Από τη σημερινη κινητοποίηση ενάντια στα διόδια στην Αγία Τριάδα Μώλου

Αναδημοιεύεται από το "AltpressFTHIOTIDA"

 Με το σύνθημα "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ- ΟΙ ΕΘΝΙΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ" και μαζική συμμετοχή οι κινήσεις κατοίκων και φορέων κατά των διοδίων Λαμίας, Μώλου και Τραγάνας ελευθέρωσαν σήμερα στις 3μμ και για δύο ώρες περίπου παρά τη βροχή το νέο σταθμό διοδίων στην Αγία Τριάδα ΜΏΛΟΥ.

Παρόντες οι δήμαρχοι Μώλου, Καμμένων Βούρλων, ο δημοτικός σύμβουλος και εκπρόσωπος της ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΛΑΜΙΑ Βασ. Κυριακάκης, εκπρόσωποι του ΤΕΕ, του ΕΚ Φθιώτιδας. Απουσίαζαν επιδεικτικα οι βουλευτες του Νομού της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, ο Δήμαρχος Λαμίας, ο Νομαρχης Φθιώτιδας. Τα μεσάνυχτα της Τρίτης με την έναρξη της λειτουργίας του νέου σταθμού διοδίων πραγματοποίησε τη δική του μοναχική κινητοποίηση το ΠΑΜΕ.

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.....

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ  ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ – Συμμετέχουμε στην διαμαρτυρία για τα νέα διόδια στην Αγ. Τριάδα Φθιώτιδας, την Τρίτη 23/11/2010

Με αφορμή το άνοιγμα ενός ακόμη ιδιωτικού σταθμού διοδίων, την επομένη των αυτοδιοικητικών εκλογών, καλούμε τους αιρετούς της Στερεάς Ελλάδας και ιδιαίτερα την νέα Περιφερειακή αρχή, να απαντήσουν για τις δράσεις που θα αναλάβουν προκειμένου να προστατέψουν τους πολίτες που υποχρεώνονται να πληρώνουν πανάκριβα διόδια για τις καθημερινές μετακινήσεις τους στο δημόσιο οδικό δίκτυο.

Το τελευταίο διάστημα, στο τμήμα της Εθνικής οδού (ΠΑΘΕ) που διασχίζει την περιφέρεια Στερεάς έχουν τοποθετηθεί 7 νέοι σταθμοί διοδίων κεντρικά και πλευρικά, από τους οποίους οι 5 είναι ήδη σε λειτουργία.

Καλούμε τους κατοίκους της Στερεάς και όλους τους διερχόμενους οδηγούς να συμμετέχουν στο κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ στα διόδια»:

• Γιατί πληρώνουμε υπερβολικά υψηλά τέλη κυκλοφορίας για άθλιους δρόμους
• Γιατί έχουμε ήδη πληρώσει πολλές φορές για τις απαλλοτριώσεις και την κατασκευή του Εθνικού Οδικού Δικτύου
• Γιατί οι εταιρείες εισπράττουν υπέρογκα διόδια, ενώ η ΠΑΘΕ είναι γεμάτη κακοτεχνίες
• Γιατί οι νέοι σταθμοί επιβαρύνουν με καυσαέρια το περιβάλλον και δυσκολεύουν την  κυκλοφορία
• Γιατί εδώ και ένα χρόνο γίνονται διαρκείς κινητοποιήσεις κατοίκων σε όλη τη χώρα: Από το  Ρίο, την  Πάτρα, την Κόρινθο , την Ελευσίνα, τις Αφίδνες, τη Θήβα, τα Μάλγαρα, την Τραγάνα, τον Μώλο μέχρι την  Πιερία και την Θεσ/νικη, το κίνημα διογκώνεται.
• Γιατί τα διόδια και οι νέοι σταθμοί αυξάνονται διαρκώς

·         Γιατί οι αποικιακές συμβάσεις τους δίνουν το δικαίωμα να τοποθετήσουν παντού πλευρικά διόδια και να αυξάνουν το αντίτιμο.

• Γιατί αν δεν αντιδράσουμε θα το κάνουν!

Δεν παραχωρούμε τους δημόσιους δρόμους –

Στηρίζουμε και συμμετέχουμε στην κινητοποίηση των κατοίκων της Φθιώτιδας

Για την επικοινωνία:  6981036906

Τρίτη 23/11: Απελευθέρωση των νέων διοδίων Μώλου

Η Επιτροπή Κατοίκων και Φορέων Λαμίας σας καλεί την Τρίτη 23/11, πρώτη μέρα της λειτουργίας του σταθμού διοδίων Μώλου στην απελευθέρωση του.

