήνυμα αντίδρασης
Η αιφνίδια όμως μεταστροφή του ΣΤΕΑΤ, να περάσει από τις παραδοσιακές καλές σχέσεις συνεργασίας με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και Υποδομών σε, προσεκτική μεν, καταγγελτική δε, αλληλογραφία θεωρείται μήνυμα αντίδρασης και δυσαρέσκειας για τους ελέγχους της Επιτροπής Ανταγωνισμού στα γραφεία τόσο του συνδέσμου τους όσο και των μεγάλων τεχνικών εταιρειών (Ακτωρ, J&Ρ Αβαξ, ΓΕΚ Τέρνα, Ιντρακάτ, Μοχλό κ.ά.), προς διερεύνηση καταγγελιών για στημένες εργολαβίες και εναρμονισμένες πρακτικές στην ανάθεση των έργων. 


Οι πληροφορίες της «Ε» αναφέρουν ότι τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς ο έλεγχος και η διασταύρωση των στοιχείων που συγκέντρωσε η Επιτροπής Ανταγωνισμού προχωράει σιωπηρά, ενώ παράλληλα γίνεται γνωστό από έγκυρες πηγές ότι οι καταγγελίες για στημένους διαγωνισμούς σε ελληνικά έργα θα απασχολήσουν και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, εντείνεται η ανησυχία αλλά και η δυσαρέσκεια των μεγάλων Ελλήνων εργολάβων προς την κυβέρνηση και το υπουργείο Ανάπτυξης. Θεωρούν ότι δεν τους παρέχεται η αναμενόμενη από αυτούς πολιτική κάλυψη.

Μάλιστα δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στο εθνικό στοιχείο, τονίζοντας χαρακτηριστικά στην επίμαχη επιστολή του ΣΤΕΑΤ προς το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών ότι «το μεγαλύτερο μέρος του εναπομείναντος ελληνικού κατασκευαστικού δυναμικού βρίσκεται σε δεινή ώς και απελπιστική οικονομική κατάσταση, απειλείται δε ο κλάδος με πλήρη διάλυση και υποκατάστασή του από αλλοδαπές επιχειρήσεις, εάν συνεχίσουν να καθυστερούν οι δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις».

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι μεγάλοι εργολάβοι, ειδικά στους Κ. Χατζηδάκη και Σ. Καλογιάννη, «καταλογίζουν» ότι είναι πιθανόν να γνώριζαν και παρ' ότι λίγα εικοσιτετράωρα πριν εκπρόσωποί τους συζητούσαν μαζί τους για τρέχοντα θέματα, δεν τους προειδοποίησαν σχετικά με την αιφνιδιαστική έφοδο που έκανε στις 13 Φεβρουαρίου το κλιμάκιο της Επιτροπής Ανταγωνισμού κάνοντας φύλλο και φτερό τα γραφεία του συνδέσμου και των εταιρειών τους, συγκεντρώνοντας συμβατικό και ηλεκτρονικό υλικό, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικές εξελίξεις. 

Στην επιστολή του συνδέσμου (με ημερομηνία 28/2/2013 αριθμός πρωτοκόλλου 3.171) προς τους Κωστή Χατζηδάκη και Σταύρο Καλογιάννη, την οποία υπογράφουν από τον ΣΤΕΑΤ ο πρόεδρος Κ. Κουβαράς και ο γενικός γραμματέας Δ. Κωνσταντινίδης, ειδικότερα αναφέρεται:

Για την πρόσφατη εξαγγελία των κ. Χατζηδάκη και Καλογιάννη, ότι προωθούνται να δημοπρατηθούν και να υπογραφούν συμβάσεις μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2013 για συνολικά 81 έργα, συνολικού προϋπολογισμού 2,4 δισ. ευρώ, στην ανακοίνωση του ΣΤΕΑΤ αναφέρεται ότι «η επιτάχυνση των έργων θα έχει πολλαπλές θετικές επιπτώσεις». Παράλληλα όμως επισημαίνεται ότι: «Ομως, για να υπάρξει γρήγορα αποτέλεσμα, δηλαδή για να φτάσουμε στο σημείο έναρξης του κάθε έργου, απαιτείται συνεχής παρακολούθηση και επιμέλεια εκ μέρους σας, σε κάθε στάδιο κάθε διαδικασίας. Η εξαγγελία σας είναι ιδιαίτερα θετική, αλλά ιδιαίτερα κρίσιμη είναι η συνεχής ενασχόληση και συνδρομή σας μέχρι την ημέρα υπογραφής της κάθε σύμβασης. Ας μην ξεχνάμε ότι η πραγματικότητα πολλές φορές μπορεί να ανατρέψει τους σχεδιασμούς και τις στοχεύσεις. Πολλώ μάλλον όταν η πραγματικότητα αυτή είναι πολυδαίδαλη και γραφειοκρατική, όπως δυστυχώς συμβαίνει στις διαδικασίες δημοπράτησης και συμβασιοποίησης των δημοσίων έργων». 

Η επιστολή του ΣΤΕΑΤ συνεχίζοντας αναφέρει ότι «συνεχώς καθιερώνεται κάποιος νέος έλεγχος ή διαδικασία, που έρχεται να προστεθεί στα προηγούμενα, με αποτέλεσμα τις τεράστιες καθυστερήσεις στην υπογραφή των συμβάσεων». Αναφέρει ειδικότερα ότι «παρεμβάλλονται, πέραν των διαδικασιών των διακηρύξεων, επάλληλοι και αλληλοκαλυπτόμενοι έλεγχοι και κρίσεις, όπως του Συμβουλίου της Επικρατείας ή του Διοικητικού Εφετείου, του Ελεγκτικού Συνεδρίου, της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στην οποία καταλήγουν πολλές καταγγελίες, της Διαχειριστικής Αρχής»...


Ολόκληρο το άρθρο:
http://www.enet.gr/?i=news.el.oikonomia&id=348137

η υπογράμμιση εκ μέρους του μπλογκ