Το ραντεβού είναι στις 14:45 στην Έκθεση Λαμίας

Φίλοι και συμπολίτες, ας απαντήσουμε στην πράξη, αρνούμενοι να πληρώσουμε τα νέα διόδια που μας επιβάλλουν. Ας τα ακυρώσουμε, αρνούμενοι να πληρώσουμε.

Φτάνει πια η κοροϊδία με συμβάσεις αποικιοκρατικού τύπου.

Να κατέβουμε στους δρόμους και νάρθουν μαζί μας όλοι όσοι στηρίζουν την άρνηση πληρωμής των διοδίων, βουλευτές και αυτοδιοικητικοί.

Στη Λεπτοκαρυά, την κατασκευή διοδίων την απέτρεψε ο δήμος, συντασσόμενος με τους πολίτες. Στις Αφίδνες το πρόστιμο για πολεοδομικές παραβάσεις επιβλήθηκε από τη νομαρχία.

Να πάψουν να μας εμπαίζουν δήμαρχοι και νομάρχης. Να κατέβουν στο δρόμο, να εφαρμόσουν τους νόμους, τώρα!

Δημοσίευμα του lamianews

5.000 αυτοκίνητα πέρασαν «μπάι» από τα διόδια Μαλγάρων

Από την "Ελευθεροτυπία"

«Αυξήσεις εσείς; Καταλήψεις εμείς»! Περίπου πέντε χιλιάδες αυτοκίνητα πέρασαν σήμερα από τα διόδια Μαλγάρων στη Θεσσαλονίκη και Λεπτοκαρυάς στην Πιερία, στη διάρκεια των δύο ωρών που τα μέλη των επιτροπών «Ακρίβεια ΣΤΟΠ» πραγματοποίησαν διαμαρτυρία ενάντια στην αύξηση των τελών διέλευσης κατά 40%.

 "Ανοίξαμε τα διόδια των Μαλγάρων και της Λεπτοκαρυάς διαμαρτυρόμενοι για την αύξηση κατά 40% του αντιτίμου στο σταθμό διοδίων στα Μάλγαρα. Μία μέρα μετά τις εκλογές, το πρώτο μέτρο που ανακοίνωσε η κυβέρνηση ήταν η αύξηση, την οποία χαρακτήρισε τιμαριθμική αναπροσαρμογή", δήλωσε ο εκπρόσωπος της επιτροπής "Ακρίβεια - ΣΤΟΠ" Θεσσαλονίκης, Γιώργος Θεοδωρόπουλος.

Ο κ.Θεωροδόπουλος προανήγγειλε κλιμάκωση των κινητοποιήσεων τονίζοντας ότι το κόστος των διοδίων για τη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη το 2005 ήταν 11 ευρώ και αυτή τη στιγμή έχει φθάσει στα 41 ευρώ, δηλαδή υπήρξε αύξηση 300%, ενώ μισθοί και συντάξεις καθημερινά περικόπτονται.

Στην κινητοποίηση στα Μάλγαρα συμμετείχαν κάτοικοι περιοχών από τις οποίες διέρχεται η Εγνατία Οδός, της Κοζάνης, της Νάουσας, της Βέροιας, όπου λειτούργησε πρόσφατα σταθμός διοδίων, αλλά και δήμαρχοι του νομού Πιερίας

Συγκέντρωση στα Διόδια Αφιδνών - Κυριακή 28/11/2010 στις 11:30π.μ.

Την Κυριακή 28/11/2010, στις 11:30, συγκεντρωνόμαστε όλοι στα Διόδια Αφιδνών.

Διαμαρτυρόμαστε κατά των διοδίων που έχουν -στην κυριολεξία- περικυκλώσει  την περιοχή μας και για την αλλαγή τακτικής της εταιρείας Νέα Οδός Α.Ε. που καθυστερεί τους οδηγούς που αρνούνται την πληρωμή διοδίων, αναγκάζοντάς τους πρακτικά να ανοίγουν μόνοι τους τις μπάρες για να περνούν ελεύθερα.

Να είμαστε όλοι εκεί!

Κατεβάστε ΕΔΩ την τελευταία μας προκήρυξη με τους λόγους άρνησης της πληρωμής διοδίων, τον τρόπο περάσματος και τις βασικές θέσεις μας.

Οργή για τα διόδια

Από την έντυπη έκδοση της "Ελευθεροτυπίας"

Τα διόδια της οργής! Πυρ και μανία οι οδηγοί Ι.Χ. αυτοκινήτων που διέρχονται καθημερινά από τον σταθμό διοδίων στα Μάλγαρα Θεσσαλονίκης, όπου σε μια νύχτα το κόστος της διέλευσης αυξήθηκε κατά 40%, από 2 ευρώ σε 2,80.

Αρκετοί αρνούνταν να πληρώσουν και διαπληκτίζονταν με τους υπαλλήλους, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν ουρές. Μαζική κινητοποίηση την Κυριακή διοργανώνουν οι επιτροπές «Ακρίβεια ΣΤΟΠ».

Μετά τις πρώτες αντιδράσεις, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με ανακοίνωσή του επισημαίνει πως «η αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων ήταν προγραμματισμένη» και συμπληρώνει ότι «ισοσκελίζεται σε ένα βαθμό, κατόπιν συμφωνίας με την "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.", η κατάργηση των διοδίων Αιγινίου, που προβλεπόταν στη σύμβαση παραχώρησης».

Για «αποικιοκρατικές συμβάσεις του Ελληνικού Δημοσίου με τους μεγαλοεργολάβους» κάνουν λόγο οι επιτροπές «Ακρίβεια ΣΤΟΠ», που ετοιμάζονται να απαντήσουν με δυναμικές κινητοποιήσεις.

«Μια τέτοια αύξηση στην εποχή του Μνημονίου είναι σε κάθε περίπτωση εξοργιστική. Επισημαίνουμε όμως ότι η "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.", που διαχειρίζεται το τμήμα της εθνικής οδού Μαλιακός-Κλειδί, είχε ζητήσει από την κυβέρνηση να εισπράττει ένα τμήμα των διοδίων Μαλγάρων ως αποζημίωση για τη μη λειτουργία των διοδίων Αιγινίου. Η εν λόγω εταιρεία καταγράφει τις διελεύσεις των αυτοκινήτων από τα διόδια του Αιγινίου, τα οποία δεν λειτουργούν έπειτα από τις κινητοποιήσεις των επιτροπών κατοίκων», αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους.

* Πλήγμα για την οικονομία της Θεσσαλονίκης χαρακτηρίζει την αύξηση των διοδίων ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης Μιχάλης Ζορπίδης.
 
ΝΙΚΟΣ ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΣ

2.80 Eυρώ απο σήμερα τα Διόδια Μαλγάρων

Από το "Salonica News" 

Μια δυσάρεστη έκπληξη περιμένει από σήμερα τους οδηγούς που περνούν με τα οχήματά τους από τα διόδια των Μαλγάρων. 
Το αντίτιμο της διέλευσης αυξήθηκε στα 2,80 ευρώ, από 2 ευρώ που ήταν μέχρι χτες. 

Η απόφαση είχε ληφθεί από τον περασμένο Σεπτέμβριο, αλλά, για ευνόητους λόγους, ήταν προγραμματισμένο να ισχύσει μετά τις εκλογές. 

Η αύξηση οφείλεται, μεταξύ άλλων και στο γεγονός ότι δεν θα λειτουργήσουν, όπως είχε προγραμματιστεί, τα διόδια του Αιγινίου, μετά τις αντιδράσεις των κατοίκων της περιοχής.

«Δεν μειώνονται τα διόδια»...είπε ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών

Από την εφημ. "Ελευθερία"

Απέκλεισε το ενδεχόμενο μείωσης των τιμών των διοδίων ο γενικός γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Δημοσίων Έργων του υπουργείου Υποδομών κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους ανέφερε ότι η αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων είναι δυσμενής για το Δημόσιο στο σημερινό οικονομικό περιβάλλον. Ανάλογη άποψη διατύπωσε σε δημοσιογράφους στέλεχος της κοινοπραξίας που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας.

Στο μεταξύ, τρεις νέοι σταθμοί διοδίων πρέπει να ανοίξουν στο πέταλο του Μαλιακού ως το 2011 βάσει της σύμβασης του Ελληνικού Δημοσίου με την κοινοπραξία που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε-65.

Ο πρώτος σταθμός στις Θερμοπύλες έπρεπε να λειτουργεί από τον Απρίλιο. Ο κ. Λαμπρόπουλος είπε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να καλυφθεί προσωρινά από τον προηγούμενο, που ήδη λειτουργεί στην Τραγάνα. Οι άλλοι δύο πρέπει να ανοίξουν μέσα στο 2011.

Μπερδεύει τους «ρόλους» του ο κ. Λαμπρόπουλος...

Από το axiaplus.gr

Τελικά, όπως αποδεικνύεται από την εξέλιξη των πραγμάτων και από τις παρεμβάσεις του, ο γενικός γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Έργων, Σ. Λαμπρόπουλος, μάλλον είναι το "αφεντικό" στο υπουργείο Υποδομών, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον τομέα των οδικών συμβάσεων παραχώρησης και της "σχέσης" του υπουργείου με τους εργολάβους και τις κατασκευαστικές κοινοπραξίες. Αυτός πηγαίνει σε παραδόσεις οδικών τμημάτων, για αυτόν φημολογείται ότι συμμετέχει σε ειδικές και μυστικές συσκέψεις με στελέχη κοινοπραξιών, αυτός φέρεται να προτείνει λύσεις και διαγωνισμούς, αλλά και αναλαμβάνει να… δώσει τις κατευθύνσεις για θέματα που μπαίνουν στο τραπέζι, όπως αυτό της επαναδιαπραγμάτευσης των διοδίων, και συντάσσεται με τις απόψεις των εργολάβων.


Οι διαφορετικοί "μανδύες"

Μόνο που φαίνεται ότι ο κ. Λαμπρόπουλος κάπου "μπερδεύει" τους "μανδύες" που φοράει. Δηλαδή αυτόν του νυν γενικού γραμματέα στο υπ. Υποδομών, όπου μέσω της κυβερνητικής θέσης που κατέχει ως υποχρέωση έχει και την προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος αλλά και της κοινωνίας, με τον "μανδύα" του πρώην στελέχους κατασκευαστικής κοινοπραξίας, τότε που εργαζόταν για τα συμφέροντα των εργολάβων, όπως συνέβαινε για παράδειγμα με την παρουσία του στη ΝΕΟ ΟΔΟ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Και συχνά εμφανίζεται να φοράει τον μανδύα του πρώην στελέχους των εργολάβων, έστω και αν οι παρεμβάσεις του δεν αφορούν πάντα έναν συγκεκριμένο όμιλο αλλά γενικότερα τις κοινοπραξίες.


Στηρίζει τους εργολάβους

Προ ημερών δε, κατά την παράδοση του τμήματος Τρίπολης - Αθήναιου, μέρους του οδικού άξονα Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα, έσπευσε επί της ουσίας τόσο να δείξει ότι "λύνει και δένει" σε αυτού του είδους τα ζητήματα, όσο και ότι στηρίζει τη θέση της κοινοπραξίας που εκφράζει τη δυσφορία της στο ενδεχόμενο της μείωσης του ύψους των διοδίων μέσω της αναθεώρησης των συμβάσεων. Ενα ζήτημα που έχει επαναφέρει εσχάτως στο προσκήνιο ο υφυπουργός Υποδομών, Γ. Μαγκριώτης, δίχως βέβαια να παραγνωρίζει τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες που το χαρακτηρίζουν, αλλά και ένα θέμα που είχε αποτελέσει δέσμευση του ίδιου του υπουργού, Δ. Ρέππα, που είχε παραδεχθεί ότι οι χρήστες των οδικών αξόνων γενικώς πληρώνουν ακριβά διόδια σε σχέση με τις υπηρεσίες που απολαμβάνουν. Ο κ. Λαμπρόπουλος λοιπόν κατά τη διάρκεια παράδοσης του τμήματος συντάχθηκε με τις θέσεις των εν λόγω εργολάβων-εκπροσώπων της κοινοπραξίας ΜΟΡΕΑΣ, που δεν θέλουν να ακούνε για επαναδιαπραγμάτευση των διοδίων, ουσιαστικά απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο αγνοώντας τις απόψεις των προϊσταμένων του, και μίλησε μόνο για πιθανές ενοποιήσεις σταθμών σε άλλους οδικούς άξονες. Για παράδειγμα, τα διόδια Θερμοπυλών, που δεν λειτουργούν ακόμα, αν και έπρεπε λόγω της σύμβασης για τον… "βαλτωμένο" Ε 65, ενδέχεται να "ενοποιηθούν" προσωρινά με τα διόδια Τραγάνας, με τη σχετική ανατίμηση των διελεύσεων πάντα...


Αύξηση διοδίων, νέοι σταθμοί

Σημειώνεται στο σημείο αυτό ότι η παράδοση του κομματικού στον οδικό άξονα Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα σημαίνει ότι η κοινοπραξία υπό την Ελλάκτωρ έχει προσεχώς το δικαίωμα τόσο να αναπροσαρμόσει προς τα πάνω την τιμή των διοδίων, όσο και να θέσει σε λειτουργία νέο σταθμό (στην Ασέα), μετά τις δημοτικές εκλογές, ενώ προσεχώς μάλλον έρχονται και νέοι σταθμοί στον οδικό άξονα. Αυτό που μένει επίσης να φανεί είναι εάν ο κ. Λαμπρόπουλος ετοιμάζει και νέο bonus για τους κατασκευαστές, μια και έσπευσε να αναφέρει ότι γενικά τα διόδια στις εθνικές οδούς σημειώνουν τον τελευταίο χρόνο μείωση εισπράξεων από 10% έως 20%, ενώ θυμίζουμε ότι με βάση τη σύμβαση του 2007, αν ο κυκλοφοριακός φόρτος δεν φτάσει τα αναμενόμενα επίπεδα, θα καταβληθεί στους εργολάβους η προβλεπόμενη επιδότηση.

Νέοι, προσωρινοί, σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό

Από την "Καθημερινή" - 04/11/2010

Νέοι σταθμοί διοδίων έρχονται με ταχείες διαδικασίες στην Εγνατία οδό. Αυτό αποκάλυψε χθες στους δημοσιογράφους ο γενικός γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Εργων, κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος. Ο εκπρόσωπος του υπουργείου Υποδομών δεν έδωσε λεπτομέρειες για τον αριθμό και τη θέση των σταθμών διοδίων, ανέφερε, ωστόσο, ότι δεν θα τοποθετηθούν κοντά στις μεγάλες πόλεις, αλλά σε σημεία που θα «πιάνουν» την υπεραστική κυκλοφορία στον άξονα. Οι σταθμοί αυτοί θα είναι προσωρινοί (και επομένως θα κατασκευαστούν χωρίς ιδιαίτερη καθυστέρηση), ενώ η χρέωση των διοδίων θα είναι κατά 25% φθηνότερη από τους παραχωρησιούχους.

Πίεση από την Κομισιόν

Οπως ανέφερε ο κ. Λαμπρόπουλος, το υπουργείο προχωρά σε αυτή τη λύση εξαιτίας της πίεσης που ασκείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να αρχίσει άμεσα η είσπραξη διοδίων. Οπως αποκάλυψε, ο υπεύθυνος για θέματα περιφερειακής πολιτικής Ζακ Πονσέ απείλησε ότι η Ε.Ε. θα ζητήσει την επιστροφή της χρηματοδότησης (ύψους 3 δισ. ευρώ!) που έχει δοθεί για την κατασκευή της Εγνατίας. Το υπουργείο έχει προκηρύξει διαγωνισμό για την τοποθέτηση ηλεκτρονικών διοδίων σε όλο τον άξονα, ωστόσο το νέο σύστημα αναμένεται να είναι έτοιμο σε 1,5 - 2 έτη. Με βάση το νέο σύστημα, η Εγνατία θα χωριστεί σε 30 «ζώνες» και οι οδηγοί θα χρεώνονται ανάλογα με τον αριθμό των ζωνών που θα διασχίζουν, με τη χρήση ηλεκτρονικής συσκευής.

Γενικά, ο κ. Λαμπρόπουλος ανέφερε ότι τα διόδια στις εθνικές οδούς σημειώνουν τον τελευταίο χρόνο μείωση εισπράξεων από 10% (στις πόλεις) έως 20% (μακριά από τα αστικά κέντρα).

Τα θέματα που σχετίζονται με τη διαχείριση των διοδίων είναι πολλά, λόγου χάρη τα διόδια Θερμοπυλών, που δεν λειτουργούν ακόμα, ενδέχεται να «ενοποιηθούν» προσωρινά (μέχρι να ολοκληρωθεί η ανακατασκευή του Μαλιακού) με τα διόδια Τραγάνας, με αύξηση στο κόμιστρο των τελευταίων. Κάτι ανάλογο συμβαίνει σήμερα στα διόδια Αιγινίου, το κόμιστρο των οποίων εισπράττεται από τα έσοδα των διοδίων Μαλγάρων.

 
Δυσφορία

Το μόνο που δεν συζητά καμία από τις δύο πλευρές είναι η μείωση του ύψους των διοδίων μέσω της αναθεώρησης των συμβάσεων. Μάλιστα, οι υπεύθυνοι της κοινοπραξίας ΜΟΡΕΑΣ εξέφραζαν χθες τη δυσφορία τους για τη στάση του υφυπουργού Δημοσίων Εργων κ. Γ. Μαγκριώτη, που επανέφερε το θέμα σε πρόσφατες εμφανίσεις του στην περιφέρεια